西安哪路公交車最“任性”最難等?還有哪些問題你覺得應該改進?

大唐支書

線路以及公交配車等問題導致坐車難問題。


我來說說我的問題。

261路,高峰期擠都擠不上去!這條線路橫貫高新、西二環直至北郊,線路設置特別長!即使有區間車,但在高峰期完全不能滿足大家出行需求,經常等來幾輛車都擠不上去!希望公交部門能真正拿出有效解決方案,方便市民出行!


華商網

首先,問的這個問題就很“任性”!

任何事物,任何事情我們不能只看表面,我們既然有疑問,那我們就要更深層次去探究問題的根源。

我的一個朋友是公交公司的,我和他也“吐槽”過公交公司,在閒聊時,他告訴我一些公交公司的情況,使我對公交公司的情況有了一些瞭解,今天和大家聊聊,可能不是太全面,仁者見仁,各述己見吧!

公交公司要為每天400萬左右的市民提供出行保障,首先要有眾多的車輛,眾多的駕駛員,眾多的後勤保障人員。

公交公司現在面對太多的經營困境,承擔著太多的社會責任。別的問題都暫且不說,只簡單的說說開通一條線路需要哪些基本條件:一要確定有沒有需要(主要是客流多少),二要進行線路的勘探規劃,包括線路走向,站距、站點設置等等,三要有停車場站,後勤保障等。四要有人員、車輛、車輛維保區域等硬件設施。在滿足這些基本條件後,要向上級主管部報備、審批後才能開闢新線。

影響線路車輛太少、問隔時間太長的原因,主要有以下幾點:一是公交專用道的嚴重短缺。造成在西安目前大量道路擁堵的情況下,公交車輛無法正常準點到達。公交車輛的運行,必須要是循環起來的過程,而現在的問題是,大量的線路車輛被“凍”停在運行的線路上。如果是高峰時段,這種看似無車或車距過大的現象更加明顯和突出。二是車輛的不足。目前,西安公交車輛只有區區不到七千輛,雖然現在政府也在不斷加大車輛投入,但遠遠不能滿足急劇增長的需求。並且這有個過程。三是,大量車輛的增加,需要提供大量停車場、站,為公交車車輛停放、加氣、充電、維修等運營提供保障。四是,因為問題三無法解決,純電動公交車的充電樁建設面臨無地可建的局面。另外一個方面,因為線路過長,而車輛所裝氣瓶氣量不足,造成部份車輛需要中途要再一次天然氣,冬季用氣緊張的情況下,這個問題更加突出,這也是影響的一個方面。而目前,這些問題根本一時解決不了。

雖然公交公司一萬多名幹部職工,面臨著諸多的困難和問題,但從沒有因為這些而影響為廣大市民服務的決心,也希望我們市民們能理解他們。


陽光普照184626723

這個問答太苛刻!!有點狠!

任性,漢語固定詞組。指聽憑秉性行事,率真不做作或者恣意放縱,以求滿足自己的慾望或達到自己某種不正當的目標或執拗使性,無所顧忌,必須按自己的願望或想法行事。

西安的發展進入奔跑加速度狀態,敢問哪路公交線路還敢任性,擼起袖子,拼了身家性命追趕超越都趕不上西安國際化大都市發展的節奏,誰還敢任性?!

每天西安市🈶400多萬人的正常出行,需要一萬名公交駕駛員,在停止休假,放棄團圓,少吃沒喝,連上廁所都緊張的情況下,安全運送到目的地。目前🈶64條線路凌晨兩點多公交車才能全部收車,為什麼收車是因為每個駕駛員工作時間已經八個小時甚至十個十二個小時了,他們太累了,不需要休息一下嗎?大家知道嗎,有多少公交駕駛員連最基本的一週休一天假都無法保證!為的是通過自己的加班加點,無私奉獻,滿足更多的市民乘車需求。就不能理解一下公交駕駛員,公交公司嗎?他們是人不是機器。每一個假期,每一個重大活動,大型會議,等等但凡有一點社會活動,公交公司就首先進入備戰狀態,連續作戰,夜以繼日,公交駕駛員,一線幹部像是無法停止的陀螺,經常有的節日值班幾天都沒回家了,有的在加氣難的日子把辦公室的沙發都睡壞了,有的長期加班住宿舍衣服髒了都有味了沒時間回家換衣服,但是隻要市民需要,市委市政府有要求,公交的幹部職工們,就像軍令如山一樣,他們沒有怨言不問原因二話不說,立即投入到各種如延時,延點,停止休假,放棄年假,搶險救急緊急疏散等任務中去了。他們放下的是無人看管的孩子,沒有盡孝的老人,滿是哀怨的愛人,懷著一切為乘客著想,一切為大西安的形象盡力的情懷,深夜奔赴冷冷的駕駛室,奔波在凌晨清冷的街道,堅守在酷暑嚴寒中的工作崗位中。耳朵裡卻聽到是太多的抱怨,責問,指責。沒有一句辛苦了,不覺得人情味有點淡泊了嗎?

