新鲜有营养A
其实并不是只有俄罗斯有能力给空间站运送物资，美国同样可以，但现在的美国却根本不想自己干。
首先说，美国的能力。上世纪的1969年美国人就用土星5运载火箭将阿姆斯特朗送上了月球。现在怎么可能没有能力为空间站送货呢。土星5的推力达到恐怖的3400多吨，运载能力月球轨道为45吨，近地轨道118吨。这些数字直到现在也是任何国家无法超越的存在。
还有美国的航天飞机，也可以轻松的为空间站运送货物。但美国却都放弃了，如今土星5和航天飞机全部退役。为什么？其实只有一个原因。那就是贵，太贵。连美国这个财大气粗的土财主也消耗不起，土星5就不用说了，当初美国是以举国之力研发制造的土星5，就是要跟苏联争个第一。现在功成身退，不可能再重出江湖了，真心造不起。
而航天飞机，看上去可以重复利用，省了不少钱。但大家不知道的是，所有航天飞机全部未达到美国当初的设计指标。在服役过程中，共执行任务135次（还炸了2架）。而原设计指标是每架需要执行100次任务，每次的维护修整时间不超过半年。但这6架都太不争气。比预计的费用高得多。
所以面对如此情况，美国只能是选择更便宜的俄罗斯货运飞船。虽然美国也有能力研制像俄罗斯进步或者联盟号那种飞船，但这需要耗费数年的时间和巨大的研发投入，说白了，美国现在是没钱，也懒得研制新一代飞船。
幽灵炮弹
这是个奇怪的问题，问题本身描述并不准确，因为自2011年航天飞机退役以后至今，国际空间站ISS的宇航员输送任务只有俄罗斯联盟飞船承担，但是货运任务共有俄罗斯进步飞船，欧空局ATV飞船，日本HTV货运飞船，SpaceX龙飞船，轨道ATK天鹅座飞船五种货运飞船成功完成了ISS货运任务。除俄罗斯外，美国、欧空局、日本都运过物资。
下面回顾下ISS对接过的飞船
航天飞机，1998年团结号节点舱由奋进号航天飞机发射以来大部分ISS的建设构件都是通过航天飞机输送的。
往日辉煌，航天飞机ISS组合体。
联盟TM飞船，目前的人员输送主力，可载宇航员员3名，250公斤货物。有返回舱，可再入大气层返回。
进步飞船，俄罗斯货运主力，为ISS运送了大量补给，为维持轨道提供燃料，可以携带1.3吨物资和1吨燃料。没有返回舱，完成任务后携带垃圾再入大气层烧毁。
ATV飞船，欧空局制造，2008年首次通过阿丽亚娜5号火箭发射，运载8吨物资，通过俄罗斯对接接口与ISS自动对接。没有返回舱。特点是运力大空间也大，返回前可为ISS提供一个活动室。
HTV飞船，日本JAXA制造，通过H2B火箭发射，2009年首次发射，载重5吨，不能自动对接，由宇航员使用ISS上的加拿大机械臂人工抓取对接。无返回舱。
SpaceX龙飞船，猎鹰9号发射，2012年首次对接ISS，可运送物资2.5吨，有返回舱，可携带物资再入大气层返回。返回舱重复使用。使用机械臂对接。
天鹅座飞船，美国轨道ATK公司制造，通过宇宙神5火箭发射，2015年首次对接，可运送3.5吨物资，无返回舱，机械臂对接。
nordland
这个印象已经过时了，现在至少有三个途径可以给空间站送货。
在航天飞机的时代，主要由航天飞机向国际空间站运送物资。近年来，SpaceX公司研制的龙飞船和猎鹰火箭取得了很大的成功，于2012年成为第一家为国际空间站送货的民营公司。
早在航天飞机退役前，美国国家航空航天局就与民营公司签订了合同，共同研发向国际空间站运输货物的航天器，在未来的某个时候，再将宇航员送往空间站。迄今为止，最成功的民营航天公司，是太空探索技术公司（Space Exploration Technologies），也就是生产“龙”飞船的SpaceX公司。迄今为止，龙飞船已经多次从肯尼迪航天中心成功发射，为国际空间站送去物资。
龙飞船可以满载2吨物资，提供包括食物、水和氧气；生命支持系统的零部件和原料；医疗用品，如针头和抽血用的真空吸管、样品容器、药物；衣服、毛巾和浴巾。所有这些物品，都将尽可能长期使用，然后扔掉它们。龙飞船也将带去新的科学实验，以及新的样本，现在开展的实验项目则继续进行。
由另一家民营航天公司“轨道ATK”（Orbital ATK）研制的天鹅座飞船，也已经开始向国际空间站运货。以至于空间站的物资供应，远远超出了当前航天员乘组的需求，因此当这些物资丢失时，并不会有食物或氧气立即耗尽的风险。
俄罗斯的联盟号飞船虽然可以把三名宇航员送入太空，但已经几乎没有空间放其他任何东西，它只是一艘载人飞船。俄罗斯用来给空间站送货的飞船是进步号。
龙飞船，真的有点像龙头，还画了两条龙在上面。
