羅曼蒂克的馬懸車
我覺得廣西北海以後可能會成為第二個海南三亞的，有可能成為第二個海南三亞但不代表它跟三亞一模一樣，畢竟北海和三亞還是有很多的差異。廣西北海旅遊資源十分豐富，旅遊景點蠻多的， 北海銀灘、潿洲島可以說是很熱門的旅遊景點了，很多特地坐動車趕來北海看銀灘吃海鮮大餐，北海的交通挺便利的，吸引很多外地遊客過來遊玩。海南三亞以前很熱門的，當地的自然資源豐富，很多人夏天的時候喜歡去三亞游泳曬日光浴參加水上派對，喜歡去那邊吃檳榔椰子，當地的椰子味道超級棒，天氣熱的時候喝新鮮的椰汁超級清涼。
近年來隨著全國各地旅遊業的興起，海南三亞這邊也沒有以前那麼輝煌了，三亞旅遊負面事件時常發生的，給旅遊業持續發展帶來了負面影響，導致一些遊客數量慢慢散失了。北海這邊現在的旅遊業發展還是挺迅速的，景區的管制方面很到位，很多景點的工作人員服務態度還是挺好的，積極樂觀，幫助遊客們解決難題，給遊客們留下了好印象。
桂林新鮮事
首先，從地理位置而言。整個海南島都屬於國家“一帶一路”戰略的支點，有著十分重要的區位優勢，而三亞作為海南島最南部的城市，地處北緯18度的熱帶地區，而且面朝廣袤的南海，無論是海洋經濟、海洋旅遊、軍事上都處於重要地方。所以三亞現在不僅有崖州漁港、有鳳凰島國際郵輪母港，還有榆林港軍事碼頭以及核潛艇基地，甚至還有傳言稱三亞還會建造航母碼頭，其地理區位優勢可見一斑。
其二，氣候和旅遊資源優勢。三亞位於熱帶地區，獨特的熱帶海洋氣候造就了當地豐富的熱帶雨林和海洋旅遊資源，而廣西北海的氣候充其量與海口差不多，夏天熱，冬天還挺冷，而且動不動就是很潮溼，不僅在居住體驗上難與三亞媲美，旅遊資源上也要差了很多。
第三，是政策優勢。大家都知道，海南是全國最大的經濟特區，也是全國唯一的國際旅遊島，這些都是國家給予海南的優惠政策，未來可能還會更多，而廣西北海，除了位於北部灣經濟圈之外，其他便再無全國性的獨特的政策優勢，相比起海南三亞來，還是要弱了一些。
未來，三亞將繼續朝著現代化濱海旅遊城市的方向快速發展，而北海，未來要走的路還有很長，至少在一段時間內需要肅清傳銷的餘毒，讓城市迴歸正常發展軌道。
圖圖什麼
1、海南全省限購，買不到房子的人又去了哪兒？答案當然是徐聞、北海、雲南等地。與海南遙遙相望的徐聞佔了地理優勢，而北海的限購政策，和海南相比寬鬆許多，而且房價也很挺便宜的。
海南全域限購，對北海來說無疑是個機遇，北海氣候也舒適，空氣也清新，海景資源也挺豐富的。可以說是翻版的海南三亞了。
2、那麼廣西北海會成為第二個海南三亞嗎？其實，北海發展前景廣闊，對於北海而言，三亞的城市發展思路有很多值得借鑑的地方。但是北海自身的獨特區位優勢，也促使北海的發展必須走出適合自己的一條路。
北海發展有哪些優勢呢，以下幾點不容忽視↓↓↓
（1）北海是我國西南地區與東南亞地區國際交流的天然紐帶，是溝通我國與東盟各國的“橋頭堡”，其承東啟西、連通內外的戰略地位和區位優勢明顯。
（2）北海作為目前我國西部地區惟一同時擁有機場、海港、鐵路和高速公路的開放城市，如今已
進入最佳投資環境城市的行列。可以說，北海這個被海洋、綠樹和鮮花環抱的城市，已日益成為吸引國內外投資的“磁場”。
（3）北海兼具旅遊城市和宜居城市的特點，房地產市場需求旺盛。同時隨著北海經濟的不斷髮展，產業支撐點的增多，這裡的事業發展機會與宜居環境結合在一起，也吸引了越來越多的自住性購房者。
（4）北海長達500公里的漫長海岸線，而且氣候溫和，清新空氣、適宜人居。在北海安家的外地北方人，買房動機往往是安心在北海居住。加之近年來北海的各項優惠政策，以及北海在經濟社會跟方面的快速發展，現在北海的外地人，除了老年人退休養老，也有好多中青年來北海的發展大潮中淘金。北海的樓市比三亞更有潛力。雖然三亞越來越國際化，但北海具有後發優勢，有很廣闊的發展空間 。
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我房網
