早慢熊1
圖注：“閃電”戰鬥機及其使用的機載彈藥 “閃電”是伊朗半自主生產的戰鬥機，之所以說是半自主生產，是因為該機是伊朗在美製F-5“虎”式戰鬥機基礎上，大幅度改進而來的。
F-5是美國研製的一種低成本單座輕型戰鬥機，主要用於援助其他盟國，裝備了許多第三世界國家。該機具有制空、截擊、戰鬥轟炸、近距離支援等多種作戰功能。飛機長14.68米，機身高4.06米，機翼展8.13米，最大起飛重量11442千克，最大平飛時速1740千米，飛行最大高度15.9千米，作戰半徑220～600千米。主要機載設備有單脈衝火控雷達、慣性導航系統等。機載武器裝備有2門20毫米機炮、“響尾蛇”空空導彈、空地導彈、激光制導炸彈及各種炮彈等，最大載彈量3175千克。
圖注：伊朗在F-5基礎上發展的“閃電”戰鬥機
伊朗當年從美國引進過180架F-5“虎”式戰機，不過因為兩伊戰爭的巨大消耗和美國封鎖，目前還有不到40架可以使用。經過30多年的使用和維護經驗，伊朗不僅具備了該機的大修能力，還完全吃透了技術，使用本國技術對其進行了升級，發展出了“閃電”。
“閃電”戰鬥機同F-5在外形上非常相近，整個機體基本採用了F-5的原有設計。主要區別在於進氣道、垂尾和座艙和主翼。“閃電”的進氣道是矩形而且更大，而F-5的是橢圓性，這是為配合新型發動機擴大進氣量而做的。最大的不同在於垂尾，F-5是單垂尾，“閃電”則改成了類似F/A-18的向外傾斜雙垂尾。主機翼也與F-5有一定不同，由梯形主翼變成切尖三角翼，還增加了類似F/A-18的大邊條設計。
通過這些改進，“閃電”擁有比F-5擁有更好的氣動特性和飛行性能，有效載荷也有所增加。伊朗空軍對“閃電”的定位是對地攻擊，主要用於執行戰鬥轟炸、近距離支援和戰場遮斷任務。目前，“閃電”戰鬥機已經開始批量生產並服役，將取代目前在伊朗軍隊中服役的F-4、F-5、米格-21以及殲-7等老舊機型。
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伊朗的閃電戰鬥機屬於劃代中的2.5代戰機，與殲7屬於一個級別，伊郎的航空工業是在巴維列國王時期打下基礎，後來因為兩伊戰爭伊郎對自己的航空工業比較支持，不僅把斷了易損零部件的F14戰鬥機維護起來，更是在F5戰機的基礎上改進出閃電戰鬥機。
閃電戰鬥機的技術不算太難，以伊朗的水平還是可以改進的，閃電戰鬥機改進於F5戰鬥機，主要是在氣動佈局和發動機等重要部件改進，F5戰機的機身長14.68米，高4.06米，翼展8.13米，最大起飛重量11噸，最大飛行速度1740千米，而由於閃電是基於F5戰機改進，因此在數據上差不多，閃電戰鬥機機身長15米，高4.06米，翼展8.13米，最大起飛重量為11噸。
F5與閃電的最大改進就是氣動從單垂尾改為類似於F18的外傾雙垂尾，進氣道也變成矩形進氣道，釆用了國產的發動機，航甩與火控雷達也全部國產化，其機鼻形狀也有所改變。
閃電戰鬥機屬於伊郎的國產改進版，主要用於戰鬥轟炸和近距離專援任務，有一定的空戰能力，未來的改進目標應該是美國諾斯羅普沒有服役的F20戰鬥機，畢竟這三款戰機是一脈相承。
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“閃電”戰鬥機作為伊朗航空工業三十多年發展的最大成就之一，戰鬥力略強於其原版F-5E“虎式”戰鬥機，主要強化了對地攻擊能力和空中格鬥機動性，但不管怎麼升級改造，依舊無法擺脫二代機的水平，總體應該算是魔改二代半，實質上只是一個加裝了雙尾翼的F-5E而已，但是即使是這樣，這依然是伊朗工業的巨大進步！我們分三個方面一起來了解一下這款戰鬥機！
（上F5E，下閃電戰鬥機，傻傻分不清楚）
發展閃電戰鬥機的初衷
第一、伊朗在伊斯蘭革命前的蜜月期曾經從美國進口了160餘架F-5虎式戰鬥機，這些戰鬥機在兩伊戰爭中表現優異，伊朗空軍對其非常滿意，在戰爭結束之後，出於新的作戰需求和戰機性能的日益老化，於是產生了升級改造的需求。
