點擊上方西安鄠邑公安關注我們哦！
為加快實現"2+5=0"的美好願景，有效減少道路交通事故隱患，近期西安交警全面鋪開道路線形變化提示標誌的使用。
讓我們先來看一些以往發生過的事故：
碰撞護欄端頭導致翻車事故
碰撞路基事故，如果車輛越過綠化帶和對向車輛產生二次碰撞，後果不堪設想。
碰撞橋墩事故，剛性碰撞使車損嚴重，容易造成駕駛員、乘客傷亡。
碰撞橋頭事故，大客車如果發生翻滾容易導致駕駛員、乘客傷亡。
這些事故的發生有人的主觀因素，但道路規劃設計不安全、渠化設施端頭不明顯也是客觀存在的，我們的目標是儘量減少這些不安全因素。
道路線形變化提示標誌就是要在道路出現常規和非常規的形變點位時，提示駕駛員避讓障礙物或提前準備選擇行駛方向，減少由於道路規劃複雜或視線不清楚引起的交通事故，從而達到排除路面安全隱患的目的。
標誌本身使用黃色3M超強反光膜覆蓋，配合藍色箭頭指向標誌使用非常醒目，具有可靠性高、能見度高、性價比高、維護簡便的特點，非常值得推廣應用。
讓我們一起來認識一下已經出現在我們街頭的"守望者"。
一、兩側通行提示標誌
第一層含義：兩側繞行障礙物；
第二層含義：在不違反其他標誌標線或專用車道的前提下，兩側通行（無公交車道行使權的車輛禁止駛入公交車道）。
800mm*1200mm規格提示標誌一般使用在設計時速在70km/h以上的二環、三環等快速路面或視線較差的路面。
實際應用：北三環朱宏路立交主路設計時速高、能見度差，使用此類標誌牌後道路輪廓凸顯，能起到警示作用，提升了道路行駛安全等級。
400mm*1200mm規格提示標誌一般使用在設計時速在50km/h以上的一環、二環、三環等城市快速路面。
實際應用：太白立交由西向東上橋口直對車速較高的主路，安全隱患凸顯，在使用提示牌後和上方禁令標誌形成視覺差，警示效果凸顯。
270mm*800mm規格提示標誌一般使用在設計時速低的路段或狹窄的綠化帶、橋頭等渠化設施端頭。
實際應用：太白立交橋下輔道入口狹窄，夜間視線差，容易碰撞橋頭，車輛失控後有可能衝上人行道造成傷人或死亡事故。提示標誌可以在第一時間反光示意車輛降低車速，繞開橋頭位置，避免碰撞。
二、單側通行標誌
第一層含義：按標誌指示方向單側繞行障礙物；
第二層含義：按標誌指示方向單側通行。
可變規格的單側通行標誌一般使用在機非隔離中央，指示行車方向，避免車輛誤入非機動車道造成事故。
實際應用：南門隧道口機非車道設計複雜，使用兩塊錯落的指示標誌輕鬆、美觀的勾勒出了道路渠化輪廓，明確了道路通行方向。
小型標誌使用在較低的綠化帶、行人安全島頂端等不遮擋視線的位置。
實際應用：太白路綠化帶端頭使用小型提示標誌，在實用美觀的前提下不遮擋綠化帶景觀。
400mm*600mm單向提示標誌使用在轉向角度大於7度的長彎道，至少三塊串聯使用。
實際應用：北三環朱宏路立交彎道長、角度大，單向提示標誌提示駕駛員減速的同時，勾畫出彎道輪廓、方向，保證了行車安全。
三、箭頭指向標誌（配合提示標誌使用，增強標誌提示效果）
第一層含義：繞行障礙物方向；
第二層含義：在不違反其他標誌標線的情況下按指示方向通行（公交車道禁止沒有通行權的車輛駛入）
配合使用指示效果更明顯
道路平面線形變化提示標誌的設計和使用完全從駕駛者角度考慮，意在解決看不見、看不清的問題，經過多次測試和改版，現在擁有3大類13種規格，未來在市區內背街小巷中的應用將會有更多規格。西安交警目前已經完成了環城路全段、二環路全段、三環路全段、二環內東西南北中軸線、朱宏路、星火路、太白路、文藝北路、互助路等路段的安裝，目前正在加緊對其他事故多發路段、點位的調研。
道路平面線形變化提示標誌發揮的作用就像是黑夜中的一個個小燈塔，為我們指引航向，只要大家能嚴格遵守交通規則，它就一定能讓我們的出行更加安全，這些美觀大方的標誌將會成為西安街頭一道靚麗的風景線。
警方資訊
NEWS
信息發佈：西安市公安局鄠邑分局 新聞中心
分享到:
閱讀更多 西安鄠邑公安 的文章
