中國的殲31處在一個怎樣的水平？

軍事觀察員東旭

FC-31是瀋陽飛機設計研究所自行研發的新一代隱身戰鬥機。瀋陽飛機設計研究所對外部宣稱其擁有第4代戰鬥機的作戰能力。按照北約的斷代法，FC-31和殲20，F22,蘇57同屬於第4代戰鬥機。由於俄羅斯方面把變後掠翼戰鬥機單獨劃為一代，所以俄式斷代法則把FC-31稱為第5代機。不過，由於筆者最早接觸的是北約斷代法，因此文章一貫以4代機來稱呼FC-31。

在解放軍新一代戰鬥機的競標過程中，瀋陽方面意外落選，FC-31也就失去了成為中國未來空中主力的機會。生產FC-31的瀋陽飛機設計研究所過去長期從事於蘇27系列的仿製工作，為我國的殲11，殲15，殲16的誕生貢獻了巨大的力量。不過，由於瀋陽方面缺乏獨立創新的思想，長期以仿製為主，導致自身逐漸落伍於成飛。沈飛自身也意識到了不足，即便得不到國家的財政支持，也要自掏腰包進行4代機的研發工作。FC-31就是沈飛310計劃的實驗產物，也就是沈飛由3代機制造水平向4代機制造水平過渡的探路石。

FC-31沒有采用類似於殲20這樣的鴨翼佈局，而是採用了常規佈局，據說是因為FC-31追求低速機動。究其原因，筆者認為是發動機達不到標準的緣故。由於缺乏國家資金支持，FC-31採用了俄羅斯米格29戰鬥機（三代）的rd33渦扇發動機（國內仿製版稱為渦扇13）。rd33相對廉價，推重比非常地低，可靠性不高。另外，裝備了兩臺rd33的米格29戰鬥機在實戰中也表現很差勁。

這兩臺rd33發動機不但不能夠支持FC-31進行超音速巡航，其推力甚至還不如F35的一臺F135發動機。在可靠性，推重比，維護保養上，RD33均不如渦扇10B。同時，FC-31的尾部在設計之初就以容納體積較小的RD33中型發動機為標準，即便後期資金充足購買了渦扇10，也裝不進去機殼。而如果重新設計FC-31戰鬥機，沈飛對於其巨大的花費將難以承受。兩臺RD33發動機佔用了飛機大量的內部空間，導致本身尺寸就小的FC-31預留的內置彈艙空間狹小。美國的F35雖然只有一臺發動機，但在內置彈艙、發動機推力上等方面完勝FC-31。

在外部方面，FC-31採用了新型隱身塗料以追求4代機標準的隱身性。不過，由於自身內部空間狹不足，戰時可能會使用武器外掛。對於第4代隱身戰鬥機而言，武器外掛將會導致機體隱身性大打折扣。綜合以上各項來看，目前的FC-31並不嚴格符合4代機的標準，因此被網友戲稱為“隱身版米格29”。

FC-31的尷尬之處就在於技術層面達不到4代機的“4s”硬性標準：兩臺推重比低的rd33發動機（國內仿製的rd33名為“渦扇13”）不能支持其進行超音速巡航；珠海航展中，FC-31展示的高空高速機動也不出色；由於內部容積狹小，採用武器外掛可能會影響隱身性；受制於資金有限，FC-31選擇航電設備的餘地不如國家財政全力支持的殲20餘地大，這無疑會導致其超視距空戰能力受損。

主打低端4代機市場的FC-31在技術層上沒有太多優越性，在市場需求上又沒有優質客戶，恐怕未來難免會陷入像梟龍一樣的銷售瓶頸。FC-31的價格要高於普通3代機，低於多數4代機，但是銷量前景卻不容樂觀。真正具備資金的國家只會選擇高端4代機，沒有足夠資金的國家不太會選擇4代機，這就讓主打低端4代機市場的FC-31陷入了高不成低不就的局面。擁有足夠的資金的沙特等國，他們樂意於選擇颱風、F15等知名3代機，而資金匱乏的巴基斯坦、伊朗等國又無力承擔FC-31作為4代機的價格。

最後補充一點：如果沈飛資金比較充足，可以為FC-31考慮一款其他的優質中型發動機。目前世界上最好的3代機是英、德、西、意合資的颱風戰鬥機，其裝備的EJ200是世界上最優秀的中型發動機，颱風也是所有3代機中唯一能夠不開加力燃燒室可以實現1.2馬赫超音速巡航的戰鬥機。但是，由於西方對中國實行武器禁運，EJ200也不會出口到中國來，所以沈飛還需要在FC-31的自用發動機上下一番功夫。

