一、個人技術操作問題
首先這得看您的摩托車的離合器是哪一種的，有彎梁車的離合器在掛檔時儘量使發動機的怠速掛檔是最合適的，換擋時要稍微鬆一下油門，輕鬆的就能換了檔位。手把式離合器也是儘量採用小油門掛檔，把離合器握好掛上檔位，然後慢慢地鬆開離合器即可走動。儘量不要行車時松離合器，否則極易選成離合片損壞。
一、摩托車的問題
1、如果是彎梁自動離合器的車那你看看是不是怠速太高了，因為自動離合器靠甩塊離心力壓緊離合片，如果怠速過高就會出現在怠速狀態下離合器片就有壓合力，這時候變速箱輸入軸也會旋轉就不好掛檔了。如果怠速不高的話就需要調整一下離合器了，或者是彈簧拉力不夠，導致蹄塊容易位移。都不是什麼大事，修摩托的三兩下都能搞好的問題。
2、拉線離合器問題，這個原因還是離合把手有效行程太短，導致離合器分離不徹底。可以調節。
具體方法如下：
首先鬆開把手上的鎖緊螺絲，就是靠近把手那一側的。
其次把調整螺絲向外擰1-2圈，發動摩托車試一下看怎麼樣，如果不行就繼續向外擰，直到好掛檔為止。說是1-2圈其實並不一定，要根據實際情況來調整，但整體思路就是以此來延長離合器把手的有效行程從而讓離合器分離更為徹底。
分享到:
閱讀更多 車裡VS車外 的文章