知道嗎?西安國際化大都市有多少公交線路的調度站房看不到一磚一瓦,全是臨建房甚至不如一個公廁??

知道嗎?有多少公交車馬路停車,連一個安全的停車場都沒有?!

知道嗎?有多少公交線路沒有公交港灣,沒有可以清洗車輛公交車保潔的地方,公交馬路洗車惹了多少人的心煩?!

知道嗎?有多少公交駕駛員不敢喝水,怕堵車怕旅途遙遠怕憋壞了身體!?因為每天經常性因堵車一圈車遲到四五十分鐘,,,,,

知道嗎?有多少公交駕駛員的家屬,特別是他們的孩子長期都沒有親密相處的時間和空間?!因為,公交駕駛員除了上班時間,剩下的精力只能睡覺吃飯,沒有業餘生活,沒有朋友,沒有聚會,沒有愛好,,,,,,

知道嗎?有多少私家車認為十幾米公交車是大怪物,誤解擺方向,誤解公老大佔道,其實,想要在西安的馬路上駕馭一輛公交車可真不是一件容易的事啊!

知道嗎?有多少想要投放的純電動車沒有充電樁?!有多少想要開闢的公交線路沒有規劃中的樞紐站?!有多少駕駛員連更換衣服,存放衣服的地方都沒有的?!甚至吃飯的地方都是隻能使用“陝西圪蹴”式造成!


垃圾加工

我之前坐過38路還是39路(忘記了)就在火車站對面,不得不說人真的是特別多,一窩蜂的往車上湧,後面還有車,感覺十分危險!

看了一下各位的回答,說句實話,感覺出現問題的還不少,總的來說有以下問題:

1.司機服務態度不好

確實遇到很多司機對乘客態度很惡劣,之前在車上看到一個外地的大媽問司機下一站,結果司機就罵罵咧咧的。

2.等車時間太長

確實有時候都等了很久了車還不來,關鍵是等來了車上的人還很多,整個人都要擠在車裡面,這一點希望相關部門能夠重視。

3.語音提示有時候很模糊

有些車的上的到站提示根本聽不清,希望這一點能夠改良一下。

4.起點站與終點站跨度太大

這是很多網友反應的情況,但是目前應該怎樣處理還是需要相關部門進行商討改正。

這是大貓的一些看法,歡迎大家在文章下面留言評論!

大貓聊三農,我是王大貓。喜歡大貓的可以關注一下啦!

大貓聊三農

我是一個西安人,在大西安生活了三十多年了,我們大西安的公交變化的確是很大,公交車是我們大家出門必不可少的交通工具,我個人覺得公車司機,為了我們廣大市民的出行一直在付出著,從最早的大通道車,車是那麼的長跟個半掛車一樣長,冬冷夏熱。我都受不了,司機可想而知,操多大心。






以前我們的人口有多少,現在有多少我們都能感覺到。那麼可想而知道路的交通情況也就可想而知了。以前誰聽說過限行。

我經常見到公交車司機到了終點,站就是路邊停的那種,司機就在車上簡單的吃個饅頭就又開始開車了。我也問過司機師傅,但是她的回答讓我只能說一句謝謝你們,他們在交通環境這門擁堵的當下,為了不讓我們大家等車久,就這麼就這麼簡單的吃頓飯,又因為沒有專門停車的地方還害怕影響交通,不能在路邊停一會,休息休息。



他們改變不了這些,但這是他們所能做的。師傅們辛苦了。這也是我所能做的。

大夏天的他們開著車身上的制服明顯已經濕了,她們還是面帶微笑的為我們服務。只見她們在堵車的時候用毛巾不停的擦擦汗,這是他們所能做的,有一次夏天我坐車看到一位小姐姐滿臉汗水,我把我剛買的還沒打開的飲料,放到她旁邊轟隆作響的發動機蓋子上,換來的是她的一聲謝謝與微笑,這是我能做的。


