在開始這篇文章前，先提幾個個問題，你是否是共享單車用戶？你只用一種單車還是多種？你為幾種共享單車交付押金，並短期內不會提出？如果把這筆錢加起來，你可以買一輛什麼價位的單車？
帶著這幾個問題，來開始今天的話題，為什麼遍地的共享單車了，還會不停的有新的廠家出現。
首先，來數數目前有幾家共享單車。列舉幾個：
摩拜單車簡稱“小橙”
特點:單車均自研自產
VC:愉悅資本、熊貓資本、創新工場、高瓴資本和華平投資集團
Ofo單車 簡稱“小黃”
特點:無樁共享單車出行模式的首創者
VC:滴滴
小藍單車
特點:野獸騎行最早進軍騎行行業的創業公司之一
VC:1.5億元B輪融資 投資方未知
小鳴單車
特點:凱路仕提供，參考了摩拜與ofo運營中的缺陷，並針對性的進行了一些調整
VC:凱路仕董事長鄧永豪領投A輪融資
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優拜單車
特點:永久集團提供，是上海公共單車的運營方
VC:1.5億元A輪融資
永安自行車
特點:國內公共自行車運營商永安聯合芝麻信用發佈“0押金”無樁共享單車
VC:暫無
Joybike
特點：悠悠單車 由飛鴿提供 ，實現定位預約、騎行發電、行程記錄、防盜穩定、輕便舒適等 價格只有20%
VC：暫無
騎唄單車
特點:可以憑藉租車人的信用免押金租車 芝麻信用評分750分以上還可以免除押金
VC:Pre-A輪融資
彙總一下有26個品牌：永安行、小鳴單車、小藍單車、智享單車、北京公共自行車、騎點、奇奇出行、CCbike、7號電單車、黑鳥單車、hellobike、酷騎單車、1步單車、由你單車、踏踏、Funbike單車、悠悠單車、騎唄、熊貓單車、雲單車、優拜單車、電電Go單車、小鹿單車、小白單車、快兔出行、摩拜單車、OFO單車。
共享單車的市場真的沒飽和麼？為什麼還會不斷出現新的品牌，短短2年，湧現了26個品牌，是不是說，能阻止共享單車發展的只有顏色？
我們來分析下原因，一個廠家，最重要的是要盈利，是要有商業模式，市場有了這麼多家，但依然在增多，想必共享單車是盈利的，那麼共享單車是什麼樣的商業模式，這個盈利點又在哪？
共享單車屬於共享經濟，共享經濟是一種商業模式，必然是需要盈利的，這個盈利，就是——押金。我們來算一下，押金200，平均一輛單車有6-10個人把押金留在APP裡（你不會每次用車都把押金拿進拿出的，對嗎？這是利用你的懶惰，那麼就有1200-2000元停留在這輛車上。這輛車的購入單價，估計不會超過200元。而富士康工廠化生產大規模介入後，可能只需要100元。
於是，每一輛共享單車，要生生從市場上拿走至少1000元。如果投放1000萬輛車，那麼就是100億元的存款。這不是一個農村信用社嗎？
100億的現金，可以派生出500億的借款（你腦子可別想著100億元去投資國債，每年3%的回報喲），這是金融基本的套路。500億投資市場上，每年是35億的穩妥收入，刨去利息、運營等費用，10-20億利潤，是有的。
共享單車有一個天然優勢，就是它幾乎不需要推廣，把單車放在路邊，自身就是廣告牌，在積累到一定用戶程度的時候，商家又面臨著如何拉新，因為只有這樣才能保證押金不斷的增多，那麼這個增多的措施呢？
這裡有很多產品運營的事情，但是今天想說的，這些共享單車背後的金主是不是重疊的？如果真的是那樣的話，背後金主成立不同的共享單車公司，然後再刷上不同的顏色，就可以在一個用車客戶那裡攏住多筆押金了！
回到開頭的問題，我是共享單車用戶，我開了摩拜、ofo、小藍、由你單車還有7號電單車，交付的押金可以買輛千元價位的單車，你呢？
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