一齐煲冬瓜
倍受全国网民关注的“失控奔驰车”事件在本月26日有了最新进展，权威检测机构认定车辆不存在失控情况，七项检测均未发现任何问题。
共进行了“被鉴定车辆整车静态检验”、“被鉴定车辆加装检验”、“被鉴定车辆电子数据检验”、“被鉴定车辆制动系统检验”、“被鉴定车辆驾驶员侧车门开启减速功能检验”、“被鉴定车辆巡航系统静态检验”、“被鉴定车辆巡航系统动态检验”等7类检验。
长长的检测报告我们这些外行都看不太懂，但有一样却清清楚楚、明白无误：
车主撒了弥天大谎！
018年3月14日，河南车主薛立山称，当晚8点多，其在驾驶奔驰车沿连霍高速前往成都的行驶过程中，遭遇定速巡航模式无法关闭的情况，车辆以每小时120公里的速度前行约1小时，其间薛先生报警，警方协调开启连霍高速豫陕收费站“快速通道”让其通过。随后，薛立山自称通过打开车门及解开安全带的方式将车停下。
其实，早在三月事件得到网民关注之际，网民们均已经心中有数，只是这个车主仍然负隅顽抗。但纸终究包不住火，真相终将大白。也许，车主只是在想，时间可以叫大家忘掉他这个人，他的奔驰车，还有他撒的谎。
假的终究还是假的！
闹剧早该收场，但绝不能草草收场！
自以为聪明到可以欺骗全国网民的人，必须付出沉重的代价！
现在，到了他承受代价的时候了！
“车辆不存在失控情况”，这份检测报告可以说给我等吃瓜群众一个大大的“惊喜”。
假设该司法鉴定意见的结论就是事实真相（事实上，该鉴定意见是否最终被采纳还有待于各方及法院的论证），则司机薛先生要承担怎样的责任，需要根据事发当时的主观意愿等来讨论。
但是，如果司机从一开始就知道车辆没有失控，是存着不可告人的目的，故意制造一个“大新闻”（事实上，结合“安全后”司机执意继续驾车离开的情节，司机故意搞个“大新闻”的可能性极高。），那么司机将至少承担以下的法律责任：
1、交通违章。从新闻报道可知，在所谓的“车辆失控”期间，司机至少有过拨打手机、解开安全带、打开车门，120时速飚过收费站等多项交通违法行为，全部算下来，至少得扣12分以上。
2、扰乱社会公共秩序。由于司机报警称车辆失控，导致当晚警方、急救车、高速公路、奔驰售后等多方出动了大量的人力、物力来参与救援，若确定司机存有主观恶意，则其行为已经严重扰乱了社会公共秩序。
3、可能涉嫌损害商业信誉、商品信誉犯罪。车辆最重要的性能是安全，谎称“车辆失控”，并在社会上造成了如此巨大的影响，对于车企来说，可谓是最严重等级的指控了。因此，车主的这种行为已经涉嫌触犯了第221条的损害商业信誉、商品信誉罪了。
冷炎
我们需要的不只是公关辞令和官方回复
而是一个能让公众信服的态度。
如果都这么私了，以后随便打个电话说车失控就可以随便飙车/超速了？！
那还要交规干什么？
只要肯说定速巡航失灵，那就能逃过实锤？没门！
奔驰车主估计没想到还有电子的事件存储器记录数据这么一说。
这种东西不是专业人士你也读不出来看不懂，比如公交的数据。那都记录着呢，几档，车速，转向灯是否工作。一般司乘人员看的只是GPS的限速 哪一站而已。
报告书有几点很有意思：
排除脚垫卡滞导致失控的可能性、排除定速巡航功能开启状态下ABS或ESP起作用的可能性。
确定驾驶员至少未采取通过将电子挡杆拨入N挡的方式进行强制关闭定速巡航功能操作，结合车辆制动系统、巡航系统均工作正常、无故障的客观事实，
综合认定车辆不存在失控情况。车辆行驶速度高于2km/h时，无论驾驶员是否系安全带，打开驾驶员侧车门，车辆均无法减速停车。
车辆在出厂后仅出现过一次“定速巡航控制关闭”，出现上述记录的车辆总行驶里程为3008km，而鉴定开始时，车辆总行驶里程3551km。
也就是通过华阴收费站之后的途中关闭嘛。
行车记录仪数据被覆盖，躲了两天才去测酒驾，一溜烟就不等车厂检测就跑了。通过收费站时速老司机都看了也才80.大家的怀疑得到了实锤。
榛名作为一个汽车类答主想说的：
别的不论，全程超速一小时够得上扣分了。限速100 你跑120.
