所谓汽车磨合期一般是指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程，使得机械内部结构互相熟悉适应的时间段，实际上指定就是指新车或大修后的初驶阶段，为了保证汽车零件充分接触、摩擦、适应、定型，必须保障基本的行驶里程，一般为1000~1500公里。汽车在磨合期可以显著提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。所谓“磨刀不误砍柴工”，可以这么讲，汽车的磨合好与坏，直接关系到车的寿命、安全性和经济性。所以车主一定要注重对新车的磨合。但往往，车主不太注意磨合期驾驶车的行为，使得爱车留下一定的“后遗症”，影响了车主以后的使用。
在汽车磨合期一般时很忌讳一些操作的，现在就详细的说一下。
很多车主在启动车时，往往没有热车起步的习惯，直接就起步。这样的操作对车的伤害是比较大，所以新车起步一定要在起步前预热，所谓预热其实指的就是给发动机一个充分润滑的时间，特别是指涡轮增压车型，热启动时间至少保证1分钟以上，使得汽车内部零件能够充分润滑，发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车。而在冷启动时，在水温未升高前，车主应该适当控制一下车速，最好使得表指针预热到刻度线中间，水温达到40℃以上的正常水温时，就可以缓缓起步上路，这样可以最大限度的保证内部零件充分润滑。另外，在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。
对于很多新车主都更喜欢那种驾车时的冲劲，以至于在磨合期就对新车进行激烈驾驶。 这种操作会对车造成很不好的影响，造成汽车内部零件润滑不良，导致出现不良接触，最终对车内结构造成伤害。但一般而言，车主在驾驶新车时，不要超过红线前转速的60%就没什么关系。当然，如果车主驾驶的是自动挡汽车，由于一切都由变速箱自行处理即可，那就不需要车主考虑转速的问题。总之，新车主在驾车时应该避免激烈驾驶。
车主应该在磨合期避免频繁急刹车。这主要是因为紧急制动不但会使得在磨合期中的汽车制动系统受到强烈的冲击，同时还会加大底盘和发动机的冲击负荷。所以，车主在初次行驶时的300公里内最好不要频繁使用紧急制动。另外，这样做也可以保护刹车片，避免磨损严重导致提前更换。
很多新车主喜欢高速驾驶汽车，当然这是无可厚非的。在磨合期，车主应该避免频繁高速驾驶汽车，以避免发动机转速过快，因为在磨合期是发动机磨平，磨顺的过程，而过高的转速通常会导致本就不平的轮轴表面受损。所以车主在开车时应该要保障发动机转速不超过3000转以上，如果是自动挡汽车应该保证不超过3500转。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。
车主也要避免长时间不换挡。因为车主及时换挡可以有效避免高挡位低转速和低挡位高转速的错误行为，使得传递各部件都能够及时进行有效磨合。此外，新车在磨合期应该避免跑长途，这主要是因为发动机连续工作时间会增加，易造成机件磨损。
车主不要过早换油。因为汽车初装油属于磨合期专用润滑油，这种润滑油具有黏度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，而且有些车厂还在润滑油里加入了有利于磨合的研磨剂。所以，车主在磨合期间，润滑油只要按照厂家规定的时间换就行了，应该避免过早更换。
车主要注意不要让汽车在最初行驶的1000公里内满载而行。因为在磨合期让汽车满载行驶，很可能造成机件损坏，会加重发动机、变速现、悬挂的负荷，加速老化磨损。一般情况下，车主应该保障新车载重量尽量避免超过额定载荷的75%-80%。
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