剎車片是剎車系統構成中的易耗品
行駛一定公里數後就要進行更換
否則會給行車安全帶來嚴重的威脅
剎車片的種類有很多，比較常見的就是混合金屬剎車片
也叫半金屬混合物剎車片
這種剎車皮主要是採用粗糙的鋼絲絨作為加固纖維和重要的混合物壓制而成的
金屬材質的鋼絲絨不僅具有較高的強度和導熱性，而且還具有一定的磁性
這使得半金屬混合物型剎車片與其他傳統的剎車片有著不同的制動特性
半金屬剎車片內部金屬含量較高而強度大
高金屬含量同時也改變了剎車片的摩擦特性
通常半金屬剎車片需要更高的制動壓力來完成同樣的制動效果
特別是在低溫環境中高金屬含量同樣也就意味著剎車片會引起較大的制動盤或制動鼓的表面磨損
同時產生噪音，如果達到一定高溫時剎車效果會減弱
半金屬混合物剎車片的主要優點在於它的溫控能力及較高的制動溫度
石棉剎車片的傳熱性能差與制動盤、制動鼓的冷卻能力差相比
它們在剎車時幫助制動盤和制動鼓將熱量從其表面上散發出去
熱量被傳遞到制動鉗及其組件上
如果這些熱量處理不當也會產生問題
剎車液受熱後溫度會上升
如果溫度達到一定水平，將導致制動萎縮和剎車液沸騰
這種熱量同時對制動鉗、活塞密封圈及回位彈簧也有一定的影響
會加快這些組件老化
這也是在制動維修時要重新裝配製動鉗及更換金屬件的原因
簡單直白的說
就是半金屬剎車片優點就是常見，價格便宜，缺點就是耐熱性不夠好
使用這種剎車皮的車主們一定要經常檢查
半金屬剎車片厚度一般在1.5cm左右
隨著使用中不斷摩擦厚度會逐漸變薄
當肉眼觀察剎車片厚度已經僅剩原先1/3厚度（約0.6cm）左右時
車主就要增加自檢頻率，隨時準備更換了
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