小姐自然醒

最烂的车，哈哈这让我想起了我当初买的第一辆练手的二手路宝骑车！

有人卖车，我急忙去看，早想买个二手车练手了（主要是由于囊中羞涩，新车也可以练手的）。06年的白色路宝车，外表不错，里程七万公里，要价一万元。

顺利成交，马上驰骋上路，二天后，天资聪明的我顺利出徒。便开车出远门探亲。上了高速，时速一百就听到机器嗡嗡大响，突然看到前面机器盖上有蒸汽喷出，急忙刹车检查，地面也漏了一大片像油一样的液体。着急没法，打求救电话，救援车来了，那修理工打开机箱盖检查，一会就恍然大悟，用一片胶沾到机箱下面，又加了瓶液体。好了300元！

到了目的地过一个铁道地沟，突然鹏的一声，我急忙下车，原来是机器下面大梁顶住铁了，断开了一条缝，仔细看原来就像焊接过，我大骂卖车的黑心家伙:他妈的！草爹货！把车推到电焊铺焊接好:三百元.

第二天往回走，下雨了，雨刮机怎么不能用了，昨天还好好的啊！修吧，泵坏了，要了一百元！快到家了，在过一个土路时，彭的一声有破了胎，把后背箱备带拿出来还吧，一看，肺都炸了，备胎就是个破的，还露着钢丝呢！他娘个腿的！

过了不久，我就把车卖了，8000元，不管赔多少吧，我真服了！

李哥阿峰

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这是我开过最烂的车，没有之一！一台09款老科鲁兹，现在快11万公里，起步费劲！售后服务就是一坨屎！5万公里，自费更换气门室盖！点火线圈！7万公里经历了4次行驶中熄火！又换气门室盖！解决！7万6千公里，突然打不着火！仪表灯P灯亮起，最后是发动机电脑版大插头进水导致电脑版损坏！自费维修4000！8万多，冷却液壶里有机油喘入好多！一查，机油散热器坏了，最后买了8桶防冻液！1000多块！顺带大保养！9万公里不到！发动机打火延迟的厉害，换了4个火花塞不行后，又他妈换了个点火线圈！10万2千公里，又换了铝合金气门室盖，现在快11万公里，投诉有什么用，去你妈的逼通用汽车！现在听说因为气门室盖废弃阀门要召回？尼玛的卖逼去吧？老子在乎你那点逼钱？下一部车，果断考虑日系！不是不爱国，我爱不起！太坑了！老子一年光修车钱都大几千块！

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开过破车但破到如此残忍程度的只此一台！此车不仅仅是方向跑偏，方向已经偏到它姥姥家了，方向盘反过来才跑直线。下车要把手伸出来拉外把手因为内把手已经消失。过减速带一定要夹紧喽！否则很有可能把屎墩出来！起步如果不抓紧方向盘你会感到强烈的推背感因为座椅没有固定，可能一脚油你就四脚朝天给掀车厢里去了！离合器你永远也找不到结合点，刹车前半段没有，后半段力度多大？对不起，你得猜！除了正副驾驶，其余均是VIP马扎坐！这个车真是开着我都感觉丢人呐！

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我开过最烂的车是一汽大众的高尔夫6代1.4TSi+DSG。

这里先说明下，最烂的车也要有个时间阶段，我是按2010年至今，要说更早，上世纪80年代大贸进来的曾经众多那个时代影星的座驾菲亚特126P、减档的踩摘轰踩挂曾经遍布全国大疆南北的北京130轻型货车，90年代仿造北京切诺基用全副厂件，车篓子手敲出来的凯特，2000年初的江南奥拓自动离合器等等这些车我都开过，它们有的毫无驾驶感受，换挡就像和稀泥，有的毫无驾驶舒适性四处漏风，有的不仅没空调，夏天随时开锅，冬天随时打不着车，把你扔半道儿上是家常便饭。它们甚至和现如今的农用机械的驾控性和舒适性都没法比拟，但在那个时代你绝对不会认为它们是烂车，甚至还是身份的象征。

说回来一汽大众的高尔夫6代1.4TSi+DSG，在它所处的这个时代绝对是不停的让你纠结的一款烂车，好在我没买这个车，而是开过几次我哥们的高尔夫6。他这车还是通过内部关系拿到的头几批的车子，别人加价拿，他有关系无非是不加价但也不能挑颜色，就一白的，我一直说他的就是帮人调试生产线那5000台车里的。

他这车的通病我估计不少人都知道，就是1.4TSi的发动机和DSG的这款7速干式双离合器，要知道，那会儿大众把这套动力总成标榜成他们的优秀基因来给不是大众的大众洗脑。

