在刚刚公布的2018年4月份销量中，北京现代共销售车辆70035辆，同比增长40%，终于回到前十，排名第七名。
现代汽车自从进入中国市场以来，由于外观设计时尚，又是合资品牌，价格处于德日美系之下，性价比较高。彼时，中国自主品牌还不够争气，网友嘲笑：不是在修车店里就是在去修车的路上。所以现代的销量一时突飞猛进。尤其是自第八代索纳塔上市来，现代主推的“流体雕塑”设计名声大噪，为其销量推动起了不少作用。
可自从2017年2月萨德事件发生以来，韩系车在中国的销量一下子一蹶不振，2017年，虽然北京现代把原本的125万辆的目标下调到了80万辆，但最终只完成了82万辆，同比2016年下降了近30%。
那么，此次4月份现代销量增长了40%，是春天来了吗？
首先，去年销量大幅下降后，北京现代展开了自救，2017年9月19日，原本7.39万起步的瑞纳，经改款推出，价格一下子降到了4.99万起步。这个价位，已经到了中国自主品牌的区间了，让人一下子大跌眼镜，大喊现代终于放下身段了。
紧接着，又一个大招杀到。同年11月15日，北京现代新一代ix35于广州车展前夕抢先上市，售价11.99万-16.19万元。而老款的起步价都要14.98万。这个降幅不可谓不大。
同期，中国自主品牌的紧凑型SUV，价格也与ix35相差不大了。例如吉利博越最低也要9.88万元。
相对于现代，更可怕的是，中国自主品牌早已今非昔比。吉利长城长安，无论从外观设计还是整车性能，都有了很大的提升，与现代车的差距已经非常微小。其车型也日益丰富，且纷纷突破15万价位。2017年4月，长城高端品牌中大型SUV VV7上市，售价高达16.78-18.88万元。11月份，吉利领克01上市，售价15.88~20.28万元。
这两款SUV价格都已进入合资品牌的区间，但都能取得不错的成绩，说明大家对自主品牌早已刮目相看。这也导致如今现代的生存空间越来越小。
而大幅降价的这两款车型销量如何呢？4月份瑞纳销量仅为1417台，ix35略好，销量7217台。可见消费者并没有领情。而从两款车近几年4月份销量及排行上也可看出，现代当前的处境并不容乐观。虽然销量有大幅回升，但离辉煌时期还遥不可及。
那么，作为韩系车的代表，北京现代是起死回生还是回光返照呢？各位看官你怎么看？
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