杂家论谈
学过驾校的朋友百分之九十五应该都是学的手动挡车型，手动挡最难的就是起步问题，特别是坡道起步难题，当道路拥堵，行车缓慢的时候也是最考验驾驶员技术的时候。手动挡跟车其实有技巧，只需要做好一下几点即可。
第一保持车距，速度低于20的拥堵路段车距保持在至少一个车位比较安全，如果跟太紧，前方突然停车，如果稍不留神就亲上去了，如果距离过大又容易被一些无修养的司机加塞。
第二交通拥堵路段半离合比较好控制速度，但是长期使用会伤离合，可以根据前方拥堵情况判断时间，如果时间超过一分钟，可以挂空档拉手刹让脚休息休息，这种路段开车最累就是双脚了！
如果是上坡路段起步更是要谨慎，尽量配合手刹起步，防止遛车。下坡则通过离合刹车控制相对简单很多！
跟车尽量别跟大车后面，跟前车稍微错开30公分，方便观察前方路况，提前做好准备！
汽车达人jackchen
这个时候也是考验我们手动挡驾驶者左脚力量的时候了。之前我看过一些视频，说什么堵车的时候尽量用油门来控制车速，能用油门控制车速了，那还叫堵车么？结合自己的经历，对于堵车时的一些基本的操作供参考。
一是，保持适当的车距。因为堵车一般是走走停停，我们左脚也是踩踩抬抬，很累，所以尽量保证在不被人加塞的情况下，保持适当的车距，我一般是看车头在候车后防撞梁差不多，也可以再近点。
二是，保持愉快的心情。堵车，是个非常惹人烦躁的时候，尤其是手动挡又麻烦操作，所以保持一颗乐观的心态是比较重要的， 别一生气一脚油门，追人尾。实在堵的厉害，可以下来活动活动嘛，看看下面的这些小姑娘们就多么乐观。。。。
三是，适当的放松。可以做一些肢体动作，放松身体，同时对于调节心情也有点作用。
其实，跟车，没有过于麻烦的操作，控制好离合，保持好车距就好。具体的操作和起步动作差不多，离合抬至半联动，车子动了，如果前面车子走着，用一档怠速跑，前面车子快了一脚油门二挡，降下来在换回一档；如果前面车子停了，那就再踩下离合、刹车，基本就是这些东西。保持好车距是比较重要的，其他的也没什么了~
略懂的老司机
朱博士回答：保持安全距离，控制车速，调节心情。
控制车距的同时，要观察车流的移动情况，至少要看的范围广一点，是走是停，要比紧盯前车多一点反应时间。
有正确的反应时间，是防止加塞的最好办法。真正有人加塞，该让还是让。
一挡加离合，控制车速；
调节心情，预计停车稍长，挂空挡，拉手刹，放松休息；
上坡起步，与手刹配合好，防止溜车；
下坡，避免空挡滑行，通过离合刹车控制车速。
朱博士白话发动机
对于这个问题，相信很多车主当初学驾照，学的都是手动挡的。车主也是不停操纵换挡杆，来体验开车乐趣。平时上下班，出去玩的时候不管是在城市，还是高速都会遇到交通堵塞，行车流量大，怎么来合理、正确操作呢？
（1）平时上下班，出现早晚高峰期，行车堵的时候走一米停一米。手动挡车挂档挂一档，脚稍微踩着离合器，这样做可以防止速度过低会熄火或者发生紧急情况的时候，能够配合刹车及时停车，防止熄火。随时观察周围的车况，不要急于挂高档。长时间等待，低踩离合，拉好手刹。
（2）有些车友开车性子急，稍微路况好点，在空挡熄火状态下强行挂挡起动发动机，或在车速太低时挂入高速挡以及车速过高时换到低速挡，以免损坏变速器内运动组件和发动机。挂档也是循环渐进动作，不要挂档杆强拉，以免操纵机构受损。
最后提醒新老司机朋友，开手动挡车，不要急急躁躁，保持良好心态，做一个文明，稳健的司机。
小星星说车
城市交通拥堵路面行驶对老司机来说都是件头疼的事更何况新手更加无法应对，但是只要你做到以下几点还是可以轻松应对的。
1.合理安排出行时间，避开行车高峰期对于时间来说就是节省对于行车来说就是安全。
2.合理的规划行车路线，避开那些拥堵路面哪怕多走几公里都是值得的。
3.合理的保持车速，这里车速主要取决于车流的速度。
4.保持合理的跟车距离，不能过大也不能过小车距过小很容易追尾，车距过大很容易让别人加塞。
