汽車怎麼油改氣？

南城北夢861

汽車油改氣，顧名思義，是指汽車使用天然氣取代汽油或柴油作為燃料，為汽車提供動力的一種方式。因為在行駛相同距離的前提下，使用天然氣要比使用汽柴油車的費用低，車主可以通過這種方式，達到節約成本的目的。同時，因為天然氣在發動機中和空氣混合均勻，燃燒比較充分、完全、排放的尾氣絕大部分為水，對大氣幾乎無汙染。另外，天然氣在氣缸中燃燒不容易產生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少，能延長髮動機的使用壽命和潤滑油的使用期限。一般來說，價格在25萬元以上的中高級車以及一些越野車，沒必要改氣，因為這類車子對噴油量、噴油時間等的控制非常精確，在用油上會根據實際道路情況進行調節，一旦改了氣，有可能影響發動機智能控制系統的正常工作。另外，用車頻率低的車主也沒必要改氣。像私家車，作為上下班之用，每年的行駛里程一般在兩萬公里左右，但是油改氣的費用要支付四五千到八九千元，所以要跑很長時間才能收回這部分改裝的成本。這對於用車頻率低的車主來說，並不划算。對於每年行駛里程在3萬公里以上的車，比較適合改氣，這也可以理解為為什麼大多數城市的出租車都是以天然氣為燃料提供動力：有行駛里程，節約成本。有害氣體排放少，對環境影響小。

汽車使用天然氣作為燃料的工作原理與汽油機相同。只是使用天然氣替換汽油作為燃料。仍然使用原有汽油機的點火系統中的火花塞點火。原汽油機的壓縮比不改變，原發動機的結構基本不變，只是另外加上天然氣的儲氣瓶、減壓閥及相應的開關。當發動機啟動後天然氣從儲氣瓶流入燃料管，在進入發動機之前，天然氣進入壓力調節器從而實現降壓，經過降壓後的天然氣會進到混合器中，在此與空氣混合，進入汽缸，燃燒、產生動力驅車車輛前行。

在改裝時為了使原發動機仍可用汽油工作，故原發動機的壓縮比沒有改變，發動機的功率會損失大約10%～20%。為了減少功率損失，可在改裝時把原來汽油機的壓縮比提高(最簡單的辦法是將汽缸蓋刨去一部分)，並改變點火提前角以適應天然氣的工作需要。這樣雖然可以減少工率損失，但再用汽油工作時將會有產生爆震的危險，甚至於不能工作。難以回到原來的汽油機工作方式。所以目前汽油車改裝時，發動機的壓縮比一般保持不變。

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我自己的車就是在去年油改氣的，現在油價高漲增加了成本，對環境影響也是挺大的。在改的過程中我也仔細看了一下燃氣設備主要有：儲氣罐、蒸發調壓器、汽油電磁閥、lpg電磁閥、功率調節閥、文氏管混合器、燃料轉換開關、控制電路等組成。當燃料轉換開關撥到lgp位置時，汽油電磁閥斷電lpg電磁閥通電。lpg液體從儲氣罐出來，經過lpg電磁閥到達蒸發調壓器，經過降壓、氣化變為接近大氣壓的氣體。lpg氣體流經功率調節閥到文氏管混合器，在文氏管混合氣中與空氣充分混合，根據發動機的工作情況向化油器管處供應一定量的lpg氣體。現在技術成熟非常安全可靠！

如果你的愛車每年行駛不到一萬公里那就沒必要改了，畢竟每年都要審驗、增加車重、減少車空。間望大家採納！

石頭157283839

隨著油價的升高越來越多的人把目光投向燃氣汽車上了，汽車使用燃氣確實是一個節省燃油成本的辦法，所以有很多人都把車輛改裝燃氣設備來節省用車成本。其實燃氣車輛改裝不是很複雜的，由於經過了很長時間的使用，現在的燃氣設備已經是相當成熟了，燃氣設備主要有儲氣罐，燃氣電腦，燃氣噴軌，減壓器，管路等部分組成，燃氣設備是利用現有發動機做輕微改動讓發動機實現燃氣的，對發動機損害很小，

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