朱凤奇
这个是很可能的，而且不会说要个80年、100年的，现在大部分人都能看见新能源车完全传统燃油车的那天。
不过不一定是电动车，因为在发电供能的时候污染也是很大的，而且现在充电时间是个问题，行驶里程续航是个大问题，配套服务的脱节是个更大的问题。
但相信上述问题在15年后甚至10年后一定可以解决，最后就剩下污染问题了。个人觉得其实纯电动车也是新能源车的过渡形态，而未来是属于氢燃料电池车的，这样才能做到尽可能的没有污染而且补充能源的速度也和加油相仿。
而且到时候汽车行业会进入第二个发展高峰，千万不要觉得这是天方夜谭，要知道大多数活在1900年的人都相信所有这个世界上能被发明的东西都被发明出来了，然而现在完全是换了人间。
鲸车评
完全有可能，而且正在进行中。
燃油车油耗大，对环境污染大，燃油车的未来就是新能源车，燃油车和新能源对比如下：
1.燃油车需要先热车，而电动车不需要。这点尤其是在冬天，体现得相当明显。
2.燃油车机械传动效率低，提速慢。电动车传动效率高，提速快。
3.燃油车保养复杂，需要换机油，机油滤，空气滤，汽油滤等，保养成本高。电动车无需上述保养，节省了大笔的钱。
4.燃油车需要加油，而电动车不需要。现在的油价都是不便宜的。燃油车每公里大概在6到7毛左右，电动车每公里大概是1毛多钱，电动车每公里行驶成本远低于燃油车。
5.燃油车涉水不方便，电动车没这方面问题。尤其是在下雨天路面水深的时候，很多燃油车过深水区的时候就熄火了，而电动车不需要燃烧空气，所以就没这个问题。
6.燃油车噪音大，而电动车噪音小。电动车开起来舒服。
7.开过电动车之后，基本就不想去开燃油车。燃油车的气味难闻，尤其是在等车的时候。前面一排燃油车，排出的废气都被你吸收了。所以开电动车在等车时一般离燃油车远远的，主要是不习惯闻这种废气。
8.堵车的时候，电动车比燃油车节能。堵车的时候，燃油车要继续烧油，尤其是在缓慢行驶的时候，燃油车一般工作在1-2档，这个时候油耗比较大，而电动车正好相反。低速行驶时用电非常少，即便是堵一个小时或几个小时，也耗不了多少电。
9.燃油车原地长时间在车内开空调不安全，尤其是燃油在车内过夜的时候。有很多的这种报道，燃油车晚上过夜时没有开窗，人在车内毒气中毒身亡。而电动车就没这个问题。电动车开空调用的是电，不会有燃油车毒气的问题，所以电动车较燃油车原地开空调安全高出很多。
10.电动车由于有电，能够输出220伏生活电压，即便是到了野外，依然能够提供电源，能够带动几千瓦的负载长时间工作，所以电动车是移动的电站，燃油车就不具备这个优点。
从上面分析可得到，电动车替代燃油车是的必然的，只是时间的问题而已，这个时间取决于电池能聚多少电，单次充电行驶里程多长，取决于电池的成本，取决于充电设备的配套。电动车越来越多，我相信不出10年就能替代燃油车。
江林博友
燃油车被电动车全面取代，短时间内并不会出现这种情况，电动汽车目前的占比还是很小的，燃油车依然是主流。即使大力推行新能源汽车，想要取缔燃油车也会有一个相当长时间的过程，也许10年、也许15年，即使到了禁售燃油车的节点，想要消化完现存的燃油车也会有一个很长的阶段。
但电动车取代燃油车却是必然的，只是时间问题。到了新能源汽车的综合优势凸显的时候，对于购车的选择会有一个倾向性的变化。这个优势说白了就是在排放标准升级步伐的加快，燃油车逐渐成为车主负担，只有新能源汽车才能规避这个问题，所以这种感受确实来的很快很明显。
汽车对于普通民众来说仍然是大宗消费品，换车不可能像换衣服、换鞋一样轻松，消费水平没有这么高。而排放标准隔三年差五年的升级，正当年的燃油车就要面临限行和淘汰，这对于一般收入的老百姓来说是难以承受的负担。
这种情况下只能选择政策上有扶持的新能源汽车，以来降低用车成本，这也是加速新能源汽车普及的方式。所以以目前的政策来看，如果没有大方向的变化，不管我们愿意还是不愿意，新能源汽车终将取代燃油车。
天和Auto
我认为新能源车取代燃油车取决于自动驾驶技术。因为人开燃油车和新能源车感受差别并不大。新能源车一直也存在充电时间长的问题。无法取代燃油车。而自动驾驶与共享技术可完全改变人的用车习惯。人们出门只需要用手机预约一辆车把自己送到目的地就行。这时，人们的注意力就不放在我出行用的什么车山上了。而电动车是无人驾驶车的首选，因为人工智能控制电动车是强项。将来人类会放弃亲自驾驶的乐趣吗？我认为是可能的。据我观察，现在好多年轻人对驾驶汽车并不感兴趣。他们是讨厌各种规矩但又懒于挑战的人。轻轻松松坐预约的自动驾驶新能源车，在车上玩手机玩PAD也许是人类下一个进化目标。那时候新能源车水到渠成。
