1.弗勞恩霍夫研究所與ViriCiti開展合作延長鋰電池壽命
據報道，弗勞恩霍夫交通和基礎設施系統研究所的鋰離子電池專家們與從事電動勢實時數據研究的ViriCiti開展合作，延長了鋰電池的使用壽命，同時降低了電動客車及電動卡車的總擁有成本。該報告還談及瞭如何採用電動車充電及運營機制，旨在降低電池壓力並延長其使用壽命。為儘可能地延長電池的使用壽命，電動車運營的成本也將相應減少，相較於柴油車，電動客車與電動卡車更具有競爭力。
2.多家日本車企與政府合作新固態電池研發項目
據報道，數家業內領先的日本車企與日本政府開展合作項目，旨在研發固態電池。新項目還與鋰離子電池材料評價研究中心（LIBTEC）、豐田、松下等公司開展合作。為支持該項目，日本經濟貿易產業省將為Libtec提供16億日元（約合1400萬美元）。LIBTEC希望研發一款固態電池，期望在2030年將電動車的續航里程數翻番，從當前的400公里（約合249英里）延長至800公里（約合497英里）。據估計，該機構計劃在2025年將電動車的續航里程數提升至550公里（約合342英里）。
3.3月全球電動車銷量前十車型北汽EC為第三
根據EV Sales網站公佈的全球電動車銷量數據，3月份，全球電動車註冊量同比大增53%至141,871輛，創下月度銷量第二高。如果按照目前的增幅繼續增長，那麼2017年12月的歷史最高點最早很有可能在今年6月份被突破。今年第一季度，全球電動車註冊量較去年同期勁增59%至304,951輛。
4.格林美與北汽鵬龍簽署合作協議，共謀退役動力電池回收利用等領域的發展大計
5月8日，格林美股份有限公司格林美（002340.SZ）（以下簡稱“公司”）與北京汽車集團有限公司（以下簡稱“北汽集團”）下屬企業北京北汽鵬龍汽車服務貿易股份有限公司（以下簡稱“北汽鵬龍”）在北汽集團研發基地簽署了《關於退役動力電池回收利用等領域的戰略合作框架協議》。
根據公告，雙方將在共建新能源汽車動力電池回收體系、退役動力電池梯次利用、廢舊電池資源化處理、報廢汽車回收拆解及再生利用等循環經濟領域以及新能源汽車銷售及後服務等領域展開深度合作，以便共同推動中國新能源汽車產業的健康、綠色、可持續發展。公告表示，此次協議主要就共建回收體系、動力電池梯次利用項目、廢舊電池材料資源化、汽車拆解項目、新能源汽車銷售服務示範店等內容展開協商與合作。
5.北京七家車企將獲新能源車國補超26億元，北汽新能源最多
北京市科委公示2017年及以前年度北京市推薦申報中央新能源汽車補助資金車輛情況，2015-2017年北汽新能源、北汽、北汽福田、華林特裝車、普蘭客車、北汽製造廠、北京現代共7家車企的52619輛新能源汽車，申請補貼款超26億。其中，2015年新能源汽車推廣26輛，申請補貼資金342萬元；2016年新能源汽車推廣3208輛，申請補貼資金5.56億元；2017年新能源汽車推廣49385輛，申請補貼資金20.6億元。據第一電動網統計，北汽新能源推廣車輛最多，涉及的補貼款也最多超14億元；其次是北京汽車和北汽福田，補貼資金均超5億元。
閱讀更多 汽車零部件 的文章
