为什么广告主愿意把钱花在高速公路广告上？

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户外广告作为最古老的广告媒体，有着悠久的历史，而高速公路户外广告在中国的出现，却不过十来年的时间。

高速公路广告历来以其独特的“高”（高端）“大”（大牌）“上”（权威）的价值，被喻为“广告投放的第一主场”！拥有全时段发布、收视时间长，时间分配佳；接触率、准确到达率高；高架势、高形象等优势，并拥有大量且稳定的广告受体。在户外生活日益增多的今天无疑是品牌宣传的一种优秀形式。

但是要达到理想的效果，跟广告牌投放选址、广告创意设计和表现形式等等有很大的关联。准确的定位，是高速公路户外广告创意设计成功的一半。因为受众需要在非常短的时间里被你的广告吸引，且留下品牌印象，你就得用几个字或几句话做好准确定位来重点描述你的产品，加上简约大气的其它表现形式，才能让放在高架势上的广告展现高形象，取得好效果。

广告投放选址方面，举个例子，2016年，周六福品牌结合川渝经济圈区位背景，精准定位当地消费市场，在四川、重庆区域高速公路投放广告牌共计15块，旨在让川渝及广大西南地区消费者持续接收品牌信息，增加品牌认可度；2017年，品牌持续发力，增加投放8块，共计23块，增强曝光和引流效果，对品牌在当地的营销渠道建设起到极大的推动作用。

川渝地区正以有利的地理区位，快速增长的经济实力以及优越的政策条件，逐渐成为全国经济增长的重点，引领西部经济发展，也是周六福珠宝重点开发区域之一。这样的高速公路广告助力周六福珠宝在四川、重庆地区树立起良好的品牌形象，为终端店铺在西南地区提供强有力的宣传支持！

创业投资家

我认为主要是因为根据客户的属性不同，所以来这样定位的，大家愿意往高速公路上投放广告的原因就是因为在高速公路上的客户都是开着车的客户或者乘客，并且在高速公路上的风景比较单一，如果有一块广告牌的话还是比较醒目，并且如果图片做的比较优秀，是可以让人有深刻的印象的。这比在广告林立的城市中心要有更好的冲击力，并且更容易让人记住，你想整个的路边没有一块广告牌，只有你这一块巨幅广告，对于大家来说大家的记忆就更加深刻了。

另外在广告上面你也可以发现有很多司机在路过的时候都会看，很多乘坐的乘客在路过的时候也会看，那在公路广告由小及大的过程当中，大家很容易就会记得这个产品和这家公司。另外现在公路广告也是按照流量来算的随着汽车销量的增长，高速公路上的汽车也越来越多，所以当有了这些骑车经过的时候，对于高速公路广告牌的时候，这些就是流量就像你浏览互联网是一样的，只不过对于这块广告牌来说，你在很久都没有接受到广告信息之后，再猛的看到这个广告牌，就很容易被广告所吸引到。

并且将广告助力，在高速公路旁可以发现它的时间段更长，也就是说24个小时内都会有路过的车能够看到，那这样比较起来流量是固定的，并且强迫路过的司机看到。另外高速公路广告牌，他的形象非常好，因为它的尺度特别大，也就是说姨父告诉公路广告牌，他会有非常大的面积都可以去宣传，比城市的性价比要高很多，也就是说在这样的广告上，你可以宣传企业形象，为企业形象做好铺垫。

变革家

作者：“去吆喝”户外媒体交易平台

马上就要到十一黄金假期了，今年国庆与中秋假期相连，一共有8天。对于上班族来说，这是个难得的假期，而对于广告主而言，这也是一个难得的宣传期。这个假期，由于人们在户外的时间增多，户外广告的曝光量、到达率将会有大幅增长，户外广告也因此成为广告主进行品牌推广的优先选择。而在一众户外媒体中，广告主更青睐高速公路媒体!

