昨日，川航的一架空客A319飛機，在重慶飛往拉薩的途中，駕駛艙右座前風擋玻璃意外脫落，機組實施緊急迫降。在機組成員的正確處置下，飛機成功備降成都機場，沒有任何乘客受傷！
遭受到如此重大的意外之後，飛機還能安全降落，並且沒有任何一名乘客受傷，確實是不折不扣的奇蹟。但這並不像電影《超人歸來》那般充滿戲劇性，這是真真正正由機組人員創造出來的奇蹟。
據說當時有乘客已經開始嘔吐，也有的情緒失控、放聲大哭；空乘人員雖然經常飛，但這種情況畢竟非常罕見，所以她們即使很害怕，也一直在安撫乘客的情緒“我們有信心能處理好”。看看這凌亂的走廊，不難想象，如果沒有機務人員的靜心安撫，會造成多大的後續恐慌。
但毫無疑問的是，更多的讚賞是屬於駕駛室內的機長劉傳建和副機長徐瑞辰的。
可以想象一下，9000多米的高空、零下40多度的低溫、秒速200米以上的大風、極度缺氧，在這種平常人都難以生存的環境中，還得面對巨大的噪音、劇烈的機身抖動、迎著炫目的太陽光進行手動駕駛。然而兩位駕駛員依舊排除萬難，將飛機成功降落。這得有多麼強大的抗壓能力和職業素養？
正是因為這兩位英雄力挽狂瀾，才避免了一場巨大悲劇的發生，才拯救了一個航空公司、一百多人的生命，以及減免了上億元的損失。不過在川航事後發佈的公告中，感謝了一堆相關單位，最該感謝的兩位機長卻僅僅是一筆帶過。
但是除了兩位英雄之外，還有一個問題更加需要重視。
我們都知道，在正常的飛行過程中，是不會出現風擋玻璃脫落這種意外事故的。即使放眼全球航空史，這種事情發生的次數也屈指可數。因此，這可以算是非常非常嚴重的意外。即使從重慶到拉薩的航線狀況危險，風也很大，但這並不能算是玻璃脫落的原因。
因此，這事情並不能算是天災，而是一場人禍。究竟是飛機制造過程中出了問題，還是檢修期間沒有查出問題？到底誰來為這起事故負責，製造方還是維修方？這麼多的疑團，需要我們更多的關注和追問。
根據最新的報道顯示，民航局已經組織相關部門進行調查，空客也已指派了專門的技術團隊負責對接。
如果這樣的災難再發生一次，可能會是完全不同的結局，因此事後的反省顯得尤為重要。該賠償的賠償，該負責的負責。我們期待奇蹟的發生和英雄的出現，但希望這樣的事情永遠不要再次發生。
閱讀更多 脫口見聞 的文章
