1.弗劳恩霍夫研究所与ViriCiti开展合作延长锂电池寿命
据报道，弗劳恩霍夫交通和基础设施系统研究所的锂离子电池专家们与从事电动势实时数据研究的ViriCiti开展合作，延长了锂电池的使用寿命，同时降低了电动客车及电动卡车的总拥有成本。该报告还谈及了如何采用电动车充电及运营机制，旨在降低电池压力并延长其使用寿命。为尽可能地延长电池的使用寿命，电动车运营的成本也将相应减少，相较于柴油车，电动客车与电动卡车更具有竞争力。
2.多家日本车企与政府合作新固态电池研发项目
据报道，数家业内领先的日本车企与日本政府开展合作项目，旨在研发固态电池。新项目还与锂离子电池材料评价研究中心（LIBTEC）、丰田、松下等公司开展合作。为支持该项目，日本经济贸易产业省将为Libtec提供16亿日元（约合1400万美元）。LIBTEC希望研发一款固态电池，期望在2030年将电动车的续航里程数翻番，从当前的400公里（约合249英里）延长至800公里（约合497英里）。据估计，该机构计划在2025年将电动车的续航里程数提升至550公里（约合342英里）。
3.3月全球电动车销量前十车型北汽EC为第三
根据EV Sales网站公布的全球电动车销量数据，3月份，全球电动车注册量同比大增53%至141,871辆，创下月度销量第二高。如果按照目前的增幅继续增长，那么2017年12月的历史最高点最早很有可能在今年6月份被突破。今年第一季度，全球电动车注册量较去年同期劲增59%至304,951辆。
4.格林美与北汽鹏龙签署合作协议，共谋退役动力电池回收利用等领域的发展大计
5月8日，格林美股份有限公司格林美（002340.SZ）（以下简称“公司”）与北京汽车集团有限公司（以下简称“北汽集团”）下属企业北京北汽鹏龙汽车服务贸易股份有限公司（以下简称“北汽鹏龙”）在北汽集团研发基地签署了《关于退役动力电池回收利用等领域的战略合作框架协议》。
根据公告，双方将在共建新能源汽车动力电池回收体系、退役动力电池梯次利用、废旧电池资源化处理、报废汽车回收拆解及再生利用等循环经济领域以及新能源汽车销售及后服务等领域展开深度合作，以便共同推动中国新能源汽车产业的健康、绿色、可持续发展。公告表示，此次协议主要就共建回收体系、动力电池梯次利用项目、废旧电池材料资源化、汽车拆解项目、新能源汽车销售服务示范店等内容展开协商与合作。
5.北京七家车企将获新能源车国补超26亿元，北汽新能源最多
北京市科委公示2017年及以前年度北京市推荐申报中央新能源汽车补助资金车辆情况，2015-2017年北汽新能源、北汽、北汽福田、华林特装车、普兰客车、北汽制造厂、北京现代共7家车企的52619辆新能源汽车，申请补贴款超26亿。其中，2015年新能源汽车推广26辆，申请补贴资金342万元；2016年新能源汽车推广3208辆，申请补贴资金5.56亿元；2017年新能源汽车推广49385辆，申请补贴资金20.6亿元。据第一电动网统计，北汽新能源推广车辆最多，涉及的补贴款也最多超14亿元；其次是北京汽车和北汽福田，补贴资金均超5亿元。
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