车子排气筒冒黑烟一般都是都是保养不当造成的系统性故障
一旦发生排气冒黑烟现象
首先要重点检查发动机的进气滤芯
空气滤芯非常重要
它有过滤干净进入发动机的空气中所含的灰尘和杂质
才能以减少汽缸、活塞及活塞环的异常磨损，延长发动机的使用寿命
若滤芯被灰尘、污垢物堵塞很容易引起空气流通不畅，导致混合气过浓
纸质滤芯微量堵塞，因此在平时保养维护时要多加检查
如果堵塞严重还是，以更换新件为好
接下来就要检查化油器了
化油器阻风门未打开？浮子室油位过高？
主量孔严重磨损或松脱？主油针或主喷管严重磨损？
主油针位置调整过高或主油针锥形部分磨损过度？
主喷管严重磨损或泡沫管堵塞？
真空化油器启动加浓阀常开？
补偿空气道或怠速空气量孔堵塞？
主空气量孔堵塞？
这些常见的小问题均会引起可燃混合气过浓
造成排气冒黑烟的主要原因
因此，对化油器的检查应该更认真仔细一些，不放过任何一点蛛丝马迹
还有一个不能忽略的重要位置就是摩托车的点火系统
只要点火过弱或点火时间过迟，就会造成混合气燃烧不完全
检查火花塞跳火时
可将火花塞旋出套于高压阻尼帽内并靠在汽缸盖或汽缸体散热片上
接通点火开关踩蹬启动踏杆，若火花塞电极间发出蓝白色的火花为正常
若火花塞电极发出红火或火花很微弱
可旋下阻尼帽，将高压线对准汽缸头，试着踩动启动踏杆打火
距离在7～8mm能跳火者为好火，只能在5mm以下距离打火为弱火
解决方法只有更换点火线圈或磁电机点火充电线圈
这三个位置一定要重点重点再重点的检查
肯定有一个位置出了问题
这些都是平时维护保养不细心造成的
只有平时用心按时检查校准才能减少机器故障的发生
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