昨日，川航的一架空客A319飞机，在重庆飞往拉萨的途中，驾驶舱右座前风挡玻璃意外脱落，机组实施紧急迫降。在机组成员的正确处置下，飞机成功备降成都机场，没有任何乘客受伤！
遭受到如此重大的意外之后，飞机还能安全降落，并且没有任何一名乘客受伤，确实是不折不扣的奇迹。但这并不像电影《超人归来》那般充满戏剧性，这是真真正正由机组人员创造出来的奇迹。
据说当时有乘客已经开始呕吐，也有的情绪失控、放声大哭；空乘人员虽然经常飞，但这种情况毕竟非常罕见，所以她们即使很害怕，也一直在安抚乘客的情绪“我们有信心能处理好”。看看这凌乱的走廊，不难想象，如果没有机务人员的静心安抚，会造成多大的后续恐慌。
但毫无疑问的是，更多的赞赏是属于驾驶室内的机长刘传建和副机长徐瑞辰的。
可以想象一下，9000多米的高空、零下40多度的低温、秒速200米以上的大风、极度缺氧，在这种平常人都难以生存的环境中，还得面对巨大的噪音、剧烈的机身抖动、迎着炫目的太阳光进行手动驾驶。然而两位驾驶员依旧排除万难，将飞机成功降落。这得有多么强大的抗压能力和职业素养？
正是因为这两位英雄力挽狂澜，才避免了一场巨大悲剧的发生，才拯救了一个航空公司、一百多人的生命，以及减免了上亿元的损失。不过在川航事后发布的公告中，感谢了一堆相关单位，最该感谢的两位机长却仅仅是一笔带过。
但是除了两位英雄之外，还有一个问题更加需要重视。
我们都知道，在正常的飞行过程中，是不会出现风挡玻璃脱落这种意外事故的。即使放眼全球航空史，这种事情发生的次数也屈指可数。因此，这可以算是非常非常严重的意外。即使从重庆到拉萨的航线状况危险，风也很大，但这并不能算是玻璃脱落的原因。
因此，这事情并不能算是天灾，而是一场人祸。究竟是飞机制造过程中出了问题，还是检修期间没有查出问题？到底谁来为这起事故负责，制造方还是维修方？这么多的疑团，需要我们更多的关注和追问。
根据最新的报道显示，民航局已经组织相关部门进行调查，空客也已指派了专门的技术团队负责对接。
如果这样的灾难再发生一次，可能会是完全不同的结局，因此事后的反省显得尤为重要。该赔偿的赔偿，该负责的负责。我们期待奇迹的发生和英雄的出现，但希望这样的事情永远不要再次发生。
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