中外歷史

首先說一句，至少在目前為止，沒有殲-31這個型號，所謂的殲-31其實應該被稱為FC-31，“中國戰鬥機-31”的意思。

FC-31或者說J31項目在開端之初就是北所的一個自籌項目。21世紀初搞的四代機全要素競標，北所的三翼面方案敗於成所的方案（成所的方案就是現在的殲-20）之後很快面臨著技術換代乏力的問題。按照21世紀初中國空軍的建軍規劃，也是跟蹤當時美國空軍的成果，21世紀10年代出現的第四代重型戰鬥機將成為空軍未來攻防力量的中堅與節點，而北所在失去了四代重型戰鬥機項目後只剩下了三代重型戰鬥機製造與改進項目。如果不及時通過一個四代機項目完善自己的設計能力，鍛鍊自己的設計隊伍，那麼從長遠來看北所的設計、製造能力必將被成都遠遠地拋在後面，俗話說一步差而步步差，第四代戰鬥機研發製造的缺位，到了第五代戰鬥機的時代，北所還能不能愉快地跟其它的小夥伴們玩耍了？從這個意義上來說，哪怕是為了給自己的隊伍練練手，北所也必須搞一個第四代戰鬥機項目，哪怕是隻出一架驗證機，也得把飛機給我搞出來。

此外，隨著F-35的即將擴散與各國空軍普遍開始進入四代機時代，連印度、土耳其這樣的國家都摩拳擦掌地準備購入美製或俄製四代機了，相比之下，成所的殲-20是不可能在四代機市場上出售的，因此儘快搞出我們自己的一型“聯合攻擊戰鬥機”，也是比較現實的需求。內外兩因素相互結合，FC31就出來了。

我們目前看到的FC-31戰鬥機，還帶有很濃厚的急就章與驗證機的味道。通俗稱為1.0版本的驗證機根據筆者的小夥伴近距離接觸的體會，“很粗糙，非常粗糙”，而且“很多航空電子系統都是直接用的現成的大路貨”，“基本上就是個殼子”，它的水平與意義大概就是“昭告天下我們北所也能搞出四代機殼子了”，至少證明了北所在四代機氣動外形上還是有些積澱的；而2.0版本的驗證機/原型機的完成度提高了一層，至少在明面上與宣傳材料上已經具備了一些典型的四代機特徵，諸如精心處理的隱身細節、可以打開的機身彈艙與預留的全向態勢感知系統接口。在技術水平上差不多完成了從驗證機向半驗證機半原型機的飛躍，也算是可喜可賀。

隨著空軍對於未來作戰體系的進一步規劃與調整，FC31有望迎來新的機遇——以重四帶三代半的體系大概率是行不通的，作為中四的代表，FC31有望在空軍中迎來自己的位置。當然，這意味著FC31可能迎來新一輪改進，最後改成什麼水平，我們繼續觀察。

以上，歡迎評論區大神指正！

軍武次位面

在隱身性能上，FC-31實際上是優於F-35的。F-35的隱身性能並不會比Su-57高多少。

為什麼這麼說呢？我們不妨看看F-35的機腹。

這是驗證機X-35，一開始機腹修型還是相當平整的。

這是F-35B的

這是F-35A的

這是FC-31的。

由於FC-31沒有F-35那種過分的通用性要求，所以整體修型上FC-31的確做的更好。

所以實際上，FC-31的隱身性能是接近J-20的。而F-35則不會比Su-57好多少。

但是，隱身性能是FC-31相比F-35的唯一優勢。除此之外，FC-31幾乎是處處不如F-35。和飛機本身沒有多大關係，主要是因為發動機。

FC-31採用兩臺RD-93中等推力發動機，佔用的空間和發動機自重都比F-35的單臺F-135發動機更大，結果就是機內載油空間更小，作戰半徑小，滯空時間短，幾乎就是個機場保衛者。然而推力還不如後者。就更不要提超音速巡航能力了。F-35擁有有限超音速巡航能力，而FC-31在超巡上是一點也沒有。

如果只是說FC-31動力不足，你可能沒什麼感覺，那我不妨列出幾個數據。

FC-31的軍用推力是9.8噸，加力推力是16.6噸。而F-35是軍用推力13噸，加力推力20.4噸。（有人可能說這裡誇大了F-135發動機的推力，這是因為近段時間洛馬剛剛宣佈F-135發動機完成了增推和減少耗油量的工作）

