豐田公司的汽車技術全球人民有目共睹，但是為什麼很少見到掛豐田標的卡車和大巴呢？以豐田的技術實力，應該不會在柴油機頭方面連現代，起亞，大宇之流都不如吧？何況現在的趨勢是柴電混合，全電等新能源發展越來越受重視，豐田公司難道不在乎大型汽車市場嗎？
其實豐田是生產大巴和卡車的。更準確地說，豐田本體曾經生產過大巴和卡車。
豐田FB80大巴（1963年生產）
豐田DB100大巴（1967年生產）
豐田KB系列卡車
那為什麼現在幾乎都看不到豐田標的大巴或卡車了呢？
其實現在豐田已經不生產大巴和卡車了，自從把日野汽車收入旗下後，豐田的大巴車和卡車就改由日野生產了！日野是一家位於日本東京的柴油卡車、公共汽車和其它車輛的製造商。日野在日本的中重型柴油卡車製造領域中佔據著領導地位。
日野的歷史可以追溯到1910年建立的東京煤氣工業公司（今天已分成兩家公司：東京煤氣公司)和東京電力公司()，兩者合稱TG&E）。公司生產的第一輛汽車是1913年的TGE“A-Type”卡車。
1937年，TG&E將其汽車製造部門與汽車工業有限公司和Kyodo Kokusan K.K.合併成立了東京汽車工業有限公司。四年後，公司將改名為柴油汽車工業有限公司，並最終變成了現在的五十鈴汽車有限公司。
1942年新的實體日野重工有限公司從柴油汽車工業有限公司中分離出來，日野的名稱就此誕生。第二次世界大戰以後，公司停止生產船用大型柴油發動機，並根據條約去掉了公司名稱中的“重型”。從此公司以日野工業有限公司的名稱專心製造重型拖掛卡車和柴油發動機。
在2001年8月，日野被豐田汽車控股，豐田擁有日野 50.1%的股份，被控股之後，在2002年9月，豐田、日野就聯合推出了日本首輛燃料電池客車FCHV-BUS2。所以，在國內看到的日野其實就是豐田啦
Sora燃料電池巴士
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