1.全时段发布广告，收视时间长。与其他媒体相比，高速公路单立柱一经建成，就风雨无阻地矗立在那里，持久地、全天候地发布广告。此外，高速公路两侧视觉障碍少，平时车流经过高速公路时，在广告塔前2公里即可看到广告，若是遇上交通拥塞，则广告效果更为突出，具有半强制性的特点。

2.受众接触率高，传播速度快。众所周知，高速公路旅途一般是很无聊的。据心理学家证实，此种情况下，广告信息易在人们脑海中留下深刻印象。高速公路视野开阔，但景象单调，而广告牌因其距离路面近且可视距离远的优势，易成为人们视觉的焦点。

3.气势宏大，有利于形象展示。高速公路广告多采用塔式广告、桥体广告等形式，且多集中设置于高速公路交汇、互通立交和服务区等处，广告画面庞大，视野开阔，气势恢弘，美观大方，整体效果上处于视觉环境的制高点，具有其他广告媒体无可比拟的优势和魅力。

4.成本低廉，性价比高。据有关调查显示，高速公路户外广告平均个人成本相当于电视、报纸等其他媒体的1/ 10～1/ 30，其千人成本比电视低80%，比报纸低60%，比无线电广播50%。高速公路户外广告的低成本、高性价比对企业有着不可抗拒的吸引力。

5.形式多样，选择面广。高速公路广告媒体形式多样，其中，户外媒体形式有大型立柱广告牌、实物模型广告、跨线桥梁广告、电子显示屏广告、中间分隔带灯箱广告、服务区灯箱广告、收费站出入口广告、横幅飘带广告等，其他媒体形式有胶贴广告、票据广告、IC卡广告、交通警示卡广告、店堂广告（POP）等。

以上就是高速公路广告的五大优势。十一将至，在这个时候投放高速公路广告将会获得比平常更好的传播效果。还等什么,投放高速公路广告，展示媒体资源就来“去吆喝”户外媒体交易平台吧！

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伴随我国经济的快速发展，高速公路建设每年都呈现出新的局面。据统计，截至目前我国高速公路总规模约达到8.5万公里，可以说是纵横交错，四通八达。 在这些交通要道上，每天来往穿梭的车次、行驶到达的区域都是一个庞大的数据。基于对高速公路巨大商业潜力的认可，高速公路媒体近年来快速进入广告客户的视野，也催生了一批专业运营高速公路媒体的企业：城市进出门户的高速路旁单立柱、高速路桥横幅、收费站顶大牌、车道灯箱、警视驻屏、警视灯箱、高速路DM杂志……等拦截式广告多方出击、夺人眼球。 由于高速的特性，广告牌需要大、高而醒目，同时具有视觉冲击力，让过往车流、人流可以看得清楚并能够深刻记忆。基于此，单立柱广告牌大多遵循这个特点，以百平以上的面积树立两旁，有着鲜明的对比色差，高大的形象满足了客户对户外广告投放的一贯要求，成为高速路上经久不衰的广告载体。 高速公路广告媒体优势 1.全时段发布、收视时间长 2.时间分配佳 3.接触率、准确到达率高 4.高架势、高形象 5.广告的独享和排他性 6.载体相对稳定 7.成本优势 8.消费群体较高 驱车行驶在高速公路之上，两侧的单立柱广告牌林立，形成了一道靓丽的风景线，弥补了高速公路景观单调的缺陷。首先与广告画面的设计有很大关系，更为重要的是广告牌设置位置的选择，恰当的设置位置会给企业带来更高的利益，得到丰厚的广告回报。从广告效应分析来看，高耸入云的高速公路的路牌广告较之其他地方的户外广告干扰度也要小了很多，尤其是超大单立柱广告的100多平方米的巨型版面、耸立于高速公路旁，营造出强烈的视觉效果，令人感觉强烈的广告冲击，使观者无法视而不见。 石家庄智翔文化传播有限公司是河北省内一家专门从事高速公路广告的公司。本公司广告经验丰富，资源广泛，实力雄厚。并且致力于各类高速公路广告业务的设计、制作与发布、企业品牌形象整合、高速广告产品的 开发与推广等业务。公司本着“科技创造广告价值”的公司理念，以文化为底蕴；创意为核心；设计为灵魂的企业哲学，提升公司品牌价值。 本公司凭借对企业、产品、市场、文化的深层理解和独到的见解，为客户量身打造出迎合市场及体现企业精神的个性化服务，赢得了诸多客户的信任和垂青，在业界取得了令人振奋的业绩，希望通过我们的宣传达到双方追求的目标“共同成长，实现双赢！”

春华34622686

我来说说为什么广告主愿意把钱花在高速公路上，都是个人观点，不喜勿喷。第一，高速路上地势空旷，广告牌醒目，路过的司机朋友和家人们都能看得到，对于提高产品品牌的知名度很是有力。第二，一般高速路上比较无聊，特别是长途高速，路边有广告可以解闷，记得比较清楚，看一眼记忆就很深，有朋友需要或者自身需要的时候很自然就想起来。第三，如果是一些景区的广告，路过的司机朋友们看到后可能会带着家人或者约上朋友，路程较短的周末就会去，回来后也会给景区做宣传。第四，节省人力，广告牌放高速路上不用花费时间人力去管，定期更换就可以，省时省力。我能想到的差不多就这些了，有其他的欢迎朋友们建议补充。

