人生如夢141803183
不管歐系，美系，日系，每個區域都有質量好的品牌，但是機械設備，一定要說哪個國家最好，我覺得各有千秋，地域不同，造車理念不同，所以對汽車的造車理念不同。
日系車，有經濟，低油耗，設計平庸的的特點，但是，質量可靠，做工精細，但在安全措施上，汽車在鑄造時，用料較少，鋼板較薄，所以整車重量較輕，因為日本是島國，資源少，所以日系車以經濟實用為主，代表品牌有，豐田，本田，日產，馬自達等全球知名車企
德系，質量可靠，安全措施好，可靠，德國的機械製造走在世界的前列，電子科技設備走在汽車領域的前列，也是名車輩出的國家，奔馳，寶馬，奧迪等全系車型
美系，油老虎的代表，配置全，動力強弱不一，外觀設計不錯，車塊頭都不小，在皮卡，SUV，大型豪華房車這方面走在前列，不過如今在全球能源緊張的局面下，美系車也開始省油了，大排量的車系都停產了，代表車系，通用，福特，凱迪拉克。
瑞典車有他們引以為傲的安全設備，代表車型，沃爾沃，如今已經變中國品牌了，被吉利收購了。
英國車，有貴族氣質，做工沒得說，但價格也是一般人承受不了的，代表，勞斯萊斯。
韓系，後起之秀，汽車工業和中國一同起步，但很快超越，走性價比路線，配置齊全，價格低廉，代表，現代，起亞。
最後，我覺得中國的汽車工業進步也很快，像這幾年，吉利，長城，等一批車企越來越成熟了，比亞迪的電動大巴都走出國門了，作為中國人，希望大家多多支持國貨，我們國家遲早會成為汽車領域佼佼者的
愛車的阿東
從性能，操控，油耗，維修，保養費用等等來看，質量最好的當屬日系車。當然，有人認為日系車皮薄不耐撞，這也是無可奈何的，儘管從各機構的碰撞測試來看，日系的成績並不差，甚至可以說很好，但是根深蒂固的不結實不安全觀念很難一下子改變。
其次是德系車，為什麼德系只能排第二呢，因為德系車的電子系統出現故障出現bug的情況比較多，並且德系發動機近些年有點江河日下的感覺，嚴謹認真是德國人的性格，但是也造成了他們思維僵化墨守成規，而汽車發動機性能現在發展到了理論水平的極限，bba已經在頂峰被冷凍了大腦，從燒機油的大眾奧迪到摻水燒的寶馬發動機，莫不是其盛極近衰的徵兆。
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講到汽車，很多人腦海中都會浮現出一些自己的觀點，比如德國車技術先進，日本車技術成熟，韓國車性價比高，美國車寬敞大氣等等，至於哪個國家的質量最好，最靠譜呢？在下選取幾個國家發表一下自己的觀點，給各位看官提供下參考。
首先講下德系，德國車高端有奔馳寶馬奧迪，普通端有大眾，近些年bba 成為了消費者追捧的對象，大眾更是被老百姓封為神車，可是這些產品真的就有那麼神那麼好嗎？銷量或許可以說明一些問題，但是總歸會有大大小小的問題暴露出來，比如，前幾年奔馳c級異味，漏機油，寶馬自燃、機械故障，奧迪燒機油等問題，高價買來的高端車成了鬧心車。大眾作為神車代表也未能倖免，速騰斷軸，邁騰燒機油，雙離合變速箱缺陷，途銳漏雨……。這一系列問題的出現，在消費者心目中德國嚴謹造車的印象打了問號。但不可否認的是德國車一直在用先進的技術征服中國消費者，且在技術方面是首先推廣中國市場。在開拓市場過程中暴露出的這些問題希望嚴謹的德國人能嚴謹到底。
再說說日本車，日本車三大家，本田豐田尼桑，除了這三大家之外還有馬自達，鈴木，三菱等一些造車企業。國人對日本車的印象大多是“沒毛病”，不管是機械故障還是電路故障，很少有鬧到網絡沸騰的情況。刨除民族問題，客觀來說日本車確實質量比較穩定，用車感覺比較省心，但也並不是沒問題。我只能說日本人確實會玩，三大件，發動機，變速箱，底盤給你做的沒毛病挑，在其他地方玩貓膩。該用鐵的地方用塑料，該用厚鐵的地方用鐵片，該加固的地方塞泡沫，這是三大家慣用伎倆，凱美瑞撞成餅乾，雅閣腰斬，天籟身首異處，網絡上對日本車炒的最多的就是事故，事實也確實是這樣。我保證你開不壞，但我不保證你撞車人沒事。
在下覺得日本車企是比較無德的，在中國大肆圈錢的同時還昧良心，很多人都應該聽過這麼一句話，日本車企把一流車留在國內，二流車送到了美國，三流車送到了中東、歐洲，下 流車送到了中國。在中國日本車企賺取的利潤遠超其他任何國家地區，卻拿出這種政策對華，送上一句mmp 以示尊敬。
