这几年自主汽车品牌开始向中高端发起冲击，哈弗H8、H9、传祺GS8、GS7以及长安的CS系列，都是自主品牌发力中高端的表征，其背后是国产品牌不甘于被锁定于紧凑型汽车市场的雄心。而这些品牌为什么纷纷选择SUV这个细分市场？原因无非是这个市场合资品牌大都在20W上下，这给了自主品牌更大的市场生存空间。
天窗很大
但这条突围之路并不成功，20W上下的国产SUV没有爆款，长城的H6和同属长城的wey，都没有四驱车型，还不能真正走进越野爱好车的心里。荣威RX8的出现，是这个细分市场最值得关注的车型，大气的外观、将近5米的车身，非承载式车身、四驱，7座、同时高配22.88万的价格，显示出自主品牌的诚意。
荣威的首次登场是以攀爬崇礼滑雪道出现的，现场先做小互动，几位媒体人徒步冲这条滑雪道，尽管手脚并用但无济于事，刚进入坡面十来米就铩羽而归，而换了雪地胎的荣威快速并且稳稳的冲上32度的雪坡，并停在半山腰上，显示出其动力以及四驱能力不俗。
看来，RX8走的就是硬派越野路线，这就以自己的强势攻击了汉兰达、途观L等合资品牌的劣势，消费者不会是买了一辆大而无能的车，再加上RX8营造的简约豪华感不输于这些车型，同时高配落地也不到26w，这个价格和汉兰达、途观L的四驱低配车型相当，对消费者有很大的诱惑力。
在车联网应用上，荣威做的比较早，RX8也使用了阿里巴巴的“斑马系统”，可以人机对话的方式来开关天窗、调整车内温度、播放音乐等等，这也能给用户带来相当的新鲜体验，让消费者感觉这车是和时代接轨的。
座椅舒服，中间地板突起很低
关于驾驶感觉，因为4S点没有试驾车，所以只是通过RX8的车主了解到一些，高速超车没有问题，动力够用，静音做的比较好，油耗可以接受，辅助刹车很好用，一二档微有顿挫但不碍事，高速副驾若无人座椅会抖动。总体上看，我知道的几位车主对RX8的认可度还是很高。另外，我坐车里，几乎没有什么异味，第三排空间也比一般的7座SUV表现好的多，这都要给个赞。
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