張潔7846
上個月，賈躍亭為了解決融資困局，將FF汽車的最大控股權賣給了恆大，當然讓出最大股東的前提條件是自己鎖定FF汽車CEO十五年的時間，雖然目前FF汽車還沒有形成量產，但是上個月，FF的關聯公司睿馳智能汽車（廣州）有限公司，已經在廣東買地準備建廠。綜合來看，老賈做好新能源汽車的決心還是非常強的，
出於FF汽車一直爆出的融資困局，而且相對於直接上市IPO前期的準備工作和審批，借殼上市更具時間成本優勢，對於老賈來說是的確是解決融資的救命稻草。
但是理想很豐滿，現實很骨感，要知道恆大集團一直想通過借殼在a股上市都一直處於擱淺狀態，更何況目前積貧積弱的FF汽車借殼上市a股那就更不可能了。儘管a股此前盛行借殼重組，但是目前對於借殼上市的監管十分嚴格，別說借殼上市汽車公司，哪怕有退市可能的垃圾股被FF汽車重組的可能性都是極少的。而且老賈如今在國內可謂臭名昭著，退一萬步講，即使能夠借殼上市，又會有多少二級市場投資者願意支援呢？唯有還清債務後可能會改變大多數國人對其人設的重新設定。（曾經的史玉柱就是老賈可以參考的模板）
所以短期借殼a股汽車上市公司幾乎是不可能呢，不過一旦老賈把FF汽車實現量產，並且銷售給力，我想到那時別說借殼上市，直接上市都是ok的。
祝願老賈能夠成功，再次書寫屬於你的傳奇。
大家怎麼看呢，也歡迎大家點評！
侯賢平
前段時間，恆大許家印投資賈躍亭的FF汽車，並且成為控股股東，這樣的局面就讓股民聯想FF汽車會借殼上市。對於這個問題，我的專心答案是：
一，借殼A股市場的汽車公司？
目前A股市場有22家上市公司，這些公司的業績和利潤，都很好，沒有被FF汽車借殼的意願，因此汽車上市公司不會被FF汽車借殼。如果FF汽車的資產賣給汽車公司，也許還有可能性，但是這點，許家印和賈躍亭都不會同意。下面是A股市場的22家汽車上市公司：
二，FF汽車，會上市嗎？
順著這個問題，大家想想FF汽車是否會上市，我的理解是在今年上市的難度很大，因為FF汽車目前還沒有量產和大量銷售，沒有業績和利潤，不可能在A股市場完成上市，除非去港股市場和美股市場上市。如果屆時上市，可能是直接IPO，借殼的可能性不大。
從長期看，如果在五年的時間內，以許家印和賈躍亭的實力以及能力，將FF汽車實現上市目標應該有很大的可能性。雖然目前FF汽車， 還是沒有建立自己的品牌，相信賈躍亭在FF汽車的投入和心血，應該不會白費。當擁有資金實力的恆大許家印成為FF汽車的控股股東之後，FF汽車必然進入一個高速發展的階段，現在在廣州已經買下土地，準備開始生產。