我不知道三门峡那里怎么想的。
始作俑者，其无后乎？是可忍，孰不可忍。这个如果能私了将来你有何面目再去管超速！奔驰厂商也是，你是清白的就死磕到底。这个事不能惯着。影响商誉你自己吃了多少亏。
公众惯着多了将来的交通文明风气再恢复就难了。
榛名说车
“失控奔驰车”需要继续追查真相
江德斌
“失控奔驰车”事件有了最新进展，2018年5月26日，也就是4月27日开始对车辆进行检测后一个月，奔驰车主薛先生收到了检测机构北京中机车辆司法鉴定中心快递来的司法鉴定意见书。车辆制动系统工作正常，无故障，巡航系统工作正常，无故障，综合认定2018年3月14日车辆在连霍高速相关路段行驶过程中不存在失控情况。薛先生表示，他尊重司法鉴定意见，但是3月14日晚上他确实经历了车辆失控的状况。
当初“失控奔驰车”事件曝光之时，就因种种疑点，招致各方的强烈质疑，认为车主存在故意说谎的嫌疑。而在司法鉴定意见书公布后，明确指出当日车辆并未失控，再次引发网络舆论狂潮，指责车主捏造事实的声音鼎沸，掀起了“失控奔驰车”事件的后继风波。
奔驰车定速巡航系统失控因涉嫌造假、占有公共资源等，已演变成公共事件，引起社会各界的广泛关注，耗费了大量的社会资源，需要给公众一个明确清晰的答案。而在司法鉴定意见出来后，意味着事件走向第二阶段，需要进一步采取调查措施，追查车主是否存在说谎、造假等行为，让事件水落石出，还原真相，为公众释疑。
回顾该事件可知，如果车辆没问题，可正常行驶，车主却有意持续120码不减速，在高速路上长时间飙车，已涉嫌危及公共安全，破坏社会秩序，有可能触犯“危险驾驶罪”等。若车主谎称不能刹车，向交管部门谎报险情，高速公路系统为其采取紧急措施，则属于扰乱交通管理秩序的行为，违反了治安管理处罚法。而从民事责任角度分析，该事件引起公众对奔驰车定速巡航系统的安全质疑，对厂家商业信誉造成损害，厂商可以对车主提出包括赔礼道歉，消除影响直至经济赔偿等一系列请求。
由此可见，如果证实车主故意说谎，那么后果非常严重，将面临一系列司法指控，以及高额赔偿。为了掩饰一个谎言，往往需要不断用新的谎言遮掩，最终谎言的逻辑链失控，破绽百出，无法再圆下去。“失控奔驰车”事件的真相如何，究竟有多少谎言，目前尚不可知，需要有关方面查清楚，不能就此结束。
如果说谎者不被惩罚，那么说谎的成本就太低了，岂不是在鼓励大家说谎，社会底线一再突破，大家都将是受害者。如果证实车主没有说谎，那么就是奔驰车有问题，那就要进行更为彻底的检测，追查到底是什么缘故造成的失控，拿出漏洞补救方案，以免再次发生类似事件，从而避免人员伤亡。
可见，于公于私，这件事都不能轻松完结，需要用真相和事实说话，让正义得以伸张，让谎言接受惩罚。
大道是天道
我从头就认为是司机自己作怪，已经发过几次帖，美国08，09年就发生过一模一样的事，而且好几件，都是针对 Prius，美国国会还因此逼迫丰田章男特地到美国负荆请罪，被美国议员骂的狗血淋头，结果美国政府介入调查，发现涉事车辆在出事期间的电脑记录里面完全没有刹车记录，根本就是司机企图骗保骗赔偿，调查结果已经公布了。
这个奔驰车主显然很愚蠢，在美国已经失败的骗术，竟然在中国依样画葫芦，以为中国人好骗吗？
他的行为严重危害公共安全，并涉嫌破坏奔驰名誉，应该重罚，以儆效尤。
Government documents prove "Runaway Prius" was a hoax
Federal documents obtained by Jalopnik through...
