手握20万可以买到宝马，能买到紧凑车宝马1系，这个价格也可以买到绝大多数主流的普通品牌中型轿车，但宝马1系和普通品牌中型车的体验肯定又大不相同。宝马以后驱、操控闻名，为了操控的稳定性，将车身前后配重比做到50：50。老款宝马是后驱，也是两厢、进口，国产后改为三厢。千万不要小瞧现款的三厢1系，因为现款的销量相比老款有了很大的提高，3月份销量3056辆，这个数据比老款的后驱1系进步明显。
对1系最大的疑问，莫不是前驱的操控和三缸的使用，要知道，鱼和熊掌不可兼得，不想空间被压榨，只有舍弃后驱。毕竟从目前来看，在小尺寸车型中，即是后驱又能满足空间需求的，也仅有五菱小面和宏光能做到了。20万买前驱宝马，都能买到哪些体验呢？前驱，三缸，UKL平台，横置B38引擎，爱信变速箱，铁西工厂，从这一系列关键词中既能有所体会。宝马1系对标的是奥迪A3，而A3已国产多年，销量也一直一马当先，最重要的是A3也仅是个前驱。作为竞品车型，目前的1系已经很大程度改善了老款后驱1系空间不足的劣势，这款前驱宝马可谓是深入国内市场，充分了解消费者需求而推出的产物，难怪销量会增加明显。
论情怀肯定当属宝马的后驱，还有那颇富情怀的50：50的前后配重车身，1系将这些情怀全部舍弃。若论操控上的情怀，驱动方式上的不同确实会对整体操控造成相当比例的影响，前驱与后驱、全时四驱的驾驶体验自然会有所不同，还有那后驱和全时四驱的成本也要高出许多。但不得不佩服宝马取舍的勇气，与时俱进，不把后驱当成金字招牌，20万的宝马舍弃了后驱，但换来了更加犀利的性价比和更大的后排空间。要说后驱是运动的精髓，那空间就是舒适的最基本保障了。
所以说20万能买到的宝马可以体验的还是很多的，蓝白螺旋的豪华品牌车标和更大气的车身外观，基本令人满意的后排空间，更加舒适的内在与配置，动力操控尚可而且有着更加省油的三缸发动机，转向精准的前驱特色的操控，能够体验操控上不一样的前驱宝马。
两厢宝马并不怎么受人待见，现款的三厢1系竞争对手锁定的是奥迪A3，而且无论里里外外都有和A3较劲的实力，后驱改前驱也许不是一种妥协，而是“识时务者为俊杰”，让人体验了不一样的宝马精髓。
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