10萬預算足夠了!新上市七座SUV奶爸神器瞭解下

曾在國內SUV界有個這樣的梗:流水的七座SUV,鐵打的漢蘭達。這話多少有些酸,不過漢蘭達在大七座SUV“神級”地位鞏固多年,即使今年3月濃濃“汽配風”的改款上市,市場一個月銷量都能輕鬆過萬。

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講真,前兩年在漢蘭達身上完美體現口碑“滾雪球”效應,口碑和銷量雙漲;但踏入2018年第一季度,國內大七座市場SUV突然受到冷遇,漢蘭達和曾經最有實力的競爭者銳界,銷量同比下降了36%和28.4%,反而高半個級別的途昂殺入戰場後,憑藉“沒有什麼市場大眾是搞不定”的魔咒,在一季度就賣出了2.3萬臺。但縱觀大七座SUV市場的其他對手,銷量都有不同程度的下跌,而且這下跌均是20%以上的跌幅。

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途昂又將成為大眾在國內的奇蹟?

是中國消費者拋棄了大七座SUV了麼?未必,只是支撐七座SUV市場井噴的“二胎開放”,“消費升級”的消息給大家消化了很多,消費者重回理性選擇;還有像宋MAX、別克GL6六座MPV的到來,給決策者增加了幾道坎。但七座SUV細分市場量級仍在,從車廠投入的力度就能看到,特別是自主品牌在大七座SUV市場投入力度是相當驚人的,經過北京車展一輪上市後,基本每家自主品牌都有當家7座旗艦。

據不完全統計,今年1-5月新上市的大七座SUV就有9臺,而自主品牌有5臺,而且價格進一步下探,不少已經觸達10萬級區間,這在過去想都不敢想的事情,落地13萬就有一臺皮大餡足的SUV撐門面,而且不止一家在打價格戰,手握10萬預算可選擇的車型很多,如幻速S7、力帆X80;如果預算再寬裕點,考慮上傳祺GS8、長安CS95、哈弗H9、上汽大通D90……,選擇真的很多,2018年自主品牌的大七座SUV惡戰比去年來得歡。

下面就帶大家瞭解今年上半年新加市場、頗有實力的大七座SUV們,不知各位奶爸看完有沒有入手的衝動。

1、

奇瑞瑞虎8 2018年4月北京車展上市

售價:9.88-14.28萬;價低配置高

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在外觀設計上,瑞虎8採用的“虎踞”式設計語言,使得前臉看起來非常霸氣。其前進氣格柵採用了大面積的黑色網狀材質,營造出不錯的厚重感。同時,新車前包圍兩側的進氣口還融入了LED日間行車燈。

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瑞虎8的車身尺寸為4700/1860/1746mm,軸距為2710mm。內飾上,採用了奇瑞最新的家族設計,與此前已上市的瑞虎5x非常相似。新車整體以黑色為主,中控臺佈局比較簡潔,實體按鍵不多,一塊大尺寸中控屏幕十分引人注目。

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動力方面,瑞虎8搭載了與瑞虎7相同的1.5T發動機(代號SQRE4T15B),其最大功率為147馬力、峰值扭矩為210牛•米。傳動方面,匹配的是6速手動或6速雙離合變速箱。

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2、

眾泰T800 2018年5月上市

售價:13.98-18.58萬;全系2.0T發動機

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眾泰T800共推出了5個配置共10款車型,分為6/7座兩個版本,眾泰T800外觀方面基本沿用了眾泰T700的設計風格,動力方面,車輛搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機,並搭配6速雙離合變速箱。

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眾泰T800和眾泰T700在前臉造型上幾乎沒有區別,採用全新家族風格設計,顏值同樣霸氣側漏,整體視覺效果較為大氣,滿天星式大尺寸進氣格柵有著很高的辨識度,增加了幾分時代感。眾泰T800的整車尺寸也達到了4900/1933/1755mm,軸距為2850mm,更像是加長版眾泰T700。

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內飾方面推出了兩種配色,包括黑色和米色兩種裝飾風格供消費者選擇,造型也延續自眾泰T700,整個中控臺以軟性材料製造為主,手感較為舒適,符合其價位的上乘水平。

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動力方面,眾泰T800搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機,其最大功率231馬力,峰值扭矩350牛•米,參數方面比眾泰T700的2.0T發動機更優異。同時,新車百公里加速僅為9.58S不僅領先於同級別車型,超快加速源自超強動力。傳動方面匹配的是6速雙離合變速箱,並帶有運動模式。懸架是較為常見的前麥弗遜+後多連桿結構。

3、

榮威RX8 2018年4月北京車展上市

售價:16.88-25.18萬;豪華感滿滿

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榮威RX8車身尺寸為4923/1930/1810毫米,軸距為2850毫米,外觀非常硬朗,前進氣格柵、尾燈部位和車身雙腰線等部位都秉承了家族化的設計;四顆點陣式LED霧燈燈組增添了精緻感,車身線條以平直為主,增添了“大車”的感覺。

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內飾方面,RX8定下了簡潔、大氣的基調,實木飾板(或金屬拉絲面板)、鍍鉻和軟性材質提高了車廂的豪華感,座椅上採用NAPPA真皮,7英寸的行車電腦顯示屏和10英寸的中控顯示屏顯示效果細膩,搭載的斑馬智行系統功能性也非常強大。

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動力方面,榮威RX8採用了一款2.0T渦輪增壓發動機,匹配愛信6擋手自一體變速箱,最大功率為224馬力,峰值扭矩為360牛•米。該車採用了前雙叉臂、後五連桿整體橋式非獨立懸架的懸掛方式,整體懸掛調教偏軟,能夠很好地過濾掉路面的顛簸信息。

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四驅方面採用了TOD適時四驅的系統,具備非承載式車身和兩把“鎖”(中央差速鎖和後橋差速鎖),行駛模式具備自動、雪地、沙地、山地等六種。在低速四驅模式下,可以將扭矩擴大到2.48倍,專業級後橋差速器可以自動實現鎖止功能,幫助車輛脫困。在配置方面擁有座椅記憶、全景天窗、空氣淨化器以及360°全景影像等眾多功能。


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