嘉陵江南充段小龍門航電樞紐船閘實現通航
5月28日上午8時許，隨著小龍門航電樞紐上閘門的打開，在一艘白色海事船的引導下，機動駁船、採砂船以及觀光船順利通過小龍門航電樞紐，實現首次通航，上千市民目睹了這一壯觀景象。
據瞭解，嘉陵江南充段小龍門航電樞紐的通航標誌著南充段9級航電樞紐船閘全部通暢，解決了長期困擾南充水運發展的瓶頸問題，同時水運時間將縮短80%以上， 對於減少嘉陵江流域汙染，節能減排，進一步美化環境，促進成渝第二城建設，將發揮十分重要的作用。
A 實現通航 航運配套設施加緊建設
據瞭解，我市處於嘉陵江中游，全市通航河流、 水庫眾多， 水運較為發達，轄區內通航水域為一江（嘉陵江）、15條支小河流、14座有船水庫，通航里程達1729.8公里。 小龍門航電樞紐屬於4級船閘，船閘長120米，寬16米，設計通行能力86萬噸， 遠期規劃通行能力350萬噸，可通行2×500噸級船舶。
市航務局管理局副局長鄢儲介紹，現階段，各庫區尾水端航道淺灘、暗礁依然存在，實施航運配套工程對航道實施綜合整治才能達到四級高等級航道標準。嘉陵江川境段航運配套工程總投資15億元左右，其中我市境內投資10億元。目前，我市境內航運配套工程正加緊施工。
B 全江渠化 助推嘉陵江旅遊文化建設
“嘉陵江南充段船閘通暢後，水運時間將縮短80%以上， 對於減少嘉陵江流域汙染，節能減排，進一步美化環境，促進成渝第二城建設，必將發揮十分重要的作用。” 據省航務局黨委書記、局長劉孝明介紹，南充作為全省水運大市，水域面積、航道里程和船舶數量居全省首位，水路貨物運輸總量居全省第二。 隨著9級航電陸續建成， 嘉陵江南充段全江渠化，港口碼頭等基礎設施逐步完善，將使南充水運發展突飛猛進。
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