高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。
成南高速扩容项目进行第一次环评公示，按照规划，成南高速将在现有高速基础上，从四车道扩建为八车道，同时将新建入城段复线高速，不再和成巴（成德南）高速共线入城。
成南高速扩容起于成都十里店，设螺蛳坝互通接成都绕城，经成都龙泉、青白江、金堂；德阳中江；遂宁大英、船山；南充嘉陵等地，设东观立交和南大梁高速相接，路线全长216公里。
高速公路双车道的最大通行能力大概是每昼夜8000辆车次，若是四车道通行量上升到每昼夜3万辆以上，是普通公路运输能力的将近15倍。
高速公路的纵向沟通能力又让这种辐射加快沿线发展，致使形成了在高速公路的基础上形成了沿线产业带，让整个呈带状分布的区域经济效益都获得了不同程度的提升。
其中，螺蛳坝—清泉、4扩8、设计时速120公里；清泉—韩家湾、6扩8、设计时速100公里；韩家湾—东观，新建6车道复线，设计速度100公里。
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