這幾年來，汽車市場上發生的最大變化除了國產品牌的崛起之外，就是韓系車的衰敗了。過去的韓系車那也是在國內市場上佔有很重要的地位，當年也可以說是風光無限，當年比較出名的“屌絲三寶”——邁銳寶、索納塔八、起亞K5，可謂是風靡一時，三款中其中有兩款都是韓系車，足見消費者對韓系車的喜愛。可是今非昔比，現在的韓系車已經沒有了當年的盛世，很多人買車都不會考慮韓系車了，銷量自然就會下降。
就拿“屌絲三寶”之一的起亞K5來說吧，銷量是持續走下坡路，曾經月銷基本過萬，2016年的時候有時還能賣出八千多臺，而現在從25萬跌到13萬一個月賣出一千臺都算是不錯的成績，曾經滿大街跑，現在難以看到它的身影，堪稱最尷尬的合資車了。
在外觀上，起亞K5作為一款韓系車，顏值一直以來都是強項，曾經不知有多少人為它的高顏值所折服。虎嘯式的進氣格柵與犀利的前大燈都是起亞的標誌元素，流暢的線條和上揚的腰線無時無刻不在凸顯年輕運動的氣息。尾部的尾燈採用的是LED尾燈，後保險槓用鍍鉻裝飾更加精緻，整個造型還是那麼的耐看。
在車身尺寸上，起亞K5尺寸為4855*1860*1475mm，軸距2805mm，從數據上就可以看出其在空間上的優勢，作為一款B級車，內部空間是完全不用擔心的。
在動力方面，起亞K5搭載1.6T、2.0T以及2.0升三款發動機。1.6T最大功率132千瓦，峰值扭矩265牛·米；2.0T最大功率180千瓦，峰值扭矩350牛·米；從數據上來看，動力也是足夠用了，所以說起亞K5不僅僅是花瓶，動力表現也不錯。
綜合來看，起亞K5也能稱得上是一款不錯的車，只是屬於它的輝煌時代已經過去，作為曾經敢和邁騰叫板的一款B級車，現在只能靠降價來勉強維持生存，不禁令人感嘆市場多變，且韓系車沒有回暖的跡象，只能說韓系車在國內市場內未來的路不好走。
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