说到“日系三杰”的本田、丰田、日产，作为较早一批进入中国市场的日系品牌，凭借优质的品质与良好的口碑，深受一批国内消费者所喜爱。其中丰田凯美瑞、本田雅阁与日产天籁更是霸占B级车市场多年。但随之越来越多的外企品牌介入竞争，老对手凯美瑞与雅阁最新换代车型的惊艳亮相，使得日产天籁在市场中已经愈发显得竞争力不足。好在日产汽车及时醒悟，重新整合旗下资源打造出的最新2019款天籁，并且已经抵达国外的4S店了，下面我们一起来看看这款全新天籁！
外观方面，全新天籁基于早先发布的概念车Vmotion 2.0打造而来，在外观上显得更加年轻靓丽与运动感。前脸采用了大嘴式多格网状进气格栅，倒梯形的粗大镀铬饰条加以隔断；与之相连的多阶层LED头灯组，看起来十分尖锐。前运动包围上的锋利造型，搭配分隔式的雾灯组，则加深了前脸的冲锋感。
车身侧面，跟现款天籁很像，后窗尾部的设计又有点像西玛，就是C柱处熏黑处理，营造出了悬浮式车顶的效果，一改现款天籁的稳重感，变得更加运动、更加时尚。该车的车身长宽高为4916*1853*1462mm，相比现款天籁，在长度、宽度上增加了很多，而在高度上则是降低了大约28mm。因此，2019款天籁的风阻系数更低，为0.26。
内饰方面，全新天籁不再采用现款的家居风格，大尺寸悬浮式中控显示屏十分抢眼，两侧保留了一定的旋钮控制按键，相较触摸屏更易操作。仪表盘采用了机械与数字仪表相结合的设计，再加上三幅式的平底方向盘，整体风格简约而运动。不过，新车内饰同质化非常严重，像新雅阁、马自达都采用此类风格，有些偷懒的嫌疑。
动力方面，与现款的差异也很大。参展车型搭载了日产旗下的2.0T涡轮增压发动机（英菲尼迪QX50同款），最大功率为248马力，峰值扭矩为370牛·米，传动系统为加特可（Jatco）提供的CVT变速箱，该变速箱经过重新设计，能承载更大扭矩。别说凯美瑞，全新大众CC都没它漂亮，配2.0T+248马力，或17万起售。
閱讀更多 甲殼蟲開汽車 的文章