再說下韓國車。韓國車打開中國市場的敲門磚不知大家有沒有了解，對，北京現代伊蘭特。十幾年前在中國德國車日本車大行其道時，大家好像對韓國車並沒有什麼特別深的印象，直到北京現代工廠的投產，進而北京出租行業集體採購伊蘭特這款車，短短兩三年時間，大家對韓國車開始熟悉起來。北京出租圈作為第一批用戶，最直接的評價是皮實耐用，甚至上升到了老款捷達的地位。口口相傳是最好的廣告，北京的出租車師傅給韓國車打響了第一炮。
韓國車在中國取得了階段性的勝利後就開始洋洋得意了，各種問題也接踵而來，小毛病太多，機械故障頻發，油耗驚人等一些問題浮出水面，雖然通過整容等措施提振了一段時間，但是病是骨子裡的。我的個人觀點，目前韓國車在質量上與自主國產車無異，當然沒有貶低國產的意思，一個國際化車企從事造車幾十年了，搞到這種程度也算夠可以的。不過韓系車有比較厚道的地方，他給日本車介紹了一本書叫《鋼鐵是怎樣煉成的》，挺好。
最後說說自主國產車。至於法國，意大利這些國家的車在中國屬於非主流範疇，就不多評論了，不過人家能拿出布加迪，蘭博基尼，法拉利等硬貨。沒吃過硬貨，本屌絲不敢妄加評論。言歸正傳，今時今日說國產，我們的用發展的眼光去看了，近幾年國產自主品牌汽車的發展是有目共睹的，不論從技術上，質量上都取得了很大進步。國產給人的印象是質量不行啊，但是我想告訴那些觀念陳舊的朋友，今時不同往日了，這些年國內車企通過國際合作，自主研發，已經突破了很多問題。發動機老舊，變速箱落後，底盤不穩，電路故障等問題得到了全面的優化，安全性穩定性也進步很多。國產車成長很快，但是跟一些國際大車企比較還是有需要努力的地方。作為老百姓代步用車，國產車勝任有餘。
最後總結下。哪個國家汽車質量最好呢？沒法給出一個最明確的答案。德國車安全性做的不錯，使用先進技術，但是小問題存在。日本車一套動力系統用十年二十年，技術成熟穩定，但是鐵皮薄啊，沒有安全感。韓國車性價比高，但是小問題太多，鬧心。國產車很多人號不準脈搏，無從下手。說到底呢，人無完人，車無完車，沒有哪個國家能做到質量最好獨一份，我上邊講了一些東西也只是作為一個參考，算是一個取捨的條件。真正涉及到自己用車時還得從自己本身出發去選擇，您需要的是什麼，這才是最重要的。
花舞天尊
鑑於國人對某神車品牌的蜜汁信賴，以及目前國內汽車行業的魚龍混雜導致的各種信息造假和作弊，以及由於中國汽車工業起步較晚，有相當部分國人把汽車當作是一種身份的象徵，導致我們普通大眾對汽車的認知遠遠沒有歐美國家那麼理性和客觀。試想一下當你買個車就像你買電腦或買手機那樣平常，汽車完全就是你出行代步提高幸福指數的工具的時候，你就會更加看重汽車本身的質量，而不是過於關注什麼品牌了。所以這個問題我們完全可以參考國外專業汽車媒體的測評來分析，這並不是說外來的和尚好唸經，而是他們的汽車相關的媒體經歷一百多年汽車工業的洗禮，要遠遠比我國很多車託媒體客觀的多。
首先我們可以看一下美國消費者報告的排名：
前八名日系車佔了四席，韓系雙雄質量在美國一直就口碑不錯，但是鑑於韓國人對國人一向的敵意（嗯這點我比較感性了），不知道韓系的車在中國是否和美國的一樣。豪車品牌僅有奧迪上榜，而天天喊著：“The best or nothing”的某豪華品牌質量居然這麼差，也是出乎我所預料，而國人蜜汁喜歡的神車品牌排名墊底。說實話這個排名和我日常在公司得到的故障反饋率差不多，不過由於日系車在中國的簡配等原因，此結果最終的可靠程度要打個折扣。
看完美國人的排名我們再來看看歐洲人的排名：
最新的數據懶得找了，就看這四年的吧，很明顯的豐田的質量確實是好，美國和歐洲都認，韓系的現代也和美國的測評結果差不多，質量都是第一梯隊的，而大眾的大本營歐洲對大眾的排名都是如此之低，可見全世界人民的眼睛都是雪亮的嘛。
所以可以得出的結論是：如果按照這些汽車公司本身能達到的技術來說的話，都保證不簡配，不刻意坑某國，那麼毫無疑問的是日系車牢牢佔據第一質量梯隊的位置，而日系車品牌裡面當屬日產的質量最差。
剩下的韓系刻意排到第二質量梯隊的位置，其中現代品牌的質量要比起亞的好（明明一個公司，居然還搞質量差異化）而德系車作為整體，質量比較一般，和美系車半斤八兩。
灰常城管
