文：ty
大家肯定又会说 ty 又开始放毒了 …… 我哪有本事放毒哦！放毒的是保时捷好吧！
先说说代号 992 的新一代 911 旗舰车型 911 Turbo，沿用3.8升水平对向六缸双涡轮增压引擎，但德国人会在她身上装备电子控制式的涡轮泄压阀，以达至接近消除涡轮迟滞 、油门响应速度更接近自吸引擎的惊人效能！
英国《EVO》曾经对 991.2 Turbo S 和 991 GT3 RS 进行过圈速对比测试，两者的圈速时间完全一样，但快的地方不一样 —— Turbo 出弯快直道快，GT3 RS 过弯快并且可以更晚刹车！
如果下一代 Turbo 强悍到这种地步，那下一代 GT3 RS 还有何板斧能与之抗衡？放一万个心吧！保时捷这坑货留了可不止一手，带「RS」俩字的型号就是销量的保证！必能让你为之神魂颠倒！
992 Cabriolet 原型车是首次被抓拍到开篷的姿态，新一代 911 采用全新平台进行开发，奥迪下一代 R8 及兰博基尼下一代大牛也会采用相同的平台。这意味着新 911 的车身尺寸会比现款车型略微增加，尤其是后轮轮距的增大，以容纳更宽的高性能轮胎。
992 原型车前保杠中间部分的两个雷达，明显是为新一代自动驾驶辅助系统而准备 —— 希望这东西是作为选配吧！我始终认为追求驾驶乐趣的 911 不大需要这种破玩意儿！她又不是特斯拉！
自 964 993 之后，碍于各国交通安全法例的政策局限，911 越来越长得不像青蛙，这是最可惜的一点 …… 新一代 911 将於今年年末正式发布，最快於2019年第二季开始量产，在此之前保时捷还会为 991.2 车系推出 Speedster 、GT3 RS 等型号，榨取最后一滴剩余价值 …… 马克思说得没错，最可恶的资本家就是在德国！
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