阿里高管爆料:哈罗单车订单量超摩拜和ofo总和,共享单车将迎来变局?

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变局已然发生,数据是滞后的现实,我相信这样的数据,哈罗单车正有超越摩拜及ofo的势头,我认为还是必然的超越。

我昨天第一次骑哈罗单车,因为身边找不到我下载的摩拜车(app),几辆小黄车又都被破坏了。

上次骑的是小蓝车,从滴滴APP扫码的,这次哈罗单车的体验,的确惊到我。

首先,从支付宝入口,简单操作,不用单独注册不用押金,其次车身轻便及把手刹车感觉体验比摩拜好。

在我所在的北京黄村,既然看到不少哈罗单车,感觉都是新车,而摩拜和小黄找不到。

单车上有“支付宝”字样,与其说提醒有支付宝就能骑走,不如说是最自然的广告,这一招实在高明。

从摩拜卖身美团,ofo负面不断,且已半条命属于阿里来看,二者都在处理这几年过度扩张的无数遗留问题,而哈罗单车,紧跟其后,稳健经营,既可躲过之前两位先行者踩过的坑,在必要的时候又能加码超越。

如现在情形,摩拜和ofo还能投放新车吗?有这个系统攻击战的能力吗?

哈罗单车从二级城市包围一级,从城郊走向城区,估计呀,ofo可能是它的菜。

如果ofo不得已全卖身阿里,就直接被并入哈罗单车的节奏。

最终共享单车,成为互联网几大app的标配,它们分别代表美团、滴滴、阿里的分支,滴滴与美团战争加剧,作为腾讯系如果休战言和,小蓝整合进美团,那就又是腾讯和阿里的战争。

看哈罗单车的发展势头,我看王兴只好联合滴滴的程维了,不然,力量分散,给哈罗一支独大的机会呀。


财经作家邱恒明

这个问题,站在一个普通消费者的角度,或者说旁观者的角度看:任何一个行业发展到一定阶段,必然会出现诸多现实市场问题需要解决,也可以认为行业发展遇到了瓶颈。

共享单车发展至今,从开始的火热高潮期到后来的部分品牌折戟沉沙消失,以及被怀疑的盈利模式不清晰,押金难退,资源浪费严重等诸多难题被一一剖析在阳光下。整个行业面临危机,但同时也充满机遇。当新的投资实力方发现机遇,解决了部分难题后,必然会大规模突入共享单车市场,掀起一股新品牌市场消费热潮。

哈罗单车后起直追,表面看市场新增了新鲜血液,激活了低迷的共享单车市场。实际上应该是雄心勃勃,想通过自身发展抢占共享单车市场,把原有的市场蛋糕在一定时间内划归到自家麾下。然后再进一步市场挤压,形成一家独大的市场局面。说白了,一山不容二虎,如今多家虎头林立,谁能占领市场,谁就是赢家。

对普通消费者来说,谁的服务更人性化,谁的经营模式被更多的受众群体接受,谁可能就是行业龙头老大。群雄涿鹿,谁是胜者?让我们拭目以待!


自助洗车机知识百科

其他地方不知道,说说我在的昆明吧,没有刻意调查,但骑过,且有过观察。

1.体验感。无需注册,用支付宝随时开通,骑行体验舒适程度较好。

2.投入时间相对其余两家来说较晚,车相对较新,遇到故障车的几率不高。

3.省去了前期的教育摸索过程,直接针对问题进行设计,投放,管理,没有看到到处泛滥堆积的车子。

4.车子的核心还是好骑,方便,还有跟踪管理到位,因为这几点做的还好,街面的使用率,曝光率其实蛮高,相对刚投放时一夜间满城小蓝车来看,现在上下班时段路边停放的不是那好找了。曾经夜场电影散场后试着从万达周边找一辆车,结果绕一圈没发现一辆,直到走出近两公里才发现一辆,也许和总体投放量有关,但使用率却是实打实的。


蓝海客

共享单车的核心竞争力主要体现在“便利”、“好骑”、“简洁(无押金无须下载App)”,哈罗单车至少满足两个条件,自然无往不利,最后再加大投放力度,实现便利,估计在不久的将来一统江湖未尝不可能。

哈罗单车的加入,市场竞争更趋激烈,自然优惠不断,可以让公众喜闻乐见欢喜不已,三国杀如何不重要,让潜在顾客开心愉悦才是根本。

市场竞争让烧钱在所难免,关键是谁能坚持到底。哈罗介入该领域的目的是为“支付宝”及衍生产品铸造“万里长城”,自然底气十足,再加上足够的现金流,胜出的几率最大。

期待市场有序健康发展让更多的公众受惠,使得环保出行蔚然成风,利国利民。


微眼于世

自3月13日全国信用免押金以来,仅仅两个月哈罗单车注册用户增长了70%,日骑行订单量翻了一番。 所以对顾客来讲免去押金后,对顾客来讲共享单别本身几乎是没有任何尝试门槛的,哈罗单车的杀手锏就是“免押,好骑”。迎合广大消费者的哈罗单车成为共享单车一统江湖的老大这个局面,也是顺理成章的事情。


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创业者李宜蔓

摩拜和ofo真是未老先衰,现在的体验也越来越差。

一来单车残旧,上次有报道一个用户三次骑车都是坏车,扣了三元,用户愤而把ofo给告了,要求赔偿三元,可见不是为了赔偿,就是一股怒气,体验之差可见一斑。

二来有些区域数量很少。我曾经在一条大马路走了20分钟,都没见到一辆适合的单车,这种基本脱离了共享单车方便的特点。

三来这俩单车还都一直在推押金。像ofo推出的充值95元永久免押金,并不是太诱人。



有哈罗这种新势力绝对是好事,但是哈罗有没有办法避免摩拜和ofo的前车之鉴需要观察。关键就是盈利问题。

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