按德国人的设计，这套干式离合器是密封在一个阀体里面的，终身不需要拆卸，是免维护的，这样还有一个好处就是不会把粉尘颗粒散到空气中污染环境（在中国这个污染也是微不足道的，德国人显然多虑了），但德国人没想到的是中国的道路比他们那要拥堵得严重不知多少倍（人家政府机构、医疗、院校、金融全是分散开的不像国内扎堆儿在一起，然后老百姓还要从穷乡僻壤每天赶过去给有钱人服务），结果就是在中国的车部分7速DSG的离合器因频繁堵车，出现过度磨损，导致变速箱工作异常和抖动。

一汽大众的解决方案更牛叉，把发动机、变速箱的电脑程序改动了，通过降低发动机的功率还有变速箱的设定，想来弱化问题的表象，结果就是本来没处于那么拥堵环境，离合器还处于正常工作的车子调整完后也开始出现顿挫的悲催驾驶体验感了。这问题其实只有更换离合器才能暂时解决，或者更换其他的动力系统才能彻底解决，大众当然不可能那么干了。你想想后来大众在后悬挂上打补丁的做法也能想到，他们就是这么解决问题的。

当然，我那哥们的悲催之处还远远不止于此，我听他举过几个例子，其中之一就是全车仪表、灯光瞬间熄灭3秒钟后自动恢复，行驶在路上超级惊悚，等等，反正他走关系买的这个车就是整他和他老婆玩的。

正好他买车那会儿我买了个二手飞度1.3CVT做代步，那会儿他那个车全办下来18万多，我的车全办下来7万，比他的零头还便宜一万。后来我把两个车一对比发现，他的车是紧凑级，我的是A0级，比他小一个级别，但论装东西比他那个车多的多。平顺性就更别提了，我这个CVT哈哈，他那个咣当咣当。

日常维护保养，他那个车一去4S店就被宰，他跟我说大众都用1升一瓶的机油实际只换3升藏起来1升差的用换下来的补回去，然后你就会在一些汽配城见到一些低价的这种机油，反正我就听他这么一说，我并没见到，疑罪从无吧，反正他那车送我我也是马上出手，据说大众汽车一些车型的维修保养后来比20万级别的奔驰宝马都不便宜。当然，中国经营管理的4S店我一点都不看好，本田虽然没大众那么贵，小保养就200多一次，但坑消费者的例子我这也有好些，没办法，因为了解车子的情况，行业的内幕也知道的很多，所以我觉得去4S店就是花很多冤枉钱的意思。今天不讲维修保养就不一一列举了。无论车子的制造、维修、保养，我相信可能在德国和日本都没多大问题，或是在中国如果你严格按照管理类流程操作也不会有什么问题，但在中国有制度但操作随意性太大，你买到的鼓吹多先进的一汽大众TSi+DSG都是在中国由中国人生产的，他们在热销那会儿是一天3班倒，流水线不停歇，坐落大连的发动机、变速箱工厂我去看过。

一转眼6年过去了，他的车子6岁但早早低价出手了，不知道哪个倒霉蛋儿接手的。我们的二手老飞度10岁了，现在还帮我抗着全自动的轻量化车载摇臂拍摄干活呢，成为了一部舒适的代步工具兼生产资料了。

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大家听听我开过最烂的车是奇瑞老风云，发动机还是小宝马发动机，七千大洋买的，四手车！这车有天窗，别以为很牛逼！特么下雨就漏水！外面小雨里面大雨！每次开车下雨我特么都要跑出去躲雨！开车上街特么后屁股壳子掉了！太特么尴尬了！赶紧捡起来扔后备箱火速闪人！有一次倒车车头碰到一辆电动三轮车，特么三轮车没事，我车前脸塑料整个掉下来了！后来用透明胶粘上了！车内饰顶布掉下来用马丁枪钉的！车灯用透明胶粘的！整个车用的最多的东西是透明胶！光透明胶就花了几十块！车子是插磁带的！不好买磁带！档位不好挂！挂个挡憋一身汗！点火系统坏了！有一次上高速拿卡，结果打不着火，后面堵了几条街！没办法收费站几个工作人员把车子推下高速了！轻易不敢熄火！后来淘宝花二十几块改了一键启动！说出来别人都不信！这车特么有一键启动！！！这车子还漏电！停一晚上就没电了！后来买了应急电源！年代久了油耗就高！有一次跑高速二十几个油！！二十几个！！我都特么以为我开的是坦克！别人开车盯着码表，我特么盯着油表！每到一个加油站都得贡献一下！加油加的我想死！！后来！给朋友抵工人工资了！又不知道坑谁手里了！！！

