新家庭MPV市場的G點誰感受到了？我想比亞迪宋MAX一定感受到了G點的熱度，新家庭MPV市場指的是在二孩大背景下，MPV市場升級，中國品牌從凌軒開始、隨後A800以及別克GL6等產品征戰的這個細分市場，不過他們的戰報並不靚麗。
直到比亞迪宋MAX殺入這個大家一直垂涎的市場，站穩腳跟之後，銷量節節攀升，成為新家庭MPV細分市場的“6冠王”。現在我們就來聊聊這款現象級MPV背後的故事。
為什麼宋MAX的6冠王創造了一款現象級MPV
自去年9月上市以來，宋MAX的銷量就爆發式增長，短短2月時間就月銷破萬成為爆款。剛過去的4月份，比亞迪宋MAX月銷1.41萬輛，穩居MPV排行榜三甲，榮膺10萬級MPV月銷“六冠王”。有數據顯示，北京MPV市場,宋MAX平均月銷量500輛,市場佔有率達到6%排名前三，把同級別定位的合資車型別克GL6甩在了身後.比亞迪宋MAX在天津的MPV細分市場中的表現同樣可圈可點，市場佔率高達到10%,高於別克GL6和寶駿730,僅次於五菱宏光.日前，宋MAX已累銷超85000輛，雄踞中國主流家用車領導者地位。
（2017年9月-2018年4月 比亞迪宋MAX銷量數據圖）
競爭者如此多的市場中，為什麼唯獨比亞迪宋MAX成為了現象級MPV車型？原因很簡單，一是中國品牌的強勢崛起讓中國消費者不再“迷信”合資車，二是因為宋MAX之前的中國MPV車型嚴格意義上講都不能算真正的MPV，而是“商用車”。
比亞迪認為國際化是一個關鍵點，宋MAX就是在這一戰略下打造出的第一款新車，由前奧迪設計總監艾格設計的Dragon Face家族化前臉能在第一時間就抓住絕大多數中國人的眼和心；國際知名風噪專家車熙範雕琢出的車身能為家庭出行營造出最靜謐舒適的駕乘環境；由前奔馳S級底盤調校專家漢斯為中國主流家庭量身打造的底盤，能讓宋MAX在國內的多種路況中在舒適性和操控性上都有上佳的表現。國際頂級明星團隊打造的宋MAX自然具備了足以碾壓同級車型的硬實力，再加上親民的售價，這也就比亞迪宋MAX能成為現象級MPV的原因。
用戶思維讓比亞迪宋MAX在橫向領先之後開始縱深挺進
取得了大好開局，卻並沒有停下前進的腳步，比亞迪向來都是一個善於拿用戶思維去看待問題的品牌，在充分傾聽用戶聲音並對市場需求深入調研後，比亞迪發現其實宋MAX還有更大的市場空間可以挖掘。中國家庭的結構較為多元化，有相當一部分中國家庭對7座並沒有剛性需求，他們不願放棄“7座以下乘用車6年免檢”的利好政策。所以比亞迪帶來了宋MAX幸福6座版，6+7佈局的產品序列，構建了更完善的家庭用車體系，給中國主流家庭用車提供多一種選擇。在完成了橫向擴張後，比亞迪開始縱深挺進，宋MAX的市場競爭力因此一進步提升，銷量必然再攀新高。據瞭解，宋MAX後續還將推出新能源車型，不僅更加環保，而且還能有效解決限行城市居民的日常通勤問題，屆時宋MAX產品序列將形成立體幾何矩陣的攻勢，全方位提升銷量。
（比亞迪宋MAX 6座版車內場景）
（比亞迪宋MAX 7座版車內場景）
波帆觀點：宋MAX是比亞迪邁入全新造車時代的首款車型，也無疑成為了中國品牌主流家用MPV細分市場中的領導車型。憑藉敏銳的市場洞察力、出眾的用戶思維、世界頂級的設計團隊、和在新能源汽車領域的巨大優勢，相信接下來比亞迪即將上市的全新一代唐、元EV等新車同樣能在各自的細分市場中展現出眾的產品競爭力，炮製宋MAX的成功。產品集群式的成功必將帶動品牌力的提升，最終形成有機的良性循環，鑄就國際化的中國汽車品牌，讓我們拭目以待，期待著明天的到來。
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