劉國東
吃胎只是一种通俗的说法，其实是因为车辆方向跑偏，一个或者多个轮胎的两侧磨损不均匀，一般都说是偏磨吃胎。
造成这种现象原因有很多，最主要的就是四轮定位数据有偏差，方向跑偏所以两侧磨损不同。故障出现时先从简单的胎压开始查，因为如果两侧轮胎胎压不等，也会造成跑偏。然后就需要做四轮定位，这个是需要去专业的店做的，数据很精准。
其他的都是一些小因素，比如轮胎的正反装错了，这个只针对单边胎，就是单个轮胎两侧花纹不一样，装反的话也会吃胎。还有就是底盘件的松旷，不过这个一般都是事故才会出现。还有如果钢圈严重变形的话也会影响吃胎，这个见的特别少。
VP技师
“吃胎”是俗称。是轮胎的非正常磨损。“吃胎”有很多现象和原因:
①胎面中部或胎冠早期磨损，这种现象大多数发生在载重货车的轮胎上。选择轮毂太窄，胎面弧度面积变大，轮胎气压高，在行驶中只磨中心部分。
②胎肩两侧的磨损，通常是轮胎气压太低，胎面变软内缩。只有胎肩和地面接触摩擦。
③胎面(冠)两肩单边(只磨一边)磨损，方向轮的外倾角超出规定值，是减震器上胶套轴承或者上支臂胶套磨损严重造成。
④胎面有波浪纹或者锯齿状的磨损，是车辆转向横拉臂球头或者连接结构磨损严重，前束数值有改变，导致胎内侧或胎外侧的磨损。
⑤胎面有斑状行的磨损，是轮毂的轴承松旷，轮毂扭曲变形，经常使用急刹车或者是飘移驾驶，动平衡偏差大受力点大磨损严重。
在许多的大货车后驱动轮，也会出现此类非正常的磨损，多数是驱动桥横拉杆(臂)销子磨损，驱动桥移位，轮间轮边间隙变大等等。
大多数车辆轮胎的磨损基本上相差不大，胎面磨损，轮胎手感温度，轮胎的噪音都是有预警的。
岁月之梭
我们平时所说的吃胎是对轮胎异常磨损的俗称，轮胎异常磨损的主要原因是四轮定位的前束和外倾角数据出现问题和胎压过低或过高造成的
正常情况下车轮的
前束和倾角数据是不会有问题的，只有车辆底盘悬挂系统有问题才会影响四轮定位的数据，比如维修底盘零件以后，或者是球头，拉杆，下支臂胶套磨损过大都会让四轮定位的数据出现偏差，从而使轮胎异常磨损，
除了四轮定位数据以外轮胎的气压也很重要，如果轮胎气压过低或者过高都是造成轮胎磨损不均匀，所以定期检查轮胎气压也是非常必要的。