個人覺得還是先解決一下公交車路邊停放,車上休息的事,給她們一個舒心的工作環境。


光影4905

講真,高峰期確實半天坐不上車,急哭了我們這些上班趕車的窮苦人民,不過打車半天打不著車,叫滴滴因為堵車成本變高,唉,不過理性下來想想,這不全是公交的問題。是整個西安交通存在問題,但是作為廣大普通市民來說,公交車體現的尤為明顯。

根據高峰期擁堵延時指數,西安成為2016年堵城冠軍,延時指數為1.79,2017年全國城市擁堵趨勢下降,,西安排名第13位,比2016年上升了兩位,人均擁堵成本243小時,滴滴出行發佈《2018第一季度城市交通出行報告》,對今年第一季度重點城市的交通運行情況進行系統分析。其中,西安成為最堵城市!西安的交通起步較晚,近幾年隨著市政加大投入,打斷斷頭路,改造升級路網,進一步加快地鐵建設,必然影響到正常的交通出行,但是隨著這些工作的完成,大家的出行會越來越便捷越來越暢通,雖然早高峰公交確實難等,不過因為最近新開的280路公交,我還是要為公交點一下贊,因為經過我家小區門口了,之前去公交站還要十來分鐘,有時候還得坐個蹦蹦,這下無形中節約了時間也節約了成本,希望西安的公交越來越好!


康bei樂

912路是我坐過最垃圾的車。線路太長,從後圍寨立交到萬壽路北口,橫跨西安東西。車少不說,司機還經常離職,經過的石化大道就這一輛車,早晚高峰很難擠上去,司機經常到站不停車,甩了客,不語音報站,服務態度差。


最愛柳雨彤

西安市公交總公司對市民反映的問題非常重視。2018年計劃新投運1900輛比亞迪純電動空調車,目前正逐步投放線路。據瞭解,今年還將有300輛吉利客車和300輛開沃客車在下半年陸續投放公交線路中,進一步增加公交車的運力,提升公交營運效率,滿足市民乘車需求。目前,公交各營運單位對網友反映的相關線路進行調研,逐步解決市民的出行問題。前一階段,公交總公司剛剛實施了64條線路末班車時間推遲的計劃,開通了150路,190路和高新八號線,方便了市民出行,下一步西安公交將加大調研力度,傾聽市民的意見,逐步改善乘車環境,為市民出行提供良好的公交服務。對公交的服務意見和線路調整的建議歡迎撥打公交服務熱線965315反映。感謝各位網友關注公交。


忽忽56

289路公交車太難等,車少人多,平峰高峰等車都要半個小時以上,就這樣的保障力度,政府好意思要求限行,保障市民出行基本都達不到,硬是給老百姓出行出難題嘞!坐289到水泥廠終點路邊停的都是289路公交車,就是不發車,硬是等時間發車,這樣壓根就不人性化,學學16路46路,看看人家這發車間隙,這才是以人為本,保障方便市民出行!


揹著西瓜等媽媽

為了保障大家出行,西安公交人一直在努力,當你身邊發生交堵的時候,上下班的時候總會看見一群穿著制服或者反光衣的公交人在站點進行安全疏導,但是收效甚微,交通的參與者太多,提起公交總是罵聲一片,希望大家多多理解,他們為了大家出行犧牲了很多很多,一句車難坐,等不到,出門最早的是公交人,早上4點就出門,就為了保證6點頭班車,有的線路太長,還有5點半發車的比如300路。公交人晚上就到12點末班。請問還用那個行業可以隨時遷就大家?夜裡2點回家的公交人你的身邊有嗎?如果你有親人在公交一線,你會理解並體諒公交人的……這是一個公交人的話,我們時刻準備著為了大家出行順利而努力!我們會醫療急救,會反恐防爆,會察言觀色,防盜反扒,會消防疏導,會做家政照顧老人和兒童,還用的會雙語報站做景點介紹。請問是不是掙著買白菜的錢操著賣白粉的❤️,請體諒一下公交人!向所有奉獻在一線的公交人致敬!我們都是最可愛的人


分享到:


相關文章: