為了消除安全隱患，王仕江他們每天都要上路對這些臨時攤點進行驅離。然而，對於一個只有13個人的五中隊來說人太少了點。在高速公路上擺攤的果農也知道這是不允許的，他們和執法人員玩起了躲貓貓遊戲，打起了“游擊戰”。當看到執法車輛來了，他們會迅速收攤、撤離，當執法人員走後他們又開始出攤兒。王仕江介紹，五中隊在每個應急停車點都設置了警示牌，目的是提醒在這些路段臨時擺攤的果農禁止擺攤設點，然而在果農們的眼裡，警示牌如同虛設。
為此，交警也想過不少的辦法，但都收效甚微，警示牌如同虛設。為了消除高速公路上擺攤設點帶來的交通危害，王仕江和隊友們一方面加大路面巡查管控，另一方面還走村串寨挨家挨戶進行宣傳。“經常在高速路上違章都是我的‘老熟人’了，他們中大多數人的名字我都能叫得出來。”王仕江說。
除了對果農宣傳教育外，王仕江還協調當地村社幹部利用村規民約進行規範教育，然而，即使是這樣立體式、全方位的管理，收效也是微乎其微。村社幹部當面答應，但為了當地群眾多增加一些收入，有時候也會睜隻眼閉隻眼，甚至有的根本就沒有管。
五中隊管轄的高速路段非常特殊，有一段剛好是在貴州省境內，而這一段恰好是種植櫻桃最多的，也是違章擺攤最突出的地方，在高速公路路權範圍內歸雲南管，而在路權範圍外屬貴州地方政府管。“管理難度大，不管又不行，即使再難還是要管。”王仕江說。為了消除安全隱患，王仕江和同事們加大了巡查力度，同時還聯合路政、高速公路管理處等相關部門在櫻桃成熟的高峰期，採用各部門錯時輪流巡查，加大巡查力度，每天輪流巡查不低於十次。
然而，與王仕江他們相比，違章擺攤的果農們躲貓貓式的游擊戰似乎更加有效，這讓王仕江和兄弟們非常鬱悶。王仕江所在的五中隊轄區從G85渝昆高速公路昭通南收費站至魯甸江底大橋，南與會澤高速大隊轄區相接，北與大隊北閘執勤點轄區相接，全長36公里，上行(昆明方向)有隧道四座，橋樑41座，有23公里長下坡；下行（水富方向）有隧道4個，橋樑40座。只有13個人的中隊，每天要負責處理轄區內的交通事故，救援應急、道路安全隱患排查和來往車輛的查驗，本身就已經是滿負荷工作。
再加上對水果攤的查緝，人員捉襟見肘。“這裡又是長下坡，在交警忙斷腿的的辛苦下，好在這些年沒有發生事故。”王仕江說，以前安全並不意味著永遠安全，他們只希望通過自己的努力，讓轄區不會發生因違規水果攤點導致的交通事故。
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