在翼載荷上，FC-31略高於F-35，而推重比卻不及F-35。兩機均採用常規佈局和DSI進氣道，氣動外形技術上高度相似，結果就是FC-31的機動性能幾乎必然弱於F-35。至於航電。還是F-35更先進。如今F-35是全世界唯一一種用頭盔顯示器取代平視顯示器的戰鬥機。並且飛行員可以通過頭盔和綜合分佈式光電孔徑系統看穿機身，這些都是FC-31不具備的。

平視顯示器就是途中這個座艙裡這個透明的玻璃板。

總的來說基本FC-31就是五代機墊底，四代機的爸爸。FC-31性能總體落後的原因基本都在發動機上，和沈飛是真的沒啥關係（畢竟發動機又不是沈飛造）

利刃軍事

殲31戰鬥機是非常先進的五代戰鬥機。首先是殲31使用了全面的隱身設計。殲31採用常規機型，梯形機身設計，遠比蘇57這種升力體設計的飛機隱身性能更好，另外殲31採用了菱形機頭和斜角垂尾設計，機身的幾個翼面的外緣都呈平行佈置，在除了尾部以外的其他三個方向上都有不俗的隱身能力。而且殲31採用了我國研發的隱身塗料，具有吸收雷達波束的能力，就低可探測能力而言，估計比蘇57和F35都強。

殲31的機腹彈艙很大，是世界上機腹彈艙佔機腹面積比例最大的五代飛機。

其次殲31採用了梯形機體設計，擁有世界上佔機腹面積比例最大的機腹彈艙，足夠掛載兩枚雷石6型精確制導炸彈，發動防區外攻擊，也足以容納YJ91型超音速反輻射導彈，執行對地和對海攻擊，可以說殲31和F35一樣都是側重於進攻的機型，具有不俗的打擊力量，適合作為多用途飛機存在 。

F35是一種攻擊機，有肥胖綜合症，空戰性能不佳。

另外，殲31採用了兩臺RD33發動機作為主要動力，單發推力8噸，雙發推力16噸，雖然這種發動機單發推力比不上F135發動機的18噸最大推力，但是雙發之和也達到了F35戰鬥機的水平，畢竟31比35多一臺發動機，可靠性也提高不少。考慮到31和35的尺寸接近，估計其空重也和35一致，那麼由於31採用常規佈局設計，35卻為了照顧海軍陸戰隊增加了死重，並且採用了低俗低空的設計，如此以來，就從空戰角度看，殲31要比F35這個聯合攻擊戰鬥機要具備更強的空戰能力。我國中航集團的專家曾經公開表示，殲31可以把F35打下來，相信此言非虛啊。

殲31和F22一樣採用了常規佈局機體設計，有利於隱身。

回答者簡介:張浩，亞太智庫研究員，《艦載武器》雜誌評論員，在《兵器》、《艦載武器》等多家軍事期刊發表《現代山地戰怎麼打》、《共和國炮艇小傳》、《奪灘奇兵》等文章30餘篇，在海軍作戰理論和海上作戰武器裝備等領域有獨特見解，著有《預警機、電子戰機》一書，獲得軍迷群體一致好評。

海事先鋒

那麼殲31的任務定位在哪呢？筆者認為有三個任務環境，針對所有除頂級F22和殲20以外的作戰對象，發展成陸基出口型和自用型以及航載型。

一. 強調性價比的出口型。

殲31的面對的客戶定位應該是美國盟友以外的發展中國家，根據這種客戶的國情和經濟狀況，研製一款既在性能上全面碾壓所有三代機，造價上又遠低於F35的高費效比的四代戰機。即使在四代機的性能指標方面，至少有作戰半徑和隱身性能上有絕對把把握超越F35，而在機載雷達探測距離至少與F35伯仲之間，其餘超機動和超巡性能方面，這就是我國峨眉和太行兩家工廠努力的任務了。而在外銷定位中，則要看客戶的需求了。

二. 自用陸基型，由於我國戰機隱身技術已經不遜於任何他人，雷達技術也達世界一流，基於全體系的支撐，反而對發動機的要求卻可以略寬泛一點，太行10B或者末來升級型即可夠用，當然峨眉WS一15則更好，這就看需求了。但無論在兩者中選擇那種，守勢定位下的陸基型殲31都可充份勝任。

