5月25日，一场气势宏大的乘龙T5轿运车交车仪式在广西柳州举行，乘龙汽车成功向景德镇千业汽车运输有限公司交付40台乘龙T5轿运车，这是千业公司订购的200台乘龙轿运车中首批40台乘龙T5轿运车！
而就在两天前，远在东北辽宁，另一场乘龙T5轿运交车仪式圆满举行，54台红色的乘龙T5轿运车整齐排列，威风凛凛！乘龙汽车相关负责人将财富金钥匙交付给天津陆港物流有限公司，天津陆港更是现场增购60台乘龙T5轿运车。
短短的一周时间内，乘龙T5轿运车获得了南北行业大客户的青睐，那么是什么原因，促使行业大客户纷纷订购乘龙T5轿运车呢？
5月10日，交通运输部办公厅、公安部办公厅、工业和信息化部办公厅联合下发《关于深入推进车辆运输车治理工作的通知》（以下简称 通知），其中最引人关注的莫过于7位长头半挂车的合法化，而拥有“多装一部”硬实力的乘龙T5也因此成为轿运行业的热门车型，不少大客户都瞅准了商机，抓住机会进行车辆的更新换代。
多装一部，意味着什么？对于轿运企业而言，装载量意味着利润。景德镇千业汽车运输有限公司总经理陈宇介绍，2005年，轿运市场的运价约每公里1.3元左右，如今降到每公里8毛多。与此同时，油价上涨了近一倍，人员工资也翻了一番。这其中，还不包括车辆保险、折旧、维修、管理等固定费用的支出。因此，在陈宇看来，多装一部车尤为重要。
由于业务线路涉及云贵川等山区路段，出于安全考虑，景德镇千业公司多采用半挂车作为轿运承载工具，陈总说道，基于与乘龙汽车长期的良好合作基础，景德镇千业公司于今年再次采购110辆乘龙T5轿运车，看中的便是“多装一部”的优势。对此，陈总解释说，一直以来，乘龙汽车在性能、可靠性等方面展现出优势且价格更实惠，采购其产品能够有效降低公司运营成本。
“另外，新国标的出台，让轿运企业的盈利更加艰难。在符合法规要求且满足公司自身运营特点的前提下，我们希望得到更大的装载量、赢取更高的利润。显然，乘龙T5轿运车符合我们的一切需求。”陈宇补充说。
乘龙T5轿运车的长头车驾驶室为流线型造型，使得整车风阻系数低、燃油经济性好、稳定性强。另外，长车头的车头部分为天然缓冲区，在发生正面碰撞时安全性更佳。不仅如此，考虑到轿运特殊需求，乘龙T5的前端还加装了支撑稳定杆，进一步提高了车辆行驶的稳定程度，对商品车拥有更好的保护。
乘龙T5的轴距达到5.25米，上装架长3.63米、高2.696米，鞍座高度1.132米，使得车辆拥有良好的混装能力，整体空间利用率大大提高。考虑到用户对于动力总成的要求，乘龙T5提供了玉柴、潍柴两种动力选择，均搭配法士特8JS118A变速箱，可靠耐用，可谓省心又放心。
陈宇还透露，现如今，卡车司机逐年减少，车队年纪最小的司机出生于1985年，更年轻的人不太愿意从事这行。为了吸引、稳定住司机，必须要给予他们更好的工作环境。他在选车时也会听取大家的意见，显然，乘龙T5全新的内饰设计、舒适的配置以及扩大的驾驶空间和卧铺休息区征服了车队人员。综合来看，乘龙T5不仅安全、可靠、省油、高效、舒适，而且还能“多装一部”，为用户赚钱提供了保障。
“多装一部”硬实力，“双杆支撑”更可靠，7.1大限将近，置换合法规车辆已是迫在眉睫的问题，这样一款炙手可热的长头轿运乘龙T5，相信会是你非常不错的选择！
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