隨著各大品牌4月銷量相繼出爐，長城汽車也在最近公佈了自家銷量，4月銷量為81797輛，同比增長12%，其中，哈弗SUV銷量總計5.5萬輛，WEY SUV雙雙超過6500輛，風駿皮卡銷售了1.29萬輛。神車哈弗H6銷量達到3.4萬輛。1-4月份長城汽車累計銷售338420輛，整體表現非常穩健。
老實說，在淡季能夠取得這樣的銷量成績實屬不易，但網上依然有人抓住各車型的銷量不放，認為哈弗在4月只有H6一款車型銷量破萬，並抨擊長城汽車已經非常疲軟，但真的是這樣嗎？
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眾所周知，長城汽車一直堅守聚焦SUV戰略，追求細分市場領先，力爭先做強再做大，尤其進入2018年以來，能夠明顯感覺哈弗品牌發展速度加快，除了對現有的產品更新換代，還推出了哈弗H4以及亮相哈弗F5，這一切都在為不斷細化SUV市場，滿足消費者的個性化需求而努力。
在2017年，哈弗H6和H2基本上每個月都保持了驚人的銷量，但是整體銷量卻不如今年，這就像古人所說的“眾人拾柴火焰高”，沒有哪個品牌能夠靠單薄的產品線成為一線車企。
所以我們必須認清一個事實，雖然4月份只有哈弗H6一款車銷量破萬，但是其它車型之間的銷量更加均衡，哈弗H2銷量為7566輛，哈弗H4為5084輛，哈弗M6為4041輛，基本上主力車型都能為銷量做出貢獻，就算哈弗H6不是銷量冠軍，也不會撼動其多年積累的口碑與市場定位。
未來，哈弗SUV將以H/F雙系合力出擊，佈局緊湊型、中大型SUV市場，在滿足SUV家用功能的基礎上，也為年輕化、個性化的消費者提供智能科技、前衛跨界的用車體驗。
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其實，很多人還忽視了長城汽車的另一閃光點——長城皮卡，連續20年領跑國內皮卡市場，4月的銷量為12962輛，雖然與轎車、SUV比起來稍顯小眾，但它的實用性是不可替代的，隨著皮卡文化深入更多地消費群體中，那麼皮卡市場將迎來一個全新的發展階段，長城皮卡有望成為新的潛在增長點。
在4月，WEY品牌銷量繼續破萬，VV5的銷量為6630輛，VV7的銷量為6509輛，顯得後勁很足。當然，WEY品牌在2018年也會持續發力，除了已經上市的中國首款豪華插電式混動豪華WEY P8，還會有VV6鞏固其傳統能源SUV市場的地位，以多元化切入點驅動品牌躍升。
WEY品牌將2018年銷量目標定在25萬輛，雖然看起來難度不小，但按照目前WEY品牌的火熱狀態以及上市新車的速度，我們絕對有理由相信WEY品牌會在今年下半年迎來爆發，捍衛中國豪華品牌領導者的地位。
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從目前的市場環境來看，汽車生活認為哈弗H4可能會成為哈弗品牌的奇兵，一來，雖然車身數據略低於哈弗H6，但車內空間表現與做工用料都一如既往的良心，再加上時尚動感的外觀，很容易打動時下年輕消費者，所以當產能釋放後，月銷破萬應該不是問題。
從第一季度來看，整個汽車市場都處於微增長階段，不少品牌都出現了下滑的趨勢，好在長城汽車第一季度銷量基本上與去年持平。此外，無論是發佈獨立的純電動汽車品牌——歐拉，還是與寶馬簽訂合作協議，都預示著長城汽車在向多元化發展，隨著新品的持續推出，長城汽車今年的市場表現依然值得期待。
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