这款新能源电动汽车的价格竟然高达30万 ！看看一号车怎么说！
目前，市场上新能源电动汽车的主流价格在10-20万之间，在30万左右的中高档纯电动汽车则少之又少，而腾势汽车旗下的腾势500却是其中一款车型，该车分为荣耀版和时尚版，补贴后售价29.88-32.88万元。
那么，这款腾势500到底值不值30万这个价？
据一号车新能源汽车平台了解，DENZA腾势是深圳腾势新能源汽车有限公司推出首个致力于新能源的汽车品牌，该公司由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业可以说背景实力雄厚。
所以，腾势500的技术和造车实力方面是毋庸置疑的。下面，我们再来看看腾势500的外观、内饰、充电及续航动力能力如何。
外观方面，虽然外界对腾势300/400的造型评头论足，但不得不承认腾势依然是这个级别中最具特色的新能源汽车。而随着用户对颜值的需求、追求越来越高，腾势500革新的最大亮点就是颜值的跨步提升。
腾势500采用了全新样式的LED大灯组，并且取消了前中网，车头部分的视觉效果更加突出。外部配置方面，标配外后视镜加热折叠、LED自动大灯、日行灯、感应雨刷，高配车型配备倒车影像。
内饰方面，腾势500延续了之前的设计，但在诸多细节上有所优化升级，9英寸悬浮式中控大屏搭载的DENZA Link智能互联系统，通过以驾驶者为中心的设计理念，能实现手机与车载大屏互联，通过大屏、语音控制或多功能方向盘完成功能操作，增强便利性和安全性。全新的双幅式真皮运动方向盘，让视觉效果与握感更加运动。数字液晶仪表盘的UI界面重新进行了设计，可显示内容丰富，除常用的行驶信息与车辆状态信息外，导航信息与娱乐信息也被整合其中。
动力及续航方面，腾势500时尚版/荣耀版电机峰值功率86/135kW，峰值扭矩290/300Nm，最高车速达150km/h，其中荣耀版百公里加速10.5秒。腾势500的电池系统进行了大幅度的升级，容量由老款的62KWH升级至70KWH(磷酸铁锂），这使得新车的综合最大续航里程提升至451km，60公里/小时等速续航里程提升至635km。
充电方面，腾势500的家用交流电充电功率也从原来的3.3千瓦提升到了6.6千瓦，慢充时间也相应的缩短到了9个小时，原来3.3千瓦是需要17个小时。其他充电方式充满电的时间参考，随车充每公里1.5千瓦需要36个小时，直流充功率10千瓦用时需要6小时，功率20千瓦的需要3小时，快充最快需要1小时。
安全方面，腾势500向来是行业中的标杆，腾势不仅是中国首个基于 C-NCAP评分标准达到碰撞测试五星安全的电动汽车。2017年底，腾势还获得了EV-TEST（电动汽车测评）五星评分。一辆腾势车的辐射=手机的五十分之一=电吹风的十万分之一，腾势的EMC电磁辐射安全远高于国标和欧盟标准，并且领先同行。
品质上，戴姆勒作为全球领先的汽车制造商，拥有超过一百三十年的造车经验以及丰富的工艺底蕴，其丰厚的积累对腾势的研发、生产、设计以及供应商体系影响深刻。在腾势建立伊始，来自戴姆勒的技术专家就把戴姆勒质量门管控系统引入了腾势。腾势在研发、生产及市场推广等方面均严格遵守质量门管控体系，为卓越品质提供了强大的保证。
总体来看，腾势500从技术、品质、续航、动力等方面综合考虑还是值得这个价格的，有意向购买的朋友可以在一号车新能源汽车查询该车的优惠团购活动信息，还有机会获得一号车三重惊喜。
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