這是我第一次在悟空問答上回答問題，水平有限，還望諒解! 回答也僅僅只是代表我個人的看法。
我覺得很多事和物都不適合用 最好或者最怎麼怎麼樣去形容，汽車亦是如此。德國大眾是很好的，但你也找不出什麼有說服力的證據來證明日本豐田質量就比它差了點什麼。 
豐田大眾這兩個品牌基本代表了汽車圈的兩大陣營，爭吵不斷。
使用車輛的環境，習慣，車輛的價格，地區對品牌的偏好，或者從根本上每個人對質量好壞的理解不同等等，都是影響所謂汽車質量很重要的因素。而單純的指各個國家的汽車質量來說的話，它們之間並沒有絕對的可比性。
同樣一臺車，不同人的駕駛習慣，使用條件，保養條件等等，從他們那裡得到的肯定是不同的感覺。 開五菱微面的人覺得車還能拉貨跑得快，沒花大錢修過大毛病，從來不把他丟半路上就是質量好。他不在乎搖車窗的把手是不是掉了，外面的門把手是不是打不開門了，地圖燈是不是燒了，雨刷是不是刷不乾淨了……這要是放在大眾朗逸上，車主馬上都去拉橫幅堵門了。（舉例子沒別的意思） 
我為啥辣麼清楚，因為親戚家的榮光就是這樣。
最後調侃一下，現如今全世界行駛里程最長的車是一臺1966年的沃爾沃P1800S，（行駛超過480萬公里，而且還沒換過動力總成，相比之下第二名的奔馳還換了發動機。）而沃爾沃又只是北歐一個小國瑞典的品牌，那你說這個國家的車質量是不是應該最好?
Irv Gordon 和他的沃爾沃P1800S創造了世界上行駛里程最長的汽車的世界紀錄。
這僅僅只是代表我個人的觀點，這也是的第一次評論，希望輕點噴，謝謝閱讀!
古田8T是偶像
大家買車，除了關注價格之外，另外一個就是質量了。
這一個是代表著首次消費的價格，另外一個就是代表以後要花多少錢和時間在保養，維修方面了。
目前市場上，佔據國內的主要汽車生產國家有：國產，德國，日本，美國，法國，英國（印度，捷豹路虎大家都懂的）韓國，意大利。
從市場佔有率和故障率來看，是意大利質量墊底，不管你開瑪莎拉蒂還是菲亞特，都是有超高的故障率。
其次是英法兩國，路虎和捷豹這兩兄弟，也是有超高的小毛病發生率，不影響大體，但影響心情，還曾經上過315。
法系的小毛病屬於法系車都知道，就固定那麼幾種，已經成了購買法系車的車主群裡固定討論話題。
其他國家，包括國產，都有這樣那樣的通病存在，所以，不能說那個國家車質量最好，但是，可以從品牌角度來講，汽車行業內比較權威的是 J.D. Power 的質量可靠性排行榜，從歷年來看，保時捷，和雷克薩斯是遙遙領先其他品牌。 而這兩個品牌分別屬於德國和日本。
J.D. Power是美國一家權威的市場調查機構，於1968年始創於美國加利福尼亞。J.D. Power and Associates的成立初衷是為汽車行業提供用戶滿意度測評服務，現已成為全世界最大最權威的第三方汽車調研機構。業務範圍包括市場調查、預測、諮詢、培訓和客戶滿意度調查，他們所發佈的產品質量和客戶滿意度評估報告，以獨立性和客觀性著稱於世，在全球工商界獲得了較高認同。
2018的最新研究報告對36896名2015年款車主進行了諮詢和調查，主要調研過去三年時間內車輛的使用狀況，對每100輛車所出現的故障數量進行系統性統計。榜單中品牌的可靠性是由每100輛車出現的問題數量（PP100）決定，簡單來說就是車輛的問題越少車輛就越可靠，而問題越多車輛就越不可靠。
2018年的最新報告：雷克薩斯榜首，保時捷第二。
蛋說汽車
買車大家最關心的是什麼？顏值？動力？還是價格？反正每個人都有自己的側重點，每個車系每個品牌都有自己的特點，買車的話，關鍵要知道自己的用車需求是什麼這樣才能選擇更好，更適合你自己的座駕。
縱觀汽車廠商的銷量情況以及口碑來看。汽車質量問題越來越受到消費者的關注，如果一款車出現問題，則近期這個品牌的銷量都會出現下滑的。最近本田的機油門事件就是一個案例。汽車質量問題也越來越受到廠家的重視。
車視覺
國人買車的狀況目前是這樣的:日德美韓法華。當然少不了意大利，但是意大利基本上有的都是土豪想要的。國人總說買一輛低配的捷達也不買一輛艾瑞澤5。有這麼一說，懂車的人都買日系，小白領收入高的人買德系豪華。日本有豐田凱美瑞家轎輕鬆40萬公里無大修拆解視頻還有鈴木80萬公里無大修拆解視頻。德系無法可比的，德系車開五年問題來又來。
