随后，有媒体从奇瑞核心高层得到证实，在经历了双方的近半年的磨合之后，这位有着10余年的互联网媒体从业经验的奇瑞总经理助理赵焕已经从奇瑞离职。
去年年底，原新浪汽车事业部副总编赵焕被奇瑞汽车聘为公司总经理助理，营销公司执行副总经理，兼任企业公关和产品公关执行总监等相关职位，负责牵头奇瑞“大公关”体系变革和数字化营销，利用互联网思维、多元化传播和营销手段，推动奇瑞营销体系提升，夯实奇瑞“技术、品质、国际化”的企业新形象。
当时，奇瑞汽车刚在北京发布了“WWW+计划（全球智慧World Wide Wisdom，合作共赢Win-Win，智能互联Wired）”，公布了正在欧洲和北美为新的研发中心选址，并正式宣布奇瑞启动全球市场战略。
在那个节骨眼上，赵焕选择加入奇瑞汽车，任职总经理助理、营销公司副总、企业公关和产品公关执行总监等多个职位，可谓压力山大。也许正是因为在这种重压之下，赵焕选择了离开。
其实，在奇瑞汽车的公司高管离职已不能算新闻了，据统计，近几年奇瑞前前后后已经有9任销售公司总经理离职，平均任职年限不到1.5年。皮之不存，毛将焉附，总经理的平均任职年限都不到一年半，作为总经理助理的赵焕，干了半年就走实属正常。
汽车业内相关专家表示，奇瑞汽车已经取代了此前的北汽，成为目前国内车企中管理团队最为混乱，最为动荡的公司。而这种表面上的人事“地震”，实质上是奇瑞公司已走入困境的体现。
数据显示，2017年，奇瑞汽车共销售汽车38.7万辆，同比下滑14％，其营业收入294.7亿元，同比下滑10.59％。上个月，奇瑞汽车的销量排名跌出了前20，以3.28万辆排在汽车企业第21名，落后于大部分主流自主品牌企业，仅略高于众泰汽车。
再说几句
除了众多高管离职的传闻外，“混改”、“被收购”也一度让奇瑞深陷舆论中心。曾经风光无限的奇瑞，这两年确实进入了发展的瓶颈期。如何突破瓶颈，是每一位在任和即将出任的奇瑞高管急需考虑的事情。
从奇瑞奇瑞修车排队，到奇瑞奇瑞离职排队，21岁的奇瑞一路走来不容易，小鹍真心祝福它能尽快走出泥潭，迎来更加灿烂的明天。
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