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开过最烂的车是现代x35i 四驱2.0版本，单位用车，目前2年7万公里，平均每5000公里4s店保养，保养价格高，四儿子无限坑人，大小保养均次价格3000以上。缺点如下：1、不隔音，5万公里以后异响严重。2、动力差，正常市区变道超车都费劲，属于光听响不往前的主。3、变速箱，变速箱是本车最大的败笔，无故挑档、顿挫、行驶感极差，油门稍有不连续就开始乱挡。4、续航能力，油箱小、油耗高，续航能力差。5、乘坐感，前排尚可，后排座窄而下陷，多人反应坐后排极易晕车。结合车价综上，棒子这款车，紧凑型suv合资品牌中的烂车之王。

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标致3008.2.0自动基本款，当时开了两年的经典福克斯出车祸撞报废了一心想换一辆suv开结果换成了这个渣。渣的我现在就是把他撞的了我都一点不会心疼，反而觉得是解脱，落地价格接近16万目前为止已经开了一年半，2.4万公里。这辆车除了外形大价格便宜其余几乎没有任何优点，好我来谈谈他的缺点

1:首先就是油耗大，不开空调的情况下市区油耗一公里9毛钱接近一块，14个油左右。高速公路油耗是在8_9个油。我很少重油门，踩重了这个油耗还要往上飘。他妈的一公里一块钱这应该是豪华车至少是宝马5系的油耗关键你才十几万啊不要讲我驾驶方式有问题，我正常情况下3000转以内就会松油门跳档。

2:外形大视觉感受和crv差不多但是内部设计不合理造成空间特别小，后排还没有我的老福克斯大，前方驾驶台造的巨大无比但什么用都没有而且驾驶台下面的手套箱居然小的连随车的使用说明书都放不进去，前挡风玻璃也造的大而且倾斜角度小，视野是开阔了但是车头以及车头两边完全看不见，我每次出停车位或者通过狭窄路面几乎完全靠感觉。

3:座椅短支撑度不够长途开车非常不舒服这点我就不讲了但是特别特别特别让人不爽的是轮胎，3008这款车用的是米其林的轮胎强调舒适性但是非常非常非常的不耐磨，一点点大的钉子或者尖锐一点的石头都能扎通掉，一年半了我补胎次数不少于8次，当然了厂家给的备胎也是非全尺寸的。

4:方向盘有虚位，指哪打哪我就不指望了，伤心的是行驶过程中方向盘稍打5度左右但是方向竟然会没反应。暂时就写这么多

前面造的这么大有屌用啊，栽花么？另外有没有注意到我的视角，车头完全看不见。

一万公里不到的米其林。确实不耐磨

S可可

这辆车呢，是比较完好的汽车样式。

只是为了让大家看清楚长相而已。

这辆车牌子都没听过，叫田野汽车

顺手科普下，这车以前是保定的一家国企，后来部分股份转手给华晨 ，开始叫中兴皮卡。目前华晨的股份给了华翔。

市面上已经没田野这回事了，这车还算比较新的版本。我开的那个更旧，底盘更低。

烂到什么样，车头灯用透明胶布粘了，后保险杠也是破破烂烂的。前保险杠是用铁丝拴住的。全车锈迹斑斑，漆面发黄。里面的内饰都烂了，方向盘呢，都磨破皮了。档把，别提了，那玩意生锈了不说，连教我的师傅都挂不上四挡。喇叭根本作废了。

车门玻璃手摇，左右后视镜手动调节。一看椅背不能调节，后面焊死了铁条。连修车费都是能省则省。座椅手动调节就算了，滑轨都卡不好。有的是锈死了，副驾卡不住。师傅常常抓着门把手给我踩副刹。后来师傅自己找了点什么东西给粘牢了。

全车也就收音机是好用的，对了，连玻璃水都没有。

为什么这么烂？

全都是学车的人瞎开闹得。有撞护栏的，有坡起差点飞出去的。比如说我，重新点火的时候没踩离合也没摘空挡，差点飞出去。后来这车怠速抖动，积碳严重。动不动就趴窝，我偶尔开开比较新的皮卡。但是说很多时候就是跟着学汽修。离合行程也挺长的，这个还是说算了吧。最关键的是校长他不愿意换车啊。。。

怀念但是不愿再开了：

挺想念那些时候在杨树阴凉下面的学车日子，但是说，再让我开这玩意还是算了吧。

不是坐不惯了，是这货太坑。还好这车寿终正寝，现在都换了新车了。我们科目二考场的车的也就稍微好点。

榛名说车

说说修过的最烂的车吧，是今天修的，一辆比亚迪f3，我门店旁边的修配厂小伙伴摘了电瓶，安装上以后打车就没反应了，于是来我们店里求助，我去了以后一脸懵逼，查了半天也不知道什么毛病，后来看网上说有可能是行车电脑锁上了，解锁方式是10秒之内来回晃15次钥匙门，或者用原车遥控器解锁，可是原车遥控器丢了，于是车主就在旁边用看傻逼的眼神看我晃了15次钥匙门，然后打着了。。。。太tm奇葩了这车。

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