在性能小鋼炮的範疇內，始終有大眾R系列的一席之地，這其中以高爾夫R最為著名，VR6版本性能強大，R32也被車迷津津樂道，外表低調、性能強悍的高爾夫R獲得了一票粉絲。
如今，大眾R系列又加入了一個實力健將，以最新推出的T-ROC（國內為探歌）為基礎，T-ROC R擁有310馬力的最大功率以及400牛·米的峰值扭矩，這比高爾夫R上那臺3.2L VR6發動機的原廠參數還要迅猛，難道這款車型就是衝著高爾夫R來的？
在性能車型紛紛停產的今天，大眾依然樂此不疲的折騰著自己的R系列，由於之前的高爾夫R給大眾取得了非常好的成績，所以大眾的高層似乎都要為旗下的車型加上的性能版本：小改就是GTI，大改就是R。這一次推出的版本就是剛剛推出的緊湊型SUV——T-ROC R。
普通版本的T-ROC（探歌）已經在國內發佈，但是具體的動力系統還未確定，參考國外的版本會有1.0T、1.5T以及2.0T版本，其最大功率為190馬力，峰值扭矩320牛·米。
而T-ROC則將功率直接提升至310馬力，峰值扭矩400牛·米，動力參數已經超過了高爾夫R！
T-ROC R的百公里加速進入5秒以內，除了強大的動力系統，僅有1400千克的車重使得該車更加靈巧。
T-ROC R並沒有採用喪心病狂的空氣懸架和防傾杆，但是毫無疑問，R版本的底盤會更低。
除了動力系統的強力升級，T-ROC R依舊保持了大眾的作風，比如外觀更加兇猛，看上去更加唬人。
前臉部分，T-ROC R取消了霧燈，可能大眾認為性能車並不需要！另外，T-ROC R採用了黑色蜂窩式的格柵。
一個雙邊四出的排氣貨真價實，這應該是T-ROC R版本最大的區別！
除此之外，T-ROC R版本還將換裝一款更大尺寸的輪轂。
處於路試階段的T-ROC R並未公佈內飾部分，參考T-ROC，新一代設計語言還是頗為時尚、精緻的。根據以往的經驗，T-ROC R很有可能加入紅色縫線以及碳纖維的處理來增強運動特性！
龐大的R家族
除了T-ROC R，大眾之前還推出了途觀R以及Aetron R系列，更加殘暴的是，途觀R採用了一款移植於奧迪的直列5缸發動機，Aetron則採用了一款VR6 2.5T發動機，動力驚人！
對於國內的車迷來說，大眾的R系列一直是精神圖騰的存在，之前的R32等給廣大消費者留下了深刻的印象，如今又一款R系列產品面世，廣大車迷自然是喜聞樂見的。不過，根據經驗，這款緊湊型SUV的性能版本很有可能不會引入中國，對於我們來說看看就好了！
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