前言：汽车市场的格局在过去的30年之间已经是发生了不小的变化，不要看目前一些老牌的汽车品牌依旧是后劲十足，主宰着一定售价区间的市场，德系三强BBA就是这一类常青树形式的汽车品牌，但是市场的残酷竞争还是让一些曾经叱咤国内汽车市场的品牌逐渐走向了品牌发展的低谷，日系车品牌三菱和铃木就是两个典型的汽车品牌，要知道在30年前，这两家的口碑属于国内一流的水准。
在世纪之交的这段时间是铃木和三菱汽车疯狂扩张中国市场的黄金时期，特别是在越野车这一块，两家几乎同级别越野车品牌之中的带头大哥，两家的对打竞争也是在那段时间进入了白热化，铃木一方派出的是吉姆尼，而三菱这边迎战的是三菱帕杰罗MINI，可惜的是如今这两款车都已经不再是越野车的主流，帕杰罗MINI更是停产了六年之久，已经被市场遗忘。
作为日本国内元老级别的三菱汽车，三菱帕杰罗已经成为了越野车的代名词，每每有新款越野车上市之后都不可避免的要和帕杰罗先比一比，三菱汽车自己也希望借助着帕杰罗积攒的市场影响力延续着市场的良好成绩，在帕杰罗基础上推出的帕杰罗MINI 就是一个典型的后续车款。
帕杰罗MINI最早出现在1994年，那个时候三菱汽车和铃木在越野车市场打得不可开交，帕杰罗MINI的出现也是为了针对铃木的拳头产品吉姆尼，这款车有着三个版本，94年的元年版本车长3295MM，轴距2200MM，车头完美继承了帕杰罗的硬气造型后挂车胎的设计也是那个时间的越野车标配。
在四年之后的1998年，帕杰罗MINI为了适应当时市场的新变化推出了第二代车型，由于是MINI车款的缘故，这款二代车的车长仅仅是增加到了3395MM，前脸造型上则是柔和许多，镀铬条装饰的前进气格栅在当时还是属于比较好看的水平，圆形的前大灯造型也被换成了更有力量的矩形造型设计。
在两款车之间还出现过一辆帕杰罗MINI的DUKE特别版本，这个版本采用了视觉效果极其大胆的绿色和米黄色撞色内饰设计，让人感觉相当的清新，但是不幸的是帕杰罗MINI并没有得到中国市场太长的热情，再加上三菱汽车自身的经营状况不好，这款车已经是于2012年6月停产。
近日有消息透露这款车很可能在未来重新被三菱汽车例如市场规划之中，新款帕杰罗MINI将由三菱汽车和日产汽车合作设计，相信会带来令人耳目一新的设计和不错的越野性能，毕竟在小型越野车市场，铃木吉姆尼已经是盘踞许久，该给消费者换换口味了。
閱讀更多 車先森 的文章