廣西北海不會成為第二個海南三亞。其它的，無論是什麼地方，都不會成為海南三亞。先說一下，先入為主，還有心裡作用的問題。開個飯館，都要起個好名字，比如，叫“外婆灣”，人們感到溫馨，就願意進去。海南，海南，就是大海之南，就是祖國之南。她對北方人的吸引，是從名字開始的。我是北方人，東北人。我們從小就聽慣了海南島的名聲，紅色娘子軍的旋律已經紮根心中。海口，美蘭機場，三亞，鳳凰機場，五指山，萬泉河，鹿回頭，天涯海角，你聽聽這名字起的，誰能不叫好？誰能不叫絕？我們真的感謝大自然的千古雕琢，感謝前輩們的天才認知！這個吸引力，什麼能比？一個地區的發展，一個旅遊度假區的發展，最重要的是人氣。人氣和資源相輔相成。人氣越旺，當然發展越快，越好。現在，東北人經濟條件好了，都想去海南。它是由東北的極端寒冷天氣決定的。我就每年都要去海南幾次。有時，我還在盛夏的七，八月份去，去體驗不同季節的海南。可見，她的吸引力有多強大。再說，海南的市場容量有限，還有交通條件限制。而北方和東北的客源也是有限度的。可這兩個有限，恰恰達到了平衡，產生了良性循環。現在，東北人旅居海南，已經成為了海南的支柱產業之一。東北人把大量的退休金都花在了海南。甚至在海南購房置業。在三亞的亞龍灣，三亞灣，海棠灣，大東海（灣）都是北方人，東北人的天堂！我們要感謝海南島，感謝海南人民！在現實面前，別的地方，要達到海南的水平，確實還有許多道路要走。北海不錯，銀灘確實好。大連，葫蘆島，秦皇島，煙臺，威海，青島，連雲港，張家港，寧波，廈門，湛江，防城港都不錯！讓我們這些地區一起努力吧！（所配圖片是本人2018年2月春節拍攝）。
盛廣學雜家雜論
我覺得，廣西北海想要變成第二個三亞，很難而且發展週期也會很長，但是也不是不可能的，只是當廣西北海真的變成三亞的時候，三亞可能也已經更上一層樓了。
我覺得第一個難點就是氣候，北海不如三亞的一個非常嚴重的缺點就是氣候，冬天的時候三亞還是很溫暖的，可是北海不一樣，冬天的時候，北海的溫度也不是會讓人舒服的溫度，也不是夏天的溫度。所以，人家選擇去過冬，當然是選擇去溫暖的三亞啊。
第二個，廣西北海的旅遊業，雖然發展了很多年，但是現在仍然是不怎樣，海邊一堆爛尾樓，很多酒店的設施也非常陳舊，交通也不如三亞方便，海灘也很髒，當地對於海灘的保護，很差。
第三個，廣西北海的政策不如人家海南三亞的啊，我們廣西就只有一個不溫不火的北部灣經濟區，人家海南是全國最大的經濟區，最近還有很多新政策，廣西這邊可以說是啥都沒有呀！
發展的路還是很漫長的，要努力喲！
玉林身邊事
這個問題問的好像有點不同，首先是北海無論如何也無法和三亞比，三亞的獨特自然風光和氣候不是國內其他城市可以複製的，別說北海落後的城市，就算是廈門，大連，青島，也無法是第二個三亞，倒不是說三亞有多好，只能說三亞的海三亞的天氣，這種優勢沒辦法超越或者是第二個。
也許未來北海的經濟會和三亞差不多，我說的是也許哦，但是全方位和三亞相比還是不可能的，第一：位置，三亞在中國最南端，常年氣溫28度，無論冬夏都可以在三亞享受陽光，享受沙灘比基尼，北海這一點就差了太多。第二：環境，北海的沙灘和建設和三亞是沒法比的，三亞的沙灘雖然今年來遊客增多，大不如前，但是咱們說也是美麗的，北海的沙灘海水都差了不是一點半點。
其實咱們北海不需要變成第二個三亞，北海自己有自己的優勢，北海的地貌山區都是很值得遊玩的，消費低是北海的優勢，想一想，去三亞一個星期要花一萬以上，而在北海，可能一千就夠了，北海也不是三亞那麼熱，特別適合老人來北海養老度假，這幾年北方很多老人已經把北海作為第一養老地，相信不久會有越來越多的人來北海旅遊度假養老。
廣西的北海是我國最南端的城市，距離越南也是很近，通往南亞之海上貿易窗口，很多大型貨輪都會在這裡停靠，很俱有發展潛力。雖然不像三亞那樣得天獨厚的海岸風光，但是海鮮種類多不勝數，物價便宜，以後必是各地旅遊者嚮往的觀光之地，相信不久的將來，相信會有不錯的成果，雖然做不成很第二個海南三亞，但是做自己的北海不好嗎。
旅行者的季憶