5.保持良好的心态，因为路面拥堵人就会非常烦躁而这种烦躁没有任何的作用，所以必须让自己保持良好的心态这样对行车安全是一种保障。
6.手动挡汽车这时可以用离合器来控制车速，挂一挡怠速行驶然后通过离合器分力状态来控制车速，这需要勤加练习。
城市拥堵路面行驶本来就是手动挡的短板，但只要你保持良好的心态不烦躁，利用离合器控制车速，不来回加噻在这种路面行驶还是没有什么多大问题的。
骑士分享
道路拥堵，行车缓慢，开手动档汽车显得比较累了，踩离合踏板挂档，半离合，松离合加油……
好，再来一遍：踩离合、挂档、抬离合……
一开始不熟练，就会被人加塞儿了，那些加塞儿爱好者肯定是找起步肉(专指起步慢的司机)的人欺负嘛！因为不熟练，所以车距保持，速度控制，油门控制，都得非常注意。
所以，手动档车一定要练好挂档与左脚离合的配合。
车不动时一定要挂上空档，这是避免误操作而引起的熄火或追尾。
紧盯前车，前车欲动时，踩离合，挂一档，加油，保持与前车同步，用离合控制速度，刹车基本上不用，除非有坡道。
如果一直保持慢速跟行，只能用离合控制速度了。
心心安康宣
在道路拥堵路段的手动挡跟车，需要注意的有一，保持安全距离 。上下坡路段适当保持更长距离，防止车辆上下坡溜车，因靠太近导致反应时间不足，引起事故。二，勤挂空档，拉手刹，解放双脚。没有必要一直压着离合，踩着刹车。当发现前面的3，4辆车开始移动了，再进行操作，时间也是很充足的。三，注意礼让车辆。道路拥堵路段，车辆因需左转或右转而产生的变道行为不可避免，要注意礼让。一旦拥堵路段发生事故，路况就是雪上加霜。
春城家装小能手
总之，手动挡车堵车时比自动挡要累些，但开熟了也没什么，不论手动挡还是自动挡，关键是注意力要高度集中，保持合理的跟车距离，有车变道时条件允许不妨让下，不要怒气怼车，如果擦碰，即使无责，但也要花时间精力处理的。
deker323
下面我来说说遇见堵车时如何操作需要注意什么。
这第一 如果遇见堵车而且时间不长，可以踩住离合和刹车，做好随时起步的准备；如果时间比较长那就挂空挡，拉手刹，同时也让脚放松一下，再等一会儿（这个也是根据个人习惯驾驶来的）
这第二如果前面是红灯，如果距离不是很远可以空挡溜车，进入停车区刹车，等待绿灯亮起踩离合挂档放手刹走人。
这第三点就是遇上堵一堵停一停这种情况，不但脚累这车更累，这种情况就挂一挡，利用离合和刹车来向前走，就是半联动这样比较省油，遇到小坡在已前车保持较为安全距离的情况下，可以轻点油门踏板让车缓缓向前走。
希望能帮到你，记得关注我 谢谢
往事随缘Hong
各个人都有各自的驾驶车辆的习惯，我的驾驶习惯是当前面车辆在等信号灯，或者在车辆拥堵时，一般情况下都要精神高度集中，这是首先的必须记住的事情，因为在城市道路上，上下班高峰期，信号等待期，前后车的距离大都在两米到三米之间，如果精力不集中，很容易在起步后跟前车行进时造成追尾事故。再一点是左脚离合器与右脚刹车，油门一定要配合好，一般情况下，左脚应该始终贴在离合器上，这样可以在必要时对行驶车辆的动力进行离与合的控制。而右脚的位置应该在脚刹车和油门之间，脚跟定在脚刹车下端，稍微向右一点，而用脚掌以斜向角度来控制油门。这样右脚跟点主要在脚刹车上，如果踩油门可以用脚掌斜向踩油门了，这样可以在紧急突发情况第一时间内来踩脚刹车，而不用把脚急忙地挪过来了，那样会耽误时间的，即使是半秒时间，那也是前后两种后果之间差距也老大了。一般跟进速度在二档，三档之间，在错开上下班，节假日高峰期，在四档左右，不要太快了，一定在快速跟进时和前车有一个十五米以上的安全距离。这是一个没有硬性规定的事情，看手快手慢吧，不管什么速度行驶，脚刹车一定要掌握好，当然也可以视与前面路况用点刹车来控制速度和处理一些路面情况。其实这一切都是很生硬的说词，只有自己有了较长时间驾驶车辆经验了，才能在各种路况上做到不慌不忙，随心所欲了。熟能生巧就是这个道理。
