一．剎車踏板偏軟的原因
平常我們提到的汽車制動指的是液壓制動，原則上只要不會輕易被壓縮的液體都可以用來當做剎車油進行力的傳輸。可是事實上，在剎車的過程中，剎車片會由於摩擦而導致溫度升高，而剎車分泵會把這些溫度傳給剎車油，所以剎車油的溫度也會隨之升高。
現在DOT4型的剎車油是不會受到高溫的影響的，可是其中的水就不可以了。在溫度過高的情況下，油管裡的水會變成可以壓縮的氣態，由此就會變成剎車系統中極不穩定的因素。氣體的大小數目與溫度的高低有很大的關係。一般來說，剎車踏板較軟，剎車效果不顯著，就是因為水的壓縮，也就是我們常說的制動液氣阻狀況。
二．剎車油進水的原因？
現在的私家車大多用的剎車油都是DOT4型，和已經快要退出市場的DOT3相比，它的各個方面都是有所提高的，其中最主要的要屬它的超強吸水性。DOT4的沸點更穩定，不會因為水分的影響而輕易變化，也有更強的抗腐蝕性，與橡膠的相容性也較好。不過，在科學上，DOT4本身還是存在一定的親水性的，所以總的來說還是沒有什麼方法能完全不讓剎車油進水的。
很多人在潛意識裡都會覺得汽車的制動系統是全密封的，然而事實並非如此。在我們踩剎車的時候，油壺中的液麵會降低，當我們鬆開剎車時液麵就又上升了。要想使液麵的變化比較流暢，就必須在油壺上開幾個透氣孔，這和變速箱、車橋等部分都設透氣孔是一樣的道理。除此以外，油壺上的液麵感應器也並非全封閉，所以水分會通過一些縫隙進到剎車油裡。
如果汽車進水的話也很容易發生剎車油進水的情況。制動系統裡的分泵放油孔、橡膠管和鐵管的接口處、剎車分泵活塞防塵套等部位都會因為長期使用導致縫隙的出現，在車輛和水接觸時難免會有水進到剎車管道里。因此要是不想剎車油進水，最好防止汽車和有水的地方接觸。
三．怎樣避免剎車油進水？
因為剎車油獨特的親水性，所以從根本上防止水的進入是不太可能實現的，因此我們只能最大程度的保證我們的汽車不要和水分進行接觸。比如在雨天等惡劣天氣避免外出，洗車時也要儘量減少高壓水槍的使用。還有的司機認為只要剎車沒壞就不用換剎車油，其實這種想法是錯誤的。剎車對我們的駕駛安全來說是很重要的，而它的損壞程度以及異常情況的出現時間都是我們沒有辦法預測的，所以司機們一定要按時檢查，及時更換。
四．換一個高級的剎車油可行嗎？
前文已經說到DOT4比DOT3高了一個層次，那是不是意味著用DOT5的就更好呢？其實並不是這樣哦~與DOT4相比，DOT5的沸點更高，它是一種硅油型的剎車油，主要用於賽車等運動型汽車。這麼看來好像也沒什麼問題啊？可是，由於DOT5的吸水性可以說幾乎為零，所以它很容易造成氣阻使得剎車性能急速降低，並且DOT5裡的硅油是橡膠的“最大殺手”，對制動系統是個威脅，這些問題對於賽車可能沒什麼，因為賽車的油常常會因為比賽時間而進行更換，但是對於我們平常的私家車來說就太危險了！所以是不建議私家車用DOT5的。
而另一種，DOT5.1剎車油是DOT4的升級版，它可以解決剎車油的溫度過高的問題，對於那些改裝車，DOT5.1是個很好的選擇。而那些普通的汽車用DOT4就完全可以了。
五．制動系統的保養
對於日常保養來說，定期更換剎車油是毫無疑問的，一般的更換週期在兩年左右，或者根據車輛的規定開四萬多公里就需要更換了。剎車油在使用過程中會和空氣接觸而不停地吸水，換剎車油可以將多餘的水分除掉。司機在發現剎車踏板較軟的時候也要及時的和維修店溝通。平常的解決方法就是對制動系統進行排氣，對剎車分泵裡的剎車油進行排空氣的操作，即使不能完全除掉空氣也會最大程度的降低空氣含量。
六．剎車盤、剎車片、輪胎對剎車也很重要
剎車片和剎車盤也需要定期查看並更換。除此以外，剎車盤的表面需要保持較光滑的質感，這樣就能最大程度的加大與剎車片的接觸面，效果自然就更好。要是剎車片什麼的太薄，剎車液麵也會隨之降低，這時也要立即添加。而且車輪也是很重要的一部分，胎壓、花紋深度都要格外注意，因為胎壓如果兩邊不一的話很容易造成制動偏向，而花紋深度夠大是可以增加摩擦力、縮小制動距離的。
剎車油進水是在不知情的情況下緩慢發生的，所以要很重視。不過現在也不用太擔心，因為技術越來越先進，現在的制動系統已經比較發達了，剎車油進水的情況越來越少了，但還是需要車主們定期進行維修查看的。
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