在世界上提到動車往往會想到的就是中國高鐵，高鐵近幾年在我國的發展大家都看在眼裡，其實剛開始的高鐵強國對我國是封閉技術的，經我國科技人員的自主研發現在中國高鐵領先了世界水平，我國高鐵里程是世界總和的3倍之多，有不少外國友人不遠千里來體驗中國高鐵。

在世界上提到動車往往會想到的就是中國高鐵，高鐵近幾年在我國的發展大家都看在眼裡，其實剛開始的高鐵強國對我國是封閉技術的，經我國科技人員的自主研發現在中國高鐵領先了世界水平，我國高鐵里程是世界總和的3倍之多，有不少外國友人不遠千里來體驗中國高鐵。

有人會疑惑動那個車組之間是怎麼連接的，其實在這裡是別有洞天的，動車通常是8節或者16節的編制，連接的方式也很簡單車頭的蓋板會自動打開裡面的連軸器便會漏出來這樣兩節車廂就可以連接到一起了。

我們國家的高鐵已經拿下了世界紀錄平均時速200km/h，並且還在不斷改良下一個目標就是300km/h了，要想富先修路的確高鐵這幾年為我國的發展做了很大的貢獻，並且也證明了我國的科技實力正在逐步跟上世界世界水平。

中國高鐵以速度平穩聞名世界，重點在於鐵軌的無縫焊接，普通鐵軌因受熱脹冷縮影響所以鐵軌之間有縫隙這樣在車理會感覺到顛簸，可是將鐵軌制成一根就不會受到太大的影響了。

在當今科技感十足的21世紀，中國車依然成為了中國的代名詞，其實我國不僅動車做的好，其實我國的轎車也逐漸發展起來，例如哈佛汽車、吉利汽車、紅旗汽車、一汽汽車都已經得到了認可。