Mission E Cross Turismo作為一臺電動跨界多用途汽車（CUV）概念車，面向積極向上、喜歡旅遊、運動或其他戶外活動的人群。“Mission E Cross Turismo是對保時捷眼中未來全電動時代的一種詮釋，它將運動性和日常使用以獨特的形式完美融合，兼顧高速行駛和快速充電，出色的性能表現經久不衰。” 保時捷首席執行官奧博穆博士（Oliver Blume）說到。
Mission E Cross Turismo基於Mission E電動跑車的設計理念開發而成，兼具典型的保時捷跑車設計和越野性能，同時採用了具有觸摸屏和眼動跟蹤功能的創新性信息顯示方式與控制理念，既適合日常駕駛，也是一款實用的多用途越野車，可攜帶山地自行車、衝浪板或滑雪板等裝備。Mission E Cross Turismo可使用800 V快速充電網絡進行充電，還可進行感應充電、通過充電盒或保時捷住宅能源管理系統進行充電。
Mission E Cross Turismo外觀造型設計具有一目瞭然的保時捷基因：低矮的前蓋，搭配兩側風格強勁的弧形翼子板，前端的“空氣幕”垂直進氣口是最鮮明的設計特徵之一，而矩陣LED大燈構成了另一個設計亮點。Mission E Cross Turismo的車身長度4.95米，高1.42m，採用四門四座設計，後排兩個獨立座椅的靠背上有艙門直通行李廂，可裝載雪橇等裝備，靠背本身可以折倒。除了車輛本身之外，Mission E Cross Turismo的乘客還能使用另一種出行方式 —— 保時捷電動自行車。這款電動自行車的高性能電機可以在騎行時提供助力。這一出行概念使得保時捷客戶能夠在自行車上繼續享受保時捷的設計、技術和性能。
Mission E Cross Turismo的兩臺永久勵磁同步電機的系統總功率超過600hp（440kW），使Mission E Cross Turismo從靜止加速至100 km/h僅需不到3.5秒，而加速至200km/h也只要不到12秒。除此之外，其連續的動力輸出在電動汽車中也無可匹敵：可以連續進行多次加速起步，而且性能不會降低。帶保時捷扭矩引導系統（PTV）的按需控制四輪驅動系統可自動將扭矩分配至每個車輪，從而將動力傳輸至路面。全輪轉向系統提高了車輛的靈活性和穩定性，而自適應空氣懸架則將離地間隙最多增加50mm。此外，車輛還配備了保時捷動態底盤控制系統（PDCC）。
該系統具有主動防側翻功能，能夠在車輛過彎時防止車輛側傾。它還能減少車輛在崎嶇地形中行駛時的橫向不穩定性。
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