小哥作為一名在三亞從業很久的自身旅遊人，來回答您的這個問題。小哥認為，廣西北海，會成為第二個海南三亞。
理由有三：
一，廣西北海擁有與三亞相類似的地理位置，同處低緯度區域。在寒冷的冬天，廣西北海還是很溫暖，同樣也能滿足北方許多人的度假需求。而且廣西北海的氣候不像三亞的氣候，廣西沒有三亞那麼曬，而且天氣很溫和。
二，廣西北海擁有比三亞更好的交通方式，不像三亞，從國內到訪三亞，只能通過乘坐飛機的方式，而廣西北海，可以直接開車或者坐火車前往，而且很容易就到。
三，廣西北海擁有可以和三亞媲美的海灘資源，廣西北海銀灘跟三亞亞龍灣也是大相徑庭的。
但是廣西北海相對三亞，有很多弱勢之處，這些弱勢得不到解決，廣西北海永遠達不到三亞的水準。
首先，廣西北海缺乏安全的經濟環境，在前幾年傳銷行業過於氾濫，造成許多前往北海的人都非常小心，尤其是不敢將自己手裡的錢拿出來在北海投資。
其次，廣西北海沒有較大型的靠譜項目牽頭，很少有人敢跟風前往，投資創業或者是打工拼搏，北海都不是一個非常好的去處。
最後，廣西北海缺乏有力的宣傳，關於北海，大部分人的印象都停留在前些年的傳銷陰影裡，如果能有效的宣傳，潿洲島的美景絕對不比蜈支洲島差的。
三亞旅遊小哥
廣西北海和海南三亞，我分別都去過，雖然在這兩個城市逗留只有幾天，但給我印象是相當不錯的，尤其是氣候和地理環境令人賞心，很適合居住！
北海是否會成為第二個三亞？我個人認為只是時間問題，也不是沒有可能事。近些年來，到海南三亞投資的人逐漸增多，由於龐大的資金湧入，從而造就了三亞的房地產崛起，也帶動了旅遊及其他產業“突飛猛進，一路高歌”的好勢頭，博鰲論壇的舉辦對三亞的聲望有直接加持。
以目前廣西北海與三亞相比較，經濟相對落後，而且有一定的距離，如果以北海的地理資源作長遠考量，並不意味跑得慢點就一定吃虧，關健是如何善用本身優勢，將整個規劃給予配套定位好，讓北海市成為北部灣區的奔向東盟各國之風帆。
北海是我國北部灣城市，通往南亞之海上貿易窗口，俱有發展潛力。得天獨厚的海岸風光，海鮮種類多不勝數，物價便宜，無疑是各地旅遊者嚮往的觀光之地，假以時日，相信會有不錯的成果，是很有機會成為第二個海南三亞的。
配圖源自網絡
咫嵐陳賢忠
三亞之所以有現在的地位，一是自然環境，二是政策優勢。
廣西北海可以剖析一下自己，對比一下無法改變的自然環境，和無法比擬的政策優勢。
三亞位於我國的海南島，不僅擁有優質的海岸線，更有眾多遠離市區的島嶼，這些島嶼才是真正的深藍海景。
而且，三亞的名氣，是和海南以及全國的扶持有關。所以三亞的定位就是國際濱海旅遊城市，這個名望也是多年來的努力達到的。
北海也是一個很美的海濱城市，也擁有豐富的旅遊資源。但三亞是國家扶持的國際旅遊島的門戶城市，僅靠旅遊業就可以活的滋潤，而北海還要發展其它產業。
三亞沿海岸線是很繁華，都是各種星級酒店，但市區內部卻略顯老舊，這是僅依靠旅遊業的弊端，也是北海的優勢。
所以，北海不可能僅發展旅遊業，不可能孤注一擲。成為第二個三亞希望很小，但可以打造獨一無二的北海。
堅果旅行
北海和三亞都是偲偲去過的地方，儘管三亞很坑，偲偲一年也會去個幾次，儘管北海還沒有發展的非常成熟，但是偲偲也願意二刷三刷。
北海會成為第二個海南三亞嗎？個人覺得可能性不大，畢竟兩座城市的差別還是有點大的。當然，我想北海的小夥伴應該也不希望北海變成第二個三亞。
首先來說，三亞和北海的環境空氣溫度等條件上還是有一定差距的，個人覺得在這方面北海也遜色於三亞。
其次，北海最近在多數人的認知上，應該是爛尾樓和傳銷，現在雖說發展的很快，很多遺留問題處於解決階段，但是比起三亞的話，只能呵呵噠了。
再者，雖然現在很多候鳥有逐漸往北海飛的趨勢，但也多半是退而求其次，三亞的冬天實在是太旺，遊客滯留，各方面消費成倍式增長，這個在北海2-3年應該不會發生。
還不得不說的就是，北海的旅遊設施，配套的吃喝玩樂都還未成熟，潛力無限，不過道路還很遙遠。
三亞發展到現在其實已經有點畸形了，明顯的淡旺季讓三亞無法可持續性發展，我希望也相信北海不會成為第二個三亞。