（兩伊戰爭中的F5E）
第二、經過了兩伊戰爭，伊朗空軍損失慘重，加上美國的封鎖，伊朗的F-5戰機零部件斷供，機體日益老化，為了保持F-5戰機的在勤率和防止戰時受制於人，伊朗的軍工人員經過巨大的努力，具備了大修F-5的能力，在這樣的技術累積下，隨著軍機產業的不斷髮展，伊朗也有了更高的追求，那就是製造出一款新式戰機證明自己的實力！
（兩伊戰爭墜毀的戰機）
第三、政治宣傳的需要，由於美國在海灣地區部署重兵，對伊朗一直虎視眈眈，伊朗出於迷惑西方和壯膽的需要，也迫切需要一架“新式戰機”來用於政治宣傳！
（兩伊戰爭中伊朗F14雄貓戰鬥機發射導彈）
閃電戰鬥機與F-5戰鬥機有何不同？
第一、機體體積由伊朗仿製F5而來，進行了適當的擴大，總體大了10%-15%，可以安裝更多的機載設備和武器。
第二、單發改為雙發並且採用了新式發動機，型號不明確，可能是拆東牆補西牆，也可能是從俄羅斯進口，雙發提高了安全性也增加了載彈量。
第三、單垂尾改為了酷似F-18的斜向雙垂尾，這也是最迷惑西方的地方了，閃電剛出世時西方還以為伊朗仿造出了F-18，差點沒把他們嚇尿。
（原版F-5E）
第四、發動機進氣道從圓形改成了矩形，增加了進氣量，提高了發動機的性能。
第五、換裝新型的國產火控雷達，優化了對地攻擊性能，所以閃電戰鬥機被定義為戰鬥轟炸機。
（伊朗新式塗裝閃電戰鬥機亮相）
閃電戰鬥機對於伊朗意味著什麼
作為伊斯蘭國家中軍事工業最強大的國家，伊朗在被封鎖幾十年間，一直砥礪前行，自力更生，作為伊朗第一款自行研製的戰鬥機，"閃電"戰鬥機有望取代目前在伊朗軍隊中佔據主力的美製F-5E和俄製米格-21以及中國造殲-7戰機，成為伊朗空軍主力機型，這對於伊朗航空工業來說無疑是一個巨大的進步，雖然只是一個仿造升級版，但是我們不應該嘲笑和不屑，因為他們正在走的路正是我們當年曾經走過的路，在如今的中東亂局之下，不屈的伊朗人民依舊需要保持初心，不被強權所嚇倒，相信終有一天，伊朗的天空將會真正翱翔這伊朗的先進戰機，伊朗的天空也應該由伊朗人自己來守護！
（伊朗空軍）
軍史吐槽君
這兩張照片就是伊朗目前正在試飛的“閃電”戰鬥機，可以看到它採用的是：單座、雙發、雙垂尾 這樣的氣動佈局。從飛機的體積來看，屬於“輕型戰鬥機”。
伊朗在阿拉伯國家當中，還是有一定工業基礎的，其中冶金和機械加工能力在海灣國家當中位居前列！這得益於“巴列維皇帝”對伊朗的國家工業化的底子，同時1979年以前與美國關係“不賴” 進口了大量的美製裝備、後勤保障設備…… 而交惡以後這些大量的美製裝備一直到今天仍然在伊朗服役，在零部件、配件斷絕的情況下，這就需要伊朗本國對這些裝備進行維護保障，這也就使伊朗有了自己一套比較全面的“配套工業”能力！經過幾十年的發展，伊朗航空工業在維修美製高性能戰機的基礎有了較大的發展，目前可以獨立製造“米格21”或者“F5”一類的“二代戰機”，當然一些“航電設備”、發動機仍然需要進口。
具體到“閃電”戰鬥機，從上面圖片當中看，它與美製“F5”戰鬥機氣動外形幾乎一致 ，只不過改變兩臺發動機、安裝了雙外傾垂尾，並且機翼採用了“哥特式”邊條設計，這樣可以彌補升力不足。從文章開頭那張“閃電”尾部照片來看，它使用兩臺型號未知的發動機，以目前伊朗的能力是不能生產航空發動機的，有可能是從退役的“F5”戰鬥機的發動機，也可能是從俄羅斯進口的發動機，是不是俄製 “雅克–130”教練機上的“AL–222–25”發動機有待考證。
總體來說，“閃電”戰鬥機目前處在試飛階段，如果真的服役 那麼它的作戰能力和F–5戰鬥機相當，不會超越早期型的F16A ，與“梟龍”戰鬥機相比仍然是很落後的！也許“閃電”戰鬥機僅僅是一種能力的展示，未必會量產 ！因為伊朗人自己也明白它與目前新一代輕型戰鬥機相比，落後的太多！
皇家橡樹1972
仿製品總要和原來的有點不一樣才能顯出水平來
