這麼實用的交通工具，是什麼讓你忍心對它下此“毒手”？
雖然很多時候解鎖打不開，雖然很多單車有問題，但共享單車的出現確實方便了我們的生活。相信大多數使用過共享單車的人都會有這樣的體會，當距離目的地只有一兩站，公交車不值得等，走路又有些遠的時候，共享單車就成為最佳選擇。
一般來說，一輛共享單車3天以上沒人使用，就會被系統判定為“沉默車”。而上個月ofo小黃車的成都運營主管在查看車輛使用情況時，發現一個地方單車特別多，滿屏都是小點兒，而且都是長時間未使用的“沉默車”。昨天上午，6名負責共享單車運維的工作人員來到成都武侯區武興五路盡頭，用鐵鏟和徒手搬運建築廢渣的方式在一個廢棄工地中搜尋。20分鐘後，他們從廢墟中抬出來一輛小黃車，編號是“23130714”，是3月份剛剛投入市場使用的新車......
即便再怎麼不抗造，剛剛使用兩個月的新車應該也不至於損壞吧？何至於被“活埋”在此呢？事情還遠非這一輛小黃車那麼簡單，他們繼續在廢渣中刨了一個多小時，總共刨出來10輛車，而根據系統中該地區的數據顯示，這一塊的“沉默車”有上百輛之多。“下面還有很多，刨出來好多也不能用了”。
從圖片中我們可以看到，一輛輛小黃車就像一個個可憐的“人”一樣，孤獨的躺在地下等待解救，而且很多小黃車都已經嚴重損壞，有的輪胎變形，有的鏈條斷裂......成都運營主管說：“每輛車的單價在400-800元不等，總共損失在數萬元”，而在現場參與挖掘的工作人員則表示，一下看到這麼多被損毀的單車，當時真的很心痛。奇怪的是，共享單車的品牌有不少，而被埋的清一色的都是小黃車，且都沒有解鎖，據推測應該是有人故意為之。目前警方已經受理了該案，開始調查小黃車被“集體活埋”的真相。
誠然，共享單車出現後，接連出現過佔道，影響交通安全等問題，但它是一個新興的事物，我們需要給他們時間去探索科學的管理方案，或者說給他們時間去進行市場的優勝劣汰，相信最終都會逐步規範。不可否認的是，共享單車是好東西，它之所以這麼快就火了，就是因為它實實在在的解決了我們生活中“最後一公里”的需求。時至今日，共享單車早已不是一輛普通的自行車，而是一種人人可享的公共設施，這樣故意人為破壞單車，無疑是觸犯了法律的。
況且，在媒體上我們往往會把共享單車當成是我們的驕傲，甚至被視作中國“新四大發明”之一。我想問問施暴者，小黃車與你有什麼仇什麼怨？竟對它們下次“毒手”？你們覺得這些被“活埋”的小黃車，是否是故意有人破壞呢？這麼做的動機又是什麼？
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