日系三劍客分別為：豐田凱美瑞、本田雅閣與日產天籟這三款車型，他們之間的競爭從沒停過。如今他們都面臨著全面改款升級，同時本田雅閣與豐田凱美瑞的上市也引來了很多消費者的關注，那麼現在就差日產天籟了還沒見到廬山真面目，而最近相關媒體報道：日產終於準備上市，將在6月與大家見面。那麼今天咱們就來聊聊最後一位三劍客，日產天籟準上市的情況。
全新天籟將在6月份與大家相見
在北美全新一代日產Altima（天籟）已經正式開始接受預訂了，可以說全新日產Altima（天籟）亮相對於中型車市場來說又多了一位有力的競爭者。除了全新的造型之外，還提供了兩款全新的動力裝置，也是北美日產轎車中首款可用的智能全輪驅動系統。不過對於國內消費者來說：就要再等等，因為全新天籟將會在今年6月份上市。
雅閣沒有給的2.0T 天籟能奉獻嗎？
對於很多網友來說：十代雅閣2.0T發動機沒來到國內，確實有點失望，就是不知道日產天籟的2.0T會不會來到國內。動力方面日產Altima（天籟）推出兩款新發動機。替代上一代Altima的3.5升V6發動機是日產的全球首款可變壓縮渦輪直列4缸發動機。該發動機以4缸節油4提供V6的動態表現。更新後的2.5升四缸發動機，最大馬力188PS、最大扭矩244N•m。另外還提供了一臺2.0渦輪增壓四缸發動機，能夠產生最大馬力248PS和最大扭矩370 N•m。傳動系統方面，兩款車型匹配的都是CVT變速箱。
天籟最大的賣點就是發動機
新車除了在外觀風格上的轉變以及內飾質感上的提升讓人眼前一亮之外，最吸引大家眼球的，無疑就是它所搭載的VC-Turbo發動機了！顧名思義，這款發動機在運轉過程中，能夠實現壓縮比在8:1至14:1之間調節。好處有三點：第一，當發動機收到較大的動力請求時，ECU將壓縮比調低，在保證充沛動力的同時，還能有效防止爆震；第二，當發動機低負載工作時，ECU將壓縮比調高，能夠顯著提升燃油經濟性；第三，在可變壓縮比系統的幫助下，發動機不需要平衡軸的幫助，就能有效地抑制震動。不知道有沒有吸引到你呢？
總結：日系三劍客終於到齊，各有各的特點，就是不知道它們誰更能吸引你，不過這也是題外話，還要等日產天籟上市後才知道。
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