三. 艦載型。艦載型位的殲31，由於它將脫離陸基體系下的其它探測掩護手段，反而需要性能更加卓越的峨眉15發動機，並且作戰半徑必須接近1θ00公里而且需要有強大的電子戰能力，必會裝備被動雷達接收系統，釆用大間隔立體編隊接敵，在對方雷達剛剛到達即可判斷出對方準確位置，做到先敵發現，先敵狙殺。同時也會具備外掛對地對海攻擊的重型彈藥能力，以便必要時個別戰機犧牲隱身性能，掛載大功率電子戰吊艙，在對方火力範圍之外，迫使對方電子系統失能，掩護己方戰從容搜索探測發起功擊。

四. 另外結合我國Al無人機集群技術，殲31必然會具備操控無人機集群發動對敵航母打擊的性能，這是的它後發優勢，這一點，恐怕F35只能乾瞪眼看著了。

鐵嶺鋒

首先，沒有殲31這個型號，目前這款飛機仍然是航空工業沈飛方面自籌資金搞的項目，廠商項目代號“鶻鷹”，以此為基礎發展的外貿機編號為：FC-31。以下將這款飛機簡稱為31.

首先，關於31這款飛機需要澄清幾個流傳甚廣的錯誤。31並不是沈飛與成飛競爭空軍四代機的項目方案，沈飛參與競標的是一個類似於蘇30SM的三翼面方案，代號“雪鵠”是一款比殲20尺寸還大的重型機。

沈飛四代機競標方案模型風洞測試照片，就這個模型獲得了2001年國防科工委科技進步一等獎，沈飛的“功力”之深可見一斑。

31目前也不是一款艦載機，至少目前的兩架原型機不是。目前在網上中國第四代艦載戰鬥機的消息傳的沸沸揚揚，有人言之鑿鑿說31已經取得上艦資格。世紀上目前的31還是個工程驗證機，嚴格意義上連個原型機都不是，至於上艦需要的阻攔鉤、特殊的襟副翼設計等等，還沒影呢。

沈飛：你們老說我只會抄蘇27，事實證明老子還會抄F35！

在遲遲拿不到軍隊訂單的情況下，沈飛決定將鶻鷹打造成一款外貿四代機，畢竟目前國際軍貿市場上就F-35一種四代機，而美國的F-35不是想買就買的到的，比如那誰和那誰，有多少錢也買不到。如果能將鶻鷹打造成為一款擁有與F-35相似戰鬥性能的隱身戰鬥機，還有有一定市場空間的。而且我國在殲20不能出口的情況下，確實也需要一款四代機來打入國際軍機市場。因此FC-31就誕生了。31的第二架原型機估計就是外貿機的樣品。

為了推銷這款飛機，31頻頻在各大航展露面，而中航工業也給出了31的官方性能參數：

從中航工業對31的宣傳口徑來看，31還是一款挺不錯的飛機，如果這些指標屬實的話。筆者對這個宣傳口徑沒什麼看法，大家自己琢磨一下。

對於31轉正這件事，筆者也沒有傾向性。如果31真的被沈飛磨礪成一款擁有優秀性能同時在價格上能與殲20實現高低搭配的話，對於擁有數百架二代機換裝壓力的中國空軍來說，當然是好事。凡是能有效提高我軍戰鬥力的裝備都值得我們支持。而對於31上艦這件事，筆者還是覺得擁有優秀航程載荷能力、突出截擊性能的重型機才是王道，目前來看，31不具備壓倒F-35的能力。如果31成為一款外貿機也不錯，巴基斯坦方面不是傳出要和中國合租研製四代機的消息嗎？

對於31的未來，更重要的是取決於沈飛的工作。需要說明的是，31目前離一款成功的隱身戰鬥機還遠著呢，目前只有一架驗證機和一架原型機，殲20試飛可是投入了2架驗證機和6架原型機。31離成功還差5年踏踏實實的研製和100億美元的研製費用。

從此蕭郎是路人甲

殲31是沈飛在競爭四代機失敗後賣了自己汽車業務自主研製的單座雙發隱身戰機。主要針對海軍艦載機和國際市場。

殲31採用採規佈局，雙發單座，外傾雙垂尾，擁有全自動平尾，兩側s形進氣道，擁有低可偵查能力，較好的目標探測與外部信息綜合能力，超視距攻擊能力和大離軸角全向攻擊格鬥能力，擁有多種環境下作戰能力。

首先從隱身上說，最多與殲20相當，還是要付出大量代價的情況，考慮到可能是殲31用護的國家不是軍費富裕的國家，會要求控制殲31的成本，所以隱身上看需求，能做到F35一級就可以了。

