tuoshan
感谢提问！我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：
不久之前小编看过一则新闻，讲的是奔驰车主不满停在自己旁边的普通品牌汽车，一怒之下砸坏旁边车辆的前挡玻璃，其实汽车圈也存在鄙视链，让人很费解。
我们先来看一下今天的主角沃尔沃，沃尔沃本身在国内也算是豪华品牌，只不过是二线豪华品牌，而bba是国内豪华品牌的龙头老大，但是大家都知道就算是豪华品牌，也有低端入门车型，价格甚至都不如普通品牌的b级车，比如奥迪a3，你说你开个奥迪a3，宝马118，奔驰a180，凭什么去笔试别人开s60,s90,xc60的?当然这里没有别的意思，只是单纯举个例子。
大多数bba车主都是有素质的，但肯定有一小部分人仗着自己开的是bba，横行霸道，小编身边就有，开个宝马118i感觉自己秒天秒地。
其实没有必要，现实里买低端bba的也有很多被鄙视的，无论开的是什么车，都没有必要去鄙视别人，每个人的观念不同，你能说你开宝马3系5系就一定比大街上开迈腾帕萨特的有钱?不见得吧?所以别人的生活方式和观念，没有必要去说三道四。希望我的回答可以帮助到您！
知识问答百科
沃尔沃品牌不如奔驰宝马奥迪高级高调，这是不争的事实。宝马525入门车型36万，沃尔沃S90入门T4车型28万，入门T5车型30万。
我这么说的意思是，如果S90跟宝马525的价格一样，那么S90的销量会下滑非常多，这也是可以预想的事实。
说明大多数人，绝大多数人不接受沃尔沃卖宝马价，内心里就是觉得宝马应该比沃尔沃贵，体现到现实中就是用价格投票。
我们还不是一个成熟的汽车市场，或者说我们还太需要汽车来体现“个人身价”，这个诉求还是太大了，有钱没钱都买台BBA装门面，买BBA主要是随大流，大家都觉得BBA好那我就买BBA，哪怕价格高一些、配置低一些，甚至奔驰新E级这种完全脱离“造好车”理念的“低质量垃圾车”都能变得很高级，写到这时对一些车企真失望。
冯导说前几年电影质量差是因为观众太垃圾了，所以迎合垃圾观众拍出来的电影也就垃圾了。那么一些车企是不是也觉得准车主太垃圾了，所以没必要给他们好的产品？
买沃尔沃的人里面，不想高调但想开好的车的比例应该是占比较多的（跟BBA相比，跟LKJ相比）。沃尔沃的理念根本不是豪华，而是：我有一个梦想，造一台朴实精致安全环保的简单好车，让我们在这样一台优质的代步工具里过完每一天的生活。沃尔沃不是豪华车，它只是非常好的代步工具，它的理念从来不是“我有多高级”，从来都是“我有多好用”，本来就是面向与追求“豪华、高逼格”不同风格的人群。
如果你是因为钱不够买BBA而去买了沃尔沃，那在你眼里BBA车主有没鄙视你都天然鄙视了；如果你是因为喜欢沃尔沃而买它，就根本不存在这个问题，你内心强大到不是一个车标能解释的，你根本不屑去解释不买BBA却喜欢沃尔沃的原因。
山下木头
国人偏爱BBA，这是不争的事实。花同样的钱，就算是BBA性价比低品牌溢价能力强，但更多消费者还是愿意选择BBA，一定程度上反应出国人对汽车的消费还不够理智和成熟，国内车子也并不仅仅是是一台车车子，还会是身份和地位的象征。那么开沃尔沃会被奔驰、宝马还有奥迪鄙视吗？
首先说虽然沃尔沃也算得上豪华品牌，但是只能屈居二线，与雷克萨斯、凯迪拉克等为一类。同级别车型，沃尔沃不论是品牌力和知名度，以及做工与豪华氛围的营造上，都说无法与BBA抗衡的，这也是其叫好不叫座的原因。
但是随着BBA触角的不断下探，价格也是越来越便宜，20万即可买到奥迪A3、宝马1系和奔驰a级，这入门级别的豪华车，并没有什么值得炫耀的地方，也不会有很大的优越感，因为旗下的核心技术根本不会被应用，奥迪的四驱和纵置发动机A3有吗？前驱三缸宝马还谈论什么操控性？甚至因为性价比不高车型小也会被购买迈腾或者凯美瑞的朋友看不上眼。
个人觉得沃尔沃还是比较清高的，至少不会让人觉得很油腻。路上的BBA可以说烂大街了，偶尔看到沃尔沃汽车，还是会给人眼前一亮的感觉。个人同样觉得沃尔沃消费者也是独立特行的，并不喜欢张扬和太过高调。
说在最后，不论是购买什么品牌的汽车，说好的也有说差的也有，这是其实都说需要忽略的，根据自己的需求和预算决定就好了。不论开什么样的汽车，都不应该去嘲笑他人，因为每个人的成长环境不同，对汽车的理解也是不一样的。就像是扎克伯格开飞度一样，你可能不会理解，但是事实就是这样存在，并且他也很吊。
小强说说车
不知道沃尔沃本身对这个问题有没有一个可以让自己信服的答案。
目前国内汽车市场说起豪车来，除了那些奢华品牌以外，大家的第一反应就是BBA，然后才会想到雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌，当然这也与每个品牌进入国内市场的时间（也可以说是品牌的历史）、产品线的丰富程度以及在后期维护上有非常大的关系的。
——品牌历史
1986年，梅赛德斯-奔驰中国有限公司成立，标志着奔驰品牌正式进入中国市场。从历史上来说，奔驰是一直是豪华车的标杆，S级这个级别的产品线也是一百年来没断过，30-40年代年代的770，60-80年代的600是当年唯一可以和劳斯莱斯幻影平起平坐的顶级豪华轿车，定位高于宾利，也高于劳斯莱斯银云。除了S级以外，奔驰这几年其他的车型也是非常成功，就拿C级来说，奔驰用当今比较流行的套娃成功地让C级成为了小号的S，不再被3系和A4L继续打压，甚至直接成为当之无愧的豪华中型车中的王者。
1994年，宝马集团设立北京代表处，标志着宝马集团正式进入中国大陆市场，宝马对操控性有着自己独到的见解，宝马的任何一款车型在同级别的操控一定是领先的。
1985年，上海（方面）提议，上海大众同时生产奥迪100，由此标志着奥迪品牌正式进入中国，奥迪对科技感有着自己独到的见解，奥迪的任何一款车型在同级别的科技感一定是领先的。
2006年，沃尔沃汽车公司宣布在位于重庆的长安福特工厂生产沃尔沃S40轿车，由此标志着沃尔沃品牌正式进入中国，与BBA相比，沃尔沃大概只有安全性可以吸引消费者了吧。
——产品线差距
沃尔沃跟BBA最大的差距还是在产品线上面，BBA在每一个细分市场都有自己的车型，并且都是有自己品牌特性，有一定竞争力的车型。而沃尔沃目前的产品并没有很齐全，2016年在华全年销量90930辆，其中，国产沃尔沃XC60和S60L是沃尔沃在中国市场最畅销的车型，但是60车系车型已经非常老了，畅销的背后其实是因为性价比高，S60L的T3车型裸车价甚至不到20万，对于一款豪华品牌的车来说这明显就是自降身段，个人认为还不如加紧时间换代更为明智。沃尔沃品牌似乎不太在意车型的改款换代，S60L、XC60上市这么多年了还在卖，那个不知道已经用了多少年的内饰设计还不更新为90车系的全新设计（当然全新的XC60年底就可以上市了，蛮不错的！），之前的XC90经过了12年时间才换代，可以说非常牛逼了，之前还推出个XC Classic车型，其实就是老的XC90，缝缝补补坚持了这么多年确实不容易。
虽然说全新的S90L在综合表现上算比较出色，不过全系只有4缸发动机可以选择确实会让人感觉很不舒服，作为一款行政级别的C级车至少象征性的要有一款6缸机来提升车系的形象啊，要知道大众的辉昂还有6缸的发动机呢。而同样的问题也出现在XC90上，目前百万级别的豪华SUV确实都在推广小排量的发动机，像Q7、X5入门级都使用了2.0T的发动机，但是也仅仅是入门级使用4缸机，更高配置的还是会选择6缸甚至更大规格的发动机。所以沃尔沃是不是应该尽快研发一款6缸的发动机用来搭载在S90L以及XC90的高配车型上呢？要知道这并不是用来走量的，而是用来提升品牌以及车系形象的。
对了，说到发动机，在这里再补一句，其实沃尔沃并不是在啃老本，虽然被福特收购的那几年一直用的都是福特的发动机，但是2010年，大吉利收购沃尔沃之后，为沃尔沃输血110亿美元，使沃尔沃有充足的资本去研发新技术，开发SPA平台，研发Drive-E动力总成，开发新的安全技术。要知道，Drive-E动力总成中最高性能的2.0T发动机，最大功率可以达到了225kW，已经接近目前市场上3.0T的水平，至少从目前量产的车型中，还没有可以达到这个性能高度的发动机呢，不过还是那句话，如果沃尔沃要是多加几个缸就更完美了。
——后期维护
高昂的维修保养费用也是消费者所顾虑的，之前听一哥们聊起沃尔沃的后期养车费用时，那叫一个无奈啊，有一次在国道上，由于避让不及追尾了前车，虽然及时制动了，但是车头还是发生了轻微的变形，机盖、中网、大灯什么的也都有了一定程度的损伤。这种情况一般合资品牌的车该修的修，该换的换顶多也就几千块钱的事，撑死了万把块钱吧，但是他的S60L最后保险公司定损下来有7万多，直接傻眼掉了......我想他当时内心一定是无比惊讶，内心OS：“我这个车二手卖掉也就十多万了吧，这么点东西修修要7万多，这钱要是自己出，还不给他卖了呢。” 这虽然是一句玩笑话，但是也确实反映出了沃尔沃现在尴尬的处境，沃尔沃应该尽快解决配件价格高昂的问题，能用国产件的就用国产件，进口件的价格问题则需要相关部门协商解决。别再让沃尔沃的车主只有在修车的时候，才觉得自己开了一辆豪华车（-。-）。
——总结
沃尔沃目前要跟BBA抗衡的确还有一定的差距，但是不可否认它在不断努力，不断进步，它有自己对安全独到的理解，有着领先其他品牌的安全配置，用着比其他品牌更加环保健康的材料，福特车主从自己的车上换乘到沃尔沃的车上应该会有中从吸烟室到大森林的感觉吧，但是唯有安全这一卖点还远远不能上升到一线豪华品牌的阵营，留给沃尔沃的路还有很长，只要有梦想就终究会实现，难道不是吗？
优信车生活
宝马奔驰奥迪是不是鄙视你我不知道，但作为沃尔沃车主，我首先小鄙视你一下。
瑞典人对理想生活只有三个要求：买一栋郊外的house，养一条狗，开沃尔沃。他们的理想生活里有沃尔沃，不是因为沃尔沃豪华，而是因为它安全性优良、车内空气干净无异味，而瑞典的普通老百姓对于所谓豪华、攀比已经没有追求了。这才是购买沃尔沃理应有的心态。
如果你考虑沃尔沃，是想在别人面前有面子、让外人高看一头，那么你本身就不属于沃尔沃的目标群体，沃尔沃这个品牌也不适合你。
真买了沃尔沃，你会发现宝马车主会嘲笑你没有后驱，操控乐趣比不上宝马；
奔驰车主会嘲笑你内饰简单，没有一点豪华品牌应有的样子；
奥迪车主会嘲笑你空有一套先进的主动安全配置，整车科技感却远不如奥迪酷炫。
就连雷克萨斯车主都会嘲笑你有烧机油的黑历史，而且保养费用巨贵。
凯迪拉克车主嘲笑你加速性能弱，同时全系都只有四驱。
真在乎这些的话，买完沃尔沃你自己就会慢慢开始鄙视这个牌子，到那个时候追悔莫及。
而真心喜欢沃尔沃的，喜欢的是它对于安全性能的无微不至，对于车内空气质量的严苛标准，对于简约设计的独特理解以及不愿跟风的一份个性。而你却在担心买了沃尔沃会被别人鄙视……唉，求求你别买沃尔沃了，你真的不适合。
深入浅出新车君，回答完毕。
新车新技术
昨天在停车场的时候，年轻的员工问我，我的车牌号为什么跟别人不一样？只有一个字母！而停车场放眼望去，后面5位数几乎都是双字母的！
我告诉我的员工，车牌是可以区分人群的：判断一个人真有钱还是假有钱，通过这个能看出来，90年代的时候，广州的所有车牌几乎全是数字，而且以政府和行政单位的车辆为主，那时候这些全数字的车牌如果是私人的，那这个人绝对是非常有钱；2000年左右的时候纯数字不够用了，车牌后5位开始引入一个字母，是从E开头往后还有F，那时候私家车开始批量进入中国家庭，但能买车的，能买豪车的都是成功人士，而且那时候的车价格贼高！单字母车牌不够用以后，应该在2010年以后又推出了双字母，也就是现在广州街头上常看到的那种车牌！
所以现在单靠车型来鄙视别人是一种肤浅的想法，井底之蛙的想法，而且现在又流行贷款买车，很难区分真正谁有实力了！
BBA都有百年的历史，沃尔沃也有90年的历史了，开沃尔沃确实不能满足你回乡下的那种土豪感，满足不了你的虚荣心，但沃尔沃的安全无车可及，沃尔沃车内空气质量永远排在前面，车内的电磁辐射也是最低的，奥迪的有毒阻尼沥青板曾经上过电视，宝马的车内电磁辐射曾经让车主头疼不已，真正的保养很贵的是奔驰，说沃尔沃保养贵的那是过去式了，奥迪曾经5000公里，甚至7500公里保养算下来更贵！如果对车了解的话，会有更多的选择，如果不了解的话，就随大流吧！
很多人是因为吉利收购了沃尔沃才看轻Volvo，殊不知高大上的路虎也是被印度塔塔收购的，只是一些土豪文化低，厂家宣传是英国的，就以为是英国的！
车友会群主，玩越野，玩飘移，利用晚上或者休息的时间，亲自码字，用最精炼和通俗的文字回答车主的各类问题，认为有用的请点赞，谢谢
车问诊
曾经聊过一个问题，开沃尔沃汽车的到底是什么人群？主要说下自己的认知，可能不全面，但是起码身边的朋友开沃尔沃的大多数都是老师、律师、小资家庭或者是退休的公务人员会选择沃尔沃。
沃尔沃作为北欧的豪华品牌，虽然面子上不能带来那种张扬、阔气的形象，但是也能称得上是豪华品牌。不过相对于知名度而言，还是不如BBA的，因为在国内BBA德系汽车的豪车代表，下面更有不同价位的大众这样德系车做铺垫,可以说知名度更广一些。不信你随便拉一个不太懂车的路人，可能宝马奔驰奥迪都听过，而沃尔沃不一定知道。
不过沃尔沃真的不差，适合低调的人士，而且沃尔沃主打的就是安全，虽然很多安全配置BBA也都有了，但是安全毕竟是沃尔沃的看家本领，肯定会注入更多的资本，投入更多的精力去研究安全系统，打造自己的核心竞争力。
所以，不能说沃尔沃车多么的不好，只能说适合不同的人群罢了，如果谁开个奥迪、开个宝马还鄙视沃尔沃车主的话，只能说这个人思想真的很LOW！
66号车坊
专业港口汽车销售来解答！
沃尔沃虽然没有bba那么大名气和高配车型！就现在来看，沃尔沃的xc90最顶配车型也不过90w左右！
但是沃尔沃一直推崇的是安全性和舒适性，所以一般购买沃尔沃的人群和购买bba的车型的人群不一样！
至于说是被鄙视那是不可能的！难道开宝马的就会鄙视开国产车的？
现在国人素质也在慢慢变高，以后标题请不要用这种没文化的字眼！
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天津成诺汽车
每个人的需求和审美不同。不存在谁瞧不起谁。都是好车也都是豪华品牌。虽然沃尔沃属于二线豪华但是安全和品味也是值得肯定的
Mr赵53716908
会，同时也会被路虎，林肯，凯迪拉克鄙视。但样也会鄙视以上所有，只有自己的才是最好的，其他的都是渣！