江梦璐

这种广告不仅仅是带来利润的问题，其实企业看中的是品牌的宣传。

户外高速公路广告受众面广，曝光量很大，而且在高速上我都会忍不住看一眼广告。看了广告可能不会立马购买他的产品，但是你会对这个品牌产生印象，当你想买这类产品的时候会想起来有个品牌，或者在众多产品中，你看到了这个品牌会有印象，认为是牌子。

但是随着移动互联网的发展，除了司机以外还有几个人在看窗外，大部分人都在看手机新闻、视频、头条新闻。碎片化的时间都让各种手机APP占领了谁还会看窗外，或者说只有看手机时间太长才会看看窗外，缓解一下眼疲劳。

其实现在传统媒体广告业务已经受到了严重冲击。比如自媒体平台 今日头条让多少传统纸媒广告卖不出去了。

视频网站的兴起，尤其是网络自制剧的形式对电视台广告也产生了巨大的冲击。

所以我觉得做这种广告还是得慎重，到底能不能做到品效结合，有待商榷。

济南利赢网络贺家林

刚好，不久前和老公开车回家讨论过这个问题。不过我们的主题是：高速公路上的广告对人们影响究竟有多大呢？

在回答这个问题前需要说明的是：本人不是从事相关行业，不知道投放成本及实际投放效果，所以以下发表的，单单是个人作为“高速公路路人”的一些看法。

首先，我们这边高速路投放广告有个普遍现象：家具装修相关类广告是最多的，其次是卖房。

为什么呢？

我觉得应该是广告商以为，在两个城市之间需要频繁来回穿梭的人，可能有潜在买房需求，随即产生了装修需求，然后大家就一窝蜂跟上了。

真的是这样么？

至少我觉得一部分是的，但是这个比例有多少。？广告投入产出比有多少？或者单单为了混个眼熟（毕竟扩大品牌知名度这个事情无法量化）？

我认为效果是有的，但是这并不划算。

毕竟买房，装修这件事情，是重大决定且低频的事情，一个高速路广告无法让我决定是否买房或者用这个装修。大家也可以换位想想。

那高速路上什么样的广告才能算“高性价比”呢？

每周末，奔波于两个城市之间的人。除了买房的潜在客户更大一部分的是周末回老家的学生，异地上班族。

他们每周重复着同样的路线，但生活缺乏味。

所以我认为，应该是周边旅游类广告。比如周末去哪里玩。

譬如我，虽然生活在这个城市周边很多年，但是依然不知道附近有哪些好玩的地方还没去过。

想象一下，当你周末开车回家，突然注意到高速路上有很多个广告牌，清一色的：xx节开始啦，不到1小时车程 烧烤，玩水，嘉年华 本月主题：xxx，凑齐xx人，更有xx优惠

把项目，价格写明白，再配上各种高清游玩的大图

带上家人一起去。那将是多么美好的一个周末。

而且，根据不同季节，切换不同主题，使游玩变得高频。

对我来说这样的广告方式才是高“性价比”：回家是漫无目的的，通过好玩的主题刺激路过的“潜在客户”，轻决策，且高频，转化即高。

不管是不是周末开车回家，都暗示着这样一个信息：我周末干嘛呢？ 无论你去不去，你心理一定暗自有了一个印象，至少是在和原来的计划做对比。

这样就够了。

可能只吃土豆

在高速公路上做广告的大多数是为了提高产品知名度，并不是为了促单，一般也不传递具体的信息，什么具体啥时候优惠多少之类的。

每个广告塔背后持有的广告公司都分析过了这个位置的价值，车主什么样的人比较多，比如长途的还是本地的，比如京珠高速连霍高速之类的，和省内的短途高速路边的广告塔肯定价值不同，广告主诉求也不同。

灿宇文化

销售只是广告的一部分，有很多公司花大价钱打广告是为了做品牌宣传

知运营

当今的社会盛行流量为王，高速路以及停车服务区早都已经成为广告的重灾区，高速路上往往会有巨型广告牌，仔细看你会发现这些广告都是有针对性的，并不是说所有广告主都会在高速路上投放广告，之所以愿意投放的原因是高速路得风景一班都会比较单调，所以高速路上的广告牌都会非常吸引乘客和司机而且会有一种缓解视力疲劳的作用，从而达到更好的宣传效果

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