發動機好比汽車的心臟，因此發動機的壽命很大程度上決定了你的愛車能陪你走多遠、走多久，那麼在汽車發展的百餘年時間裡，壽命最長的發動機都有哪些呢？
丨克萊斯勒 Slant-6
壽命：41年
使用時間：1959-2000
代表車型：普利茅斯 Valiant
克萊斯勒的Slant-6發動機採用了特有的30°傾斜“Slant”缸體設計，並且還為水泵設計了橫向偏置空間，有效縮短了引擎艙的總長度。
最早搭載這臺發動機的車型就是普利茅斯Valiant，當時來說，它不僅比福特、雪佛蘭的引擎更強，而且還更省油，百公里綜合油耗僅為7.81L，在那個油價如白菜價的年代，還能做到如此省油，確實良心，也難怪能生產41年。
丨杜卡迪 L-twin
壽命：48年
使用時間：1970年至今
代表車型：杜卡迪750GT
機車界中的“戰鬥機”杜卡迪家族中有一款傳奇的發動機，那就是杜卡迪L-twin引擎，它採用了V型雙缸設計，並配備一個水冷系統，搭載在機車上向前傾斜，使其呈現出一個“L”字母造型，這樣的設計意在提高冷卻效率。
據說這款發動機從草圖到正常運行僅用了四個月的時間，堪稱神速，而且經過不斷優化，這款發動機到現在還在服役。
丨蘭博基尼V12
壽命：48年
使用時間：1963-2011
代表車型：蘭博基尼Murcielago
要說世界上長壽的發動機，肯定少不了蘭博基尼，其中蘭博基尼V12發動機就是很好的證明，該發動機一開始就設計成一個四角凸輪軸，每分鐘轉速可達11000轉，可以爆發出406匹馬力。
這臺發動機排量起初為5.7升，經過多年的升級改造，演變為最終的6.5升，並在蘭博基尼Murcielago車型上結束生命。
丨藍旗亞V-4
壽命：54年
使用時間：1922-1976
代表車型：藍旗亞Fulvia
目前市面上的V型引擎基本上都是6缸或者以上，很少會見到V型4缸的引擎，但是在上世紀初，藍旗亞就推出了V型4缸引擎，最初採用的是30°夾角設計。
1976年藍旗亞推出了V4系列引擎的最終版本，並搭載在Fulvia轎車身上，該引擎採用了角度更小的13°夾角設計，並以45°的角度向前安裝。而如今採用如此窄的引擎也只有大眾旗下的VR系列引擎了。
丨藍勞斯萊斯-賓利 L系列
壽命：59年
使用時間：1959年至今
代表車型：賓利慕尚
1931年勞斯萊斯收購了賓利，而在20年後就與後者共同打造了L系列引擎，體積非常大，採用了V型8缸的佈局，並衍生了多款排量不同的引擎。
這臺發動機採用6.8T排量，V型8缸佈局，可以輸出最大功率513馬力，峰值扭矩1020牛·米，5.3秒即可破百。值得一提的是，這款具有近60年曆史的發動機依然在使用，它目前服役的車型是賓利慕尚。
丨大眾風冷水平對置引擎
壽命：70年
使用時間：1936-2006
代表車型：老款甲殼蟲
大家或許沒想到最長壽的發動機是來自大眾的風冷水平對置引擎。這臺發動機誕生於1936年，一直到2006年才正式停產，生命週期長達70年，堪稱傳奇。
至於應用車型，該引擎曾搭載在大眾老甲殼蟲、T2以及保時捷914等車型身上，擁有985cc到2.0升多種不同排量的調校，其還曾被航空部門改造成為飛機引擎。儘管老甲殼蟲在2003年就停產了，而這臺引擎直到2006年才正式停止生產，完成了它長達70年的生命歷程。
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