航電系統上不太可能重新研製一套，應該會用殲20的刪減版或在三代機航電上改進使用，以達到降低成本的要求。

機動性上我覺得不用太膽心，只要殲31正式服役，發動機會更換更好的發動機，而且從殲31的試飛上可以看出機動性是合格的。

超音速巡航上還是要看國家對殲31的支持，如果國家支持力度大我想以後拿出可用的發動機還是沒問題的，如果國家不支持我想靠沈飛恐怕有心無力。依靠RD_33發動機恐怕是不行，畢竟F35一方大推力超過RD33近兩臺多的推力了。

航程上殲31只能裝2到4枚中距彈，載彈量遠不如殲20，在對地攻擊比F35要差不少，航程只有對空攔截作戰300公里，這個只能說腿短。

殲31的只有一條，放大機體，換髮動機，但換髮動機沒有，如果有EJ200發動機訴好了，上艦的話航程是硬傷。

比之F35弱在除隱身外各個方面，這是原始設計造成的。沈飛努力吧。

GE發粉

鵠鷹第一架算是展示機，第二架才算是技術驗證機。第一架搞快速試製，十一個月搞出來，你可以想象上一代機都沒有獨立研製過的SF除非天頂星人幫忙否則美國洛馬也不可能這麼短時間內搞出一架標準隱身戰機。SF的目的就是給外界特別是軍方一個感覺。SF重點宣傳了快速試製的先進技術，突出研製速度和成本優勢，飛機性能給了一堆看上去不錯的數據。可飛機本身用黑色塗裝掩蓋了粗糙的工藝，但是後機身粗糙的構型無論如何也掩藏不住，該機起飛後的雷達信號比J10B還要強，看似隱身的外形被粗糙的工藝抵消了所有努力。至於航電設備，展示機不需要測試它們，再說也沒有那些先進東西。31001抄襲了太多從美國弄回來的資料，包括工程設計思路和結構工藝，甚至還有電傳控制資料。鵠鷹的氣動特點更接近三代機，比如F16，跟所有現有四代機都差異很大，即便如此，31001也只是能飛而已，敏捷性無從談起，601在電傳飛控這一塊一直不那麼給力，更何況搞得這麼倉促。另一方面，SF的隱身測試中心幾年後才建成，鵠鷹根本就沒進行過細緻的隱身測試。

第二架才算是專心開始進行四代機技術驗證，兩架試驗機中間隔了五年，看得出SF左右搖擺了一段時期，最後下決心繼續高下去。第二架不再用塗裝做遮掩，後機身明顯向隱身方向修形，細節精緻了許多，這才算是技術驗證應有的樣子。發動機的變化也令人欣喜，隱身和機動控制測試逐漸展開，按進展速度，達到全面技術準備能夠進入原型機階段最快還需要兩到三年。

單純從技術難度講，FC31更容易發展艦載型，但它的構型特點更依賴大推力引擎才能展現優秀性能，艦載型對推力的需求更高，故而發動機這塊還需付出巨大的努力。

快樂夫子1

FC-31，又稱，殲31,由企業自籌資金自行研發，屬於新一代戰機與殲20，F22，F35,蘇57同屬於五代戰機。在許多說法當中，該機的出現都都說沈飛在國產五代機項目中落敗後，不得不搞這個項目，但是，這種說法缺少依據，其實為考慮多方面因素後，做出了一個重要的決定，主要針對於國內外對輕型五代機的需求。

中國空軍要成為大國空軍，不可能只裝備一款重型五代機，對輕型五代機的需求也不小，同時，中國還要進軍國際五代機市場，參與國際競爭，那麼研發一款輕型五代機非常的必要。

目前在許多說法之中，有關成飛也要研發一款新型五代機，但是在時間進度，將明顯落後於它，畢竟已經完成的原型機首飛，目前正在測試當中，如果順利的話，也許只需要3到5年就可以向用戶交付。

目前的國際市場相當的微妙，俄羅斯的蘇57剛剛量產，至少5年內無法參與國際競爭，實際在未來將只有兩款五代機在市場上處於待售狀而，一個是美國的f35，另一個就是我們這款。

如果我們目前重新開發一款新的輕型戰機，在時間進度上會非常的落後，因為現在還沒有原型機，交付時間將可能會在十年之後，那麼就意味著我們的放棄了市場，美國人將擁有對市場約十年左右的獨佔。另外一點，在成本上也不划算，我們已經有了一款，為什麼非要放棄呢？

無論它的性能如何，在國際市場上，也是待售的兩款五代機之一，對於那些無法引進美製戰機的國家，他是唯一的選擇，除非他們不要五代機，或者，願意10年以後再考慮引進。

關鍵字: 研